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Membro histórico
É oficial. Tenho um novo vício[]
Andar a ver os aviões.
Já agora. Porque é que nalguns vôos não aparece a info sobre a partida e o destino?
Estás a falar da Malaysia Airlines?[
]Saludos
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Estás a falar da Malaysia Airlines?[
]Saludos
LIC
Membro histórico
Não faço ideia. Novair, não sei que seja.
Entretanto já apareceu:
Contudo não bate certo com a info da APP da ANA para o windows 8, em que aparece isto (tanto para o Terminal 1, como para o 2):
Já agora, havendo dois terminais pode haver mais aviões a aterrar e a levantar vôo, certo?
Entretanto já apareceu:
Contudo não bate certo com a info da APP da ANA para o windows 8, em que aparece isto (tanto para o Terminal 1, como para o 2):
Já agora, havendo dois terminais pode haver mais aviões a aterrar e a levantar vôo, certo?
Icedevice
Membro participativo
Normalmente aquilo é, o instrutor descola, faz umas voltinhas, ve-se umas vistas, e depois quando estão em cruzeiro deixam o passageiro sentir um pouquinho o "bicho", fazer uma subida, uma volta.. só pela piada.. pelo menos é o habitual.. e o que eu faria []
A minha ideia também é essa. E depois filmar e gabar-me aos meus amigos :-D
reckoner00
Membro participativo
Peço desculpa se for repost
B747
Membro participativo
SilverArrow
Moderador
Talvez o melhor filme dos últimos tempos de aterragens e descolagens com crosswinds.
AECM
Membro participativo
[TABLE="width: 800"]
[TR]
[TD="class: basiskleinfett, bgcolor: #eeeeee, align: left"] ATR 42[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] -500(600)[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] 1002[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"][/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] CS-TRU[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] White[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] for delivery apr14, to be ops for PGA Portugália (+1005 CS-TRV)[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] ex F-WKVC[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
c/n 1002 futuro CS-TRU
c/n 1005 futuro CS-TRV
Deviam ter sido entregues à Nordstar mas ficaram em storage, têm 1 ano mais ou menos
B747
Membro participativo
fora do limite!
O autoland é utilizado quando está visibilidade fraca. Com vento o piloto tem mesmo que usar o kit de unhas [
]
B747
Membro participativo
[TABLE="width: 800"]
[TR]
[TD="class: basiskleinfett, bgcolor: #eeeeee, align: left"] ATR 42[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] -500(600)[/TD]
[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] 1002[/TD]
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[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] White[/TD]
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[TD="class: basisklein, bgcolor: #eeeeee, align: left"] ex F-WKVC[/TD]
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c/n 1002 futuro CS-TRU
c/n 1005 futuro CS-TRV
Deviam ter sido entregues à Nordstar mas ficaram em storage, têm 1 ano mais ou menos
Pena receberem as cores da PGA, acho que as da TAP ficariam a matar!
RicardoDTI
Membro participativo
Tive a ver o vídeo dos crosswinds e aquilo é uma coisa de outro mundo, impressionante apr
Já agora faço uma pergunta, na condição de passageiro, como é aterrar com crosswinds fortes?
Já agora faço uma pergunta, na condição de passageiro, como é aterrar com crosswinds fortes?
Tive a ver o vídeo dos crosswinds e aquilo é uma coisa de outro mundo, impressionante apr
Já agora faço uma pergunta, na condição de passageiro, como é aterrar com crosswinds fortes?
Estás a ver a cueca?
Pois...
B747
Membro participativo
Tive a ver o vídeo dos crosswinds e aquilo é uma coisa de outro mundo, impressionante apr
Já agora faço uma pergunta, na condição de passageiro, como é aterrar com crosswinds fortes?
Possivelmente até já aterraste. Em lisboa é muito comum.
Esse video foi filmado em Birmingham.
Kijk
Membro participativo
Tive a ver o vídeo dos crosswinds e aquilo é uma coisa de outro mundo, impressionante apr
Já agora faço uma pergunta, na condição de passageiro, como é aterrar com crosswinds fortes?
Uma vez aterrei em Dusseldorf (onde é sempre uma aventura) que o raio do avião foi a derrapar com uma roda no chão por um período que pareceu interminável, eu que voo praticamente todos os meses ia ficando com a cueca castanha. Quando falei com os meus colegas que iam noutra fila, nem deram por nada! Iam na conversa e nem repararam que íamos aterrar [8b]
Outra que me lembro foi a aterrar em Kuala Lumpur com tempestade. Caneco, nunca vi uma aproximação tão aos trambolhões e uma cacetada na pista tão forte! Já foi há uns 15 anos mas lembro-me como se fosse hoje, eu devia ir sentado mesmo em cima do trem principal e a porrada transmitiu-se directamente à minha coluna, perdi uns 2 cm de altura. [
]
bscuba
Membro participativo
Tive a ver o vídeo dos crosswinds e aquilo é uma coisa de outro mundo, impressionante apr
Já agora faço uma pergunta, na condição de passageiro, como é aterrar com crosswinds fortes?
Se é na fase final da aproximação é tipo montanha russa, acaba num instante
Agora, num vôo de 6h, ficar mais 1h em holding a ver outros aviões a fazer o mesmo por causa de uma tempestade, ouvir o piloto a dizer que o aeroporto encerrou e que vamos p outro aeroporto a 60km dali e que "tem mesmo de ser"... entrar nas nuvens e começa a turbulência, as perdas repentinas... até tem a sua piada, o problema é quando a malta em redor começa a rezar... é enervante. A porrada na pista e o drift até sabe bem depois disso [
]Tive a ver o vídeo dos crosswinds e aquilo é uma coisa de outro mundo, impressionante apr
Já agora faço uma pergunta, na condição de passageiro, como é aterrar com crosswinds fortes?
Eu confesso que odeio turbulência e já passei por 3 episódios mais desagradáveis mas apenas um foi verdadeiramente mau
Em 2008 num A330 da TAP entre lisboa e Newark o voo estava a ser fantástico, 7 horas que parecia que estava deitado em casa num sofá, o avião não mexeu.
A 1 hora da chegada o capitão avisa que devido a algo íamos começar a descer um pouco mais cedo e iniciaríamos a descida 1 hora antes, não foram mais que 2 minutos entre ele dizer isto e literalmente "cairmos" no primeiro poço de ar. Foi possivelmente uma das piores horas da minha vida, não devem ter existido mas de 20 segundos seguidos em que não andámos dentro da máquina de lavar roupa, eram com cada pancada que até metia impressão, eu já tinha sentido turbulência bastantes vezes mas aquilo foi poço de ar atrás de poço de ar, parecia que alguém estava a bater no avião.
Na primeira meia hora os vômitos dos passageiros ao lado, o choro e as rezas até se aguentaram mas quando a 20 minutos de aterrar com as hospedeiras a correr de um lado para o outro uma delas quase voou e aterrou em cima da fila de passageiros que ia à minha esquerda e diz: "Eh lá"... Aí confesso que senti um friozinho a percorrer toda a coluna.
Para terminar a cereja no topo do bolo foi o trem da frente ter mandado tal pancada na pista que se eu não estivesse bem agarrado tinha ficado sem dentes no banco da frente