Tópico dos aviões

JMSVS disse:
Um comissário de bordo da Ryanair ganha 1000 € brutos + 20€/hora_voo(chefe de cabine) ou +10€/hora_voo(restantes). Uma chefe de cabine disse-me que normalmente tentam fazer 90 horas mensais, o que dará no máximo 2800€ brutos! Um F/O ganha 5000 euros brutos!
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Se esses valores forem verdade andarem a reclamar é uma vergonha tendo em conta a média salarial do país. Quanto ganha alguém que trabalha na caixa de um supermercado? Ou num Mac?
Quantos licenciados e até com mestrados andam a ganhar menos de 4 euros por hora de trabalho? Que vida tão dura...
Além disso ja sei que aqui todos adoram a Tap, eu acho o atendimento espantoso a todos os níveis e a falta de respeito para o passageiro realmente deplorável. Mas essa é a minha opinião....vale o que vale...
 
SEMILHA disse:
Se esses valores forem verdade andarem a reclamar é uma vergonha tendo em conta a média salarial do país. Quanto ganha alguém que trabalha na caixa de um supermercado? Ou num Mac?
Quantos licenciados e até com mestrados andam a ganhar menos de 4 euros por hora de trabalho? Que vida tão dura...
Além disso ja sei que aqui todos adoram a Tap, eu acho o atendimento espantoso a todos os níveis e a falta de respeito para o passageiro realmente deplorável. Mas essa é a minha opinião....vale o que vale...
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A nível de F/O os da TAP devem ganhar o mesmo ou talvez menos que os da ryanair! A nível de comandantes os da TAP ganham em media mais muito porque o tecto máximo é muito maior. Recentemente li uma noticia em que os salários médios dos pilotos da TAP anda à volta dos 8600 brutos; Agora a nível de comissários de bordo, o salário máximo de um na TAP é bem superior ao de um da Ryanair; Podemos dizer que os salários dos pilotos e comissários de bordo da TAP estão em linha com o que se pratica no resto da Europa, mas são superiores quando se compara ao salário mínimo. O mesmo não acontece com os Engenheiros e Técnicos de Manutenção que recebem metade dos valores que se praticam na Europa.
 
Um voo que devia ter saído às 23:20 para a Madeira ainda nem saiu de Lisboa....todas as noites, e não só, são estes mega atrasos....e não é de agora...por isso a treta dos aviões é isso mesmo... treta
 
Kijk disse:
Não acho que o check-in tenha influência porque eu faço sempre o mais cedo possível e já me fizeram upgrade para executiva várias vezes.

Sempre achei que tinha a ver com o número de milhas e de voos que os clientes fazem: eles escolhes os "melhores" para fazer upgrade, quando é necessário.
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Sim, o upgrade por norma é aos clientes com mais milhas.
 
JMSVS disse:
Parece que é preciso um desenho, aqui vai:

A operação estava prevista começar a meados de Maio, e por meados de Maio supõe-se inicio d segunda quinzena do mês. O inicio da operação obedece a um certo caderno de encargos, ou seja a chegada do avião e alteração do layout pela TAP M&E (ou achas que só souberam que tinham que alterar os aviões quando eles chegaram?)! O Porta-Voz referiu que os trabalhos que estão a ser realizados pela Tap M&E estão no tempo previsto. Se a operação começa na primeira semana de Julho e neste caso vou admitir a perspectiva mais optimista(no inicio da semana) o início da operação começa com mês e meio de atraso e logo conclui-se que se o Cadernos de encargos da Tap M&E está a ser cumprido(e ele referiu que até estão a tentar acelerar os trabalhos) o atraso deve-se única e exclusivamente à entrega!

COMPRENDE?
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Em relação a este assunto que foi discutido aqui para trás, e para reforçar o que queria dizer na altura, sugiro a leitura da entrevista do Fernando Pinto ao Expresso do último sábado.

Citando: "Os aviões grandes até foram entregues a tempo e o atraso foi nosso, tínhamos aviões de terceiros em manutenção."
 
SuperdeOrigem disse:
Em relação a este assunto que foi discutido aqui para trás, e para reforçar o que queria dizer na altura, sugiro a leitura da entrevista do Fernando Pinto ao Expresso do último sábado.

Citando: "Os aviões grandes até foram entregues a tempo e o atraso foi nosso, tínhamos aviões de terceiros em manutenção."
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Mau...
"Tínhamos este projecto de crescimento para novas rotas, onze novos destinos, e encomendamos seis aviões para isso e houve um atraso na entrega"

Presidente da TAP pede desculpa aos passageiros - Expresso.pt
 
Malta, alguém me sabe responder se a Rede Expressos, antes de pagar em Lisboa para no Aeroporto?
Quando andava de autocarro lembro de falarem que parava, mas sinceramente não sei.
 
Segundo um amigo que viaja regularmente Porto>Lisboa, para sempre (ele ja veio de madrugada, e de manhã), mas o melhor é confirmares com eles.
 
Segundo parece a EasyJet também anda a poupar e no limite do combustível...

fonte

E ja agora um B787 teve de aterrar nas Lages devido a problemas técnicos

Fonte
 
Última edição:
Hoje de manhã aterrou um C295 da FAP na Portela. Foi bonito de se ver quem vinha da A2, passou por cima de Almada já a baixa altitude e curvou ligeiramente depois da Ponte alinhando-se com a pista.

Foi pena ir no carro e não conseguir fotografar.
 
498715


A Wizz Air, uma das maiores companhias 'low cost' a operar na Europa, anunciou hoje uma nova rota de Lisboa para Varsóvia, na Polónia, a partir de 30 de Março de 2015, com dois voos semanais.
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Wizz Air, a outra grande 'low cost' da Europa, estreia-se em Portugal
 
SEMILHA disse:
Eu ca já não digo mais nada...cada vez fico mais convencido que muita gente acha que a Madeira é uma coisa, que é a imagem dos telejornais, esses nunca puseram cá os pés vale destacar.

Pelo menos entrem no site do turismo da Madeira para ver o que mais se promociona em vez de lançar farpas ao ar.
www.visitmadeira.pt
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Sou madeirense com muito orgulho, e sei ver as coisas do ponto de vista mais imparcial possivel. Dos Açores, as unicas ilhas que não visitei foram Santa Maria e o Corvo... e a ideia é mesmo que quem lá chega (S. Miguel principalmente, por ser a maior) pensa que está num cantinho do mundo, afastado da realidade de grandes cidades e de movimento. O mesmo turista chega a madeira, e nota que está numa ilha com muitas infrestruturas (demais até!), e nota logo que é uma ilha dinãmica. E o problema está aqui... a madeira a nivel de natureza é de uma beleza impar... não se guiem pelos traçados feitos pelas agencias de viagens para visitar, eu que sou madeirense, conheço ainda bem pouco da natureza da minha ilha! Está é a altura de começarmos a aproveitar as infraestruturas que temos, e divulgar mais ainda o destino Madeira... temos um grande potencial, temos é de ter alguem a nos governar que deixe interesses e tachos de lado, e que tenha visão!
Vejam a madeira deste prisma... podemos ser uma grande referencia no que a natureza diz respeito ( a laurisilva é o melhor exemplo disso), mas também podemos ser o destino daquele que gosta de fazer as suas levadas uma vez ou outra, e a noite quer ir a uma festa, ou sair á cidade para uma grande noite de diversão. Nós somos isto... e não só no verão! Ha que ter é vontade de fazer ver isto aos potenciais futuros turistas...

PS: Longe de mim criar guerras Açores- Madeira, gosto muito dos Açores, mas acho o turismo deles muito focado numa só coisa. Passei quase 1 mes em S. Miguel e ia dando em louco com a falta de "confusão"... é mesmo tudo muito pacato, até em Ponta Delgada!
 
Fui à Madeira em 2009 e simplesmente adorei! Atravessei a ilha de carro durante uma semana. A beleza natural é única, é mesmo de se preservar.

Nunca fui aos Açores. Mas pretendo. :)
 
Li algures que estão a restaurar um Dakota que pertenceu à Tap e antes tinha pertencido ao exercito americano. Alguém tem fotos do avião ao longo da vida ativa?
Encontrei apenas algumas do processo de restauro no site do museu aéreo...:(
 
É só impressão minha ou a tap os últimos tempos em lppt tem andado com atrasos de pelo menos meia hora nos voos?

Ontem de passagem calhei de ir fazer spotting ao último võo de saída e pelo menos a partida foi com atraso de salvo erro 40-45min
 
TILT disse:
Eu sou um leigo autêntico em questões de aviação e corro o risco de estar a dizer uma barbaridade mas o que impede a TAP de se aproximar desses preços não será a estrutura pesada que tem por trás?
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E o que impede de fazerem rotações mais curtas, por forma a rentabilizar o avião???

JMSVS disse:
No fim acabei por embarcar, mas tive que esperar pelo fim do embarque, e achei escusado a situação por que me fizeram passar (o overbooking).
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Porque até ao final do embarque, não se sabe se os check-in online aparecem todos... Muita gente faz o ckin e não aparece ou aparece tarde...

JCF disse:
Segundo parece a EasyJet também anda a poupar e no limite do combustível...

fonte
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Epá... depois de 3 go-around, não há milagres...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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