Tópico dos aviões

Correcto, britânico também... Os primeiros bombardeiros a jacto eram britânicos, os primeiros caças, os primeiros comerciais...

Creio que o primeiro caça a jacto seja Alemão, o Messerschmitt Me 262.

Aliás, a Alemanha estava tão avançada que os Aliados, nomeada os EUA, capturaram um protótipo de um bombardeiro com formato asa delta que mais tarde inspiraria o famoso Lockheed F-117. Já na época, se descobriu que o formato e os materiais usados na construção do dito, o tornavam indetectavel aos radares.


O Concorde pra mim foi e continua a ser algo supremo, que só não vingou devido à economia, neste ponto os Américas tiveram melhor visão no futuro, apostaram no 747, viagens mais baratas, com mais passageiros mas mais devagar.

Uma das coisas que condicionou muito o Concorde (e o mercado dos SST) foram normas ambientais colocadas, por acaso, pelos EUA. [:)]

E podemos dar como exemplo, que foram precisos mais de 20 anos para se ter um avião comercial fly-by-wire para os lados da Boeing...
 
Creio que o primeiro caça a jacto seja Alemão, o Messerschmitt Me 262.

Aliás, a Alemanha estava tão avançada que os Aliados, nomeada os EUA, capturaram um protótipo de um bombardeiro com formato asa delta que mais tarde inspiraria o famoso Lockheed F-117. Já na época, se descobriu que o formato e os materiais usados na construção do dito, o tornavam indetectavel aos radares.




Uma das coisas que condicionou muito o Concorde (e o mercado dos SST) foram normas ambientais colocadas, por acaso, pelos EUA. [:)]

E podemos dar como exemplo, que foram precisos mais de 20 anos para se ter um avião comercial fly-by-wire para os lados da Boeing...
Tenho ideia que foi britânico o primeiro e os alemães construíram o deles após capturarem um... Mas não tenho a certeza....

Em relação a essa caça alemão, lembro-me disso, à uns tempos passou no Discovery um documentário do assunto, inclusive construíram um réplica, não era esse que era em madeira?
 
O1jMe2B.jpg





[:D][:D][:D]
 
Alguém da zona de Coimbra viu um avião a passar a baixa altitude ontem por volta das 00:00/00:15? Fiquei tão pasmado que nem consegui ver de que avião se tratava. Só reparei que era um jacto, birreactor.
 
Os primeiros bombardeiros a jacto eram britânicos, os primeiros caças...

Para não haver dúvidas:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_jet_aircraft_of_World_War_II

Os alemães estavam 3 anos à frente dos aliados no que respeitava a aviões a jacto. Felizmente tinham um cabo da Iª Guerra Mundial a comandá-los [:D]
Mesmo assim, construíram mais de mil ME-262 enquanto os americanos por exemplo só meteram 2 a voar... (esses números incluem aviões construídos no pós-guerra)
 
Era um A320 da TAP a fazer LIS-OPO, daí a baixa altitude.
Ia demasiado baixo, nunca tinha visto semelhante coisa por aqui e o barulho dos reactores era muito alto, ao ponto de inicialmente pensar que seria um Kamov a fazer-se ao heliporto dos HUC. Ia de tal forma baixo que, caso existisse aeroporto em Coimbra, o passaroco estaria já a fazer-se à pista. Já estive a ver no FR24 e àquela hora não existe registo de qualquer avião a passar por cima da cidade no sentido Norte-Sul.
 
Última edição:
Ia demasiado baixo, nunca tinha visto semelhante coisa por aqui e o barulho dos reactores era muito alto, ao ponto de inicialmente pensar que seria um Kamov a fazer-se ao heliporto dos HUC. Ia de tal forma baixo que, caso existisse aeroporto em Coimbra, o passaroco estaria já a fazer-se à pista. Já estive a ver no FR24 e àquela hora não existe registo de qualquer avião a passar por cima da cidade no sentido Norte-Sul.

Não tinha referido que era no sentido Norte-Sul.

Deve ter sido este:

C-27_ILA2014_0107_800.jpg


No FR ele aparece por volta das 0:22 (23:22 UTC) um pouco a sul de Abrantes, mas parece ter vindo de norte.

O TAP estava no sentido oposto e perto da costa.


EDIT: Se o ruído era semelhante a um Kamov, faz mais sentido que seja um turboprop... Tem a certeza que era jacto?
 
Última edição:
O CS300 configurado para 150 pax tem um pitch entre bancos de 30", que é o usado actualmente pela Lufthansa na NEK. O A320 com esse mesmo pitch leva os 171 passageiros.

de certo modo acho que a bombardier atacou mal o mercado, secalhar em vez do 100, deviam ter feito o 300 e o 500, e tentar atacar o mercado até aos 180passageiros, porque no fundo eles foram atacar a parte alta do regional jet, e os medio curso mais pequenos, que ja por si andam a perder para os irmãos mais velhos

provavelmente seria 1 dupla imbativel um cs300 e um cs500

claro que não seria melhor que o airbus, pelo menos aqui no forum

Alguém da zona de Coimbra viu um avião a passar a baixa altitude ontem por volta das 00:00/00:15? Fiquei tão pasmado que nem consegui ver de que avião se tratava. Só reparei que era um jacto, birreactor.
 
O CS300 configurado para 150 pax tem um pitch entre bancos de 30", que é o usado actualmente pela Lufthansa na NEK. O A320 com esse mesmo pitch leva os 171 passageiros.

de certo modo acho que a bombardier atacou mal o mercado, secalhar em vez do 100, deviam ter feito o 300 e o 500, e tentar atacar o mercado até aos 180passageiros, porque no fundo eles foram atacar a parte alta do regional jet, e os medio curso mais pequenos, que ja por si andam a perder para os irmãos mais velhos

provavelmente seria 1 dupla imbativel um cs300 e um cs500

claro que não seria melhor que o airbus, pelo menos aqui no forum

Alguém da zona de Coimbra viu um avião a passar a baixa altitude ontem por volta das 00:00/00:15? Fiquei tão pasmado que nem consegui ver de que avião se tratava. Só reparei que era um jacto, birreactor.

o voo porto lisboa custuma ser em fokker, o lisboa porto creio que custuma ser 32x
 
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