inlinesixman
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A TAP está muito "apertada" no longo curso, os novos A330 segundo consta estão carregados de problemas. Com estas situações as rotações estão a tornar-se muito complicadas.
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
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mas la não tem ninguem que saiba mexer neles
em lisboa tem base, por alguma razão a ryanair prefere divergir para madrid em vez do porto, mesmo que esteja perto do porto, porque como a air europe tem 737 o arranjo é mais facil
mas acho que ainda nem voam os que eram tam
Raistaparta
Membro histórico
A tradução desse vídeo é que está uma coisa jeitosa: "are you would be?", "welcome"[
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panpipe
Membro participativo
Kijk
Membro participativo
A tradução desse vídeo é que está uma coisa jeitosa: "are you would be?", "welcome"[
O que é que ele disse? wilco?
Raistaparta
Membro histórico
Sim "wilco" e no outro o controlador perguntava-lhe "are you able".
B747
Membro participativo
A tradução desse vídeo é que está uma coisa jeitosa: "are you would be?", "welcome"[
O "welcome" é claramente um Wilco, mas o "are you would be?" acho que é mesmo o controlador que está a falar mal..
Raistaparta
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Chegam e mesmo a rampa é grandita, já passaram 747 por lá.
Raistaparta
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Alguém sabe qual é o destino mais distante que a TAP opera regularmente com os A320? Helsínquia, talvez?
B747
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Moscovo e Accra são mais distantes que Helsínquia. Creio que esses devem ser mesmo ela por ela em termos de distância.
A partir de dia 1 de Julho será São Tomé e Príncipe, que vai passar a ser operado com A320 também.
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Raistaparta
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Lembrei-me de Accra mas não sabia que a TAP levava o 320 para lá. É definitivamente bem mais longe do que Moscovo. Obrigado.
B747
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Lembrei-me de Accra mas não sabia que a TAP levava o 320 para lá. É definitivamente bem mais longe do que Moscovo. Obrigado.
Em termos de milhas anda mesmo ela por ela. Já agora, um bom site para se ficar com uma ideia:
SkyVector: Flight Planning / Aeronautical Charts
A320 para São Tomé? Mais depressa o A319. Não estou mesmo a ver um A320 a fazer perto de 2500nm. A não ser que estejamos a falar da WV com maior MTOW e limitado a 15 toneladas de payload o que é muito complicado com mais de 150 pax. A Finnair anda a fazer rotas de 2500nm com o A321CEO com um motor mais poupado cerca de 1% (IAE-V2500) e 2 ACT e já deve andar no limite!
Raistaparta
Membro histórico
É o que eu uso para os meus VFR nos EUA no simulador pois tem as terminal charts todas, é uma fonte de informação brutal para os EUA, pena estar muito simplificado no resto do mundo.
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