Tópico dos aviões

SuperdeOrigem disse:
Sud Aviation Caravelle. Penso que foram os primeiros aviões a jacto da TAP.
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Acho que o nmyguel se refere ao tri-motor...
De qualquer das maneiras, a minha era é muito superior a isso e por isso também não sei responder com toda a certeza quanto ao tri-motor... A configuração parece mais um Lockheed...

Edit: Não o Lockheed mas sim o 727
 
Última edição:
jnsoliver disse:
Acho que o nmyguel se refere ao tri-motor...
De qualquer das maneiras, a minha era é muito superior a isso e por isso também não sei responder com toda a certeza quanto ao tri-motor... A configuração parece mais um Lockheed...
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Referia-me ao CS-TCC, com os dois motores na cauda. O tri-motor assumi que fosse um DC.
 
Raistaparta disse:
DC3, DC4, L1049, L1011, Caravelle, B707, 727, 737-200, 747, A310, 319, 320, 321, 330, 340 se não me esqueci de nenhum. Só tive o prazer de me sentar nos que meti a bold, os outros estou como tu, a maior parte era um sonho.[br:)]
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posso dizer que sentar... estar ao cockpit... etc... L1011, B707 (ex-tap), 727, 737-200, 737-300, A310, 319, 320, 321, 330, 340

da tap entrei nesses todos :p [:D][:p] e tive tb no cockpit deles,galleys, vi-os sem cadeiras... loool
 
O primeiro é um Sud Caravelle, seguido de um 707 e por fim um 727! Tivemos 100 e 200 na TAP e alguns deles supostamente ainda voam!

Já que falamos sobre o DC-10 e se ainda restarem dúvidas sobre as suas qualidades...este é um hospital oftalmológico voador, o avião opera essencialmente em locais onde não existem condições para fornecer os cuidados necessários aos pacientes. O hospital em si só funciona em terra.

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E porque não usar um DC-10 no combate a incêndios? Contruido em 1974, voou pela National Airlines, pela Hawaiian Air, OMNI e Pan Am (fora as vezes que esteve stored). Foi preparado para o efeito em 2003.

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E já me esquecia do KC-10! Se não me falha a memória o primeiro voo foi em 81, foi desenvolvido para abastecer os C5 durante a guerra de Yom Kipur (os KC-135 não cumpriam os requisitos). Sobre estes não sei muitos detalhes, mas presumo que alguns já tenham sido modernizados com glass cockpit.

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BrunoDias disse:
a bomba caiu hoje na airbus, a emirates cancelou os 70 350 que tinha encomendados

Emirates cancels A350 order, could be boost for slow-selling 777 Classic | Leeham News and Comment

Airbus and Emirates Airline agree to cancel A350 XWB order*| Airbus News & Events
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Uma das companhias que exigiu na altura uma nova aeronave em vez de um "A330 NEO" faz agora isto! Não fosse o A380 e a Airbus não tinha que engolir em seco esta decisão! Aprendeu uma lição...
 
Ontem um A332 da Air Europa saiu de Madrid para Miami mas, depois de 30 minutos às voltas sobre uns campos de cultivo a uns 50km da capital espanhola voltou para o ponto de partida.

Será que largou o combustível sobre os terrenos agricolas?:sh)
 
UserAHO disse:
Ontem um A332 da Air Europa saiu de Madrid para Miami mas, depois de 30 minutos às voltas sobre uns campos de cultivo a uns 50km da capital espanhola voltou para o ponto de partida.

Será que largou o combustível sobre os terrenos agricolas?:sh)
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O fuel dumping é feito em altitude e evapora antes de chegar ao solo.
 
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