Tópico dos aviões

[B747]

Vai ser substituído por esse?

Já agora, pelo que ouvi dizer, a função do 1900D, pelo menos que anda por aqui, tem algo a ver com "calibração de radares". Sabes se se confirma isto?

Os dois Beech 1900 da PGA vão ser substituidos por dois ATR42-600 novos agora.

Estás a fazer confusão, o beech que é usado para calibração de ajudas rádio é um Beech B200:

Também costuma vir outro que é um Beech King Air 350:

 

[CivicES5]

Os dois Beech 1900 da PGA vão ser substituidos por dois ATR42-600 novos agora.

Os dois Beechcraft 1900D utilizados pela PGA pertencem à Omni.

 

[B747]

Os dois Beechcraft 1900D utilizados pela PGA pertencem à Omni.

Mas quem decide o que fazer com eles é a TAP []

 

[CivicES5]

Mas quem decide o que fazer com eles é a TAP []

Quem é que vai adquirir os dois ATR-42-600, a Omni ou a PGA?

 

[B747]

Quem é que vai adquirir os dois ATR-42-600, a Omni ou a PGA?

NewsAvia | PGA recebe dois ATR 42-600 novos e TAP anuncia rota Lisboa-Oviedo (actualizada)

No artigo não está muito claro, mas creio que será a TAP, visto a PGA fazer parte do grupo TAP.

 

[Icedevice]

bem, pessoal trata-se do seguinte: Eu e um amigo temos uma panca de pilotar um avião. É claro que não queremos tirar um curso de piloto de 60 mil euros para o efeito. Queremos apenas a oportunidade de nos sentarmos no cockpit e pronto, oficialmente pilotar aquilo, nem que seja por breves instantes.

Não há forma de fazermos isso em portugal? Numa daquelas empresas de experiências ou ate num simulador da FA ou TAP? E quanto custaria uma brincadeira dessas?

Obrigado.

PS. Tenho um medo de aviões que me pelo.

 

[Indigo]

Ontem de madrugada ouvia-os a passar por cima de Coimbra a mais de 10 mil metros. Já não me acontecia há muito.

bem, pessoal trata-se do seguinte: Eu e um amigo temos uma panca de pilotar um avião. É claro que não queremos tirar um curso de piloto de 60 mil euros para o efeito. Queremos apenas a oportunidade de nos sentarmos no cockpit e pronto, oficialmente pilotar aquilo, nem que seja por breves instantes.

Não há forma de fazermos isso em portugal? Numa daquelas empresas de experiências ou ate num simulador da FA ou TAP? E quanto custaria uma brincadeira dessas?

Obrigado.

PS. Tenho um medo de aviões que me pelo.

Não conheces ninguém piloto? É a maneira mais fácil. Senão, talvez alugando um avião por uma hora com um instrutor. Se há empresas que o façam, desconheço. É uma questão de ires a aeródromos perguntar.

É uma experiência gira []

 

[B747]

bem, pessoal trata-se do seguinte: Eu e um amigo temos uma panca de pilotar um avião. É claro que não queremos tirar um curso de piloto de 60 mil euros para o efeito. Queremos apenas a oportunidade de nos sentarmos no cockpit e pronto, oficialmente pilotar aquilo, nem que seja por breves instantes.

Não há forma de fazermos isso em portugal? Numa daquelas empresas de experiências ou ate num simulador da FA ou TAP? E quanto custaria uma brincadeira dessas?

Obrigado.

PS. Tenho um medo de aviões que me pelo.

Em todos os aeródromos existem aeroclubes, particulares, escolas que alugam aviões, com ou sem instrutor/piloto.

 

[Indigo]

Ah, alugar um avião ( depende sempre do modelo claro ) mas dos "pequenitos" andara por volta de 100 € hora.

Mais uma vez, com instrutor não sei.

 

[S2]

 

[B747]

Ah, alugar um avião ( depende sempre do modelo claro ) mas dos "pequenitos" andara por volta de 100 € hora.

Mais uma vez, com instrutor não sei.

Depende muito do sitio.. mas por 150€ faz-se a festa com certeza

 

[S2]

Muito bom, adorava andar num []

 

[DoubleM101]

Os dois Beech 1900 da PGA vão ser substituidos por dois ATR42-600 novos agora.

Estás a fazer confusão, o beech que é usado para calibração de ajudas rádio é um Beech B200:

Também costuma vir outro que é um Beech King Air 350

Pois estava.. Então e estes 1900D que tipo de serviços fazem?

 

[Icedevice]

Em todos os aeródromos existem aeroclubes, particulares, escolas que alugam aviões, com ou sem instrutor/piloto.

eia muito obrigado. Agora resta convencer os instrutores que dois trintões perto da crise da meia-idade podem pilotar os aviões nem que seja por 5 minutos e que não são terroristas suicidas.

 

[S2]

Não ganharam para o susto :sh)

 

[B747]

eia muito obrigado. Agora resta convencer os instrutores que dois trintões perto da crise da meia-idade podem pilotar os aviões nem que seja por 5 minutos e que não são terroristas suicidas.

Normalmente aquilo é, o instrutor descola, faz umas voltinhas, ve-se umas vistas, e depois quando estão em cruzeiro deixam o passageiro sentir um pouquinho o "bicho", fazer uma subida, uma volta.. só pela piada.. pelo menos é o habitual.. e o que eu faria []

 

[B747]

Pois estava.. Então e estes 1900D que tipo de serviços fazem?

Fazem voos para a TAP (PGA). Rotas da peninsula ibérica, como por exemplo, valência, málaga, sevilha, corunha..

Os ATR42-600 vão substitui-los nas mesmas rotas, e acrescentar esta nova de Oviedo.

De referir que os velhinhos Beech 1900 tinham apenas 19 lugares, enquanto que estes ATR já sentam 46 PAX, ou seja, mais do dobro!

 

[3pelos]

Fazem voos para a TAP (PGA). Rotas da peninsula ibérica, como por exemplo, valência, málaga, sevilha, corunha..

Os ATR42-600 vão substitui-los nas mesmas rotas, e acrescentar esta nova de Oviedo.

De referir que os velhinhos Beech 1900 tinham apenas 19 lugares, enquanto que estes ATR já sentam 46 PAX, ou seja, mais do dobro!

É correto, mas sinceramente não me parece que os ATR façam apenas o serviço dos Beech, provavelmente servirão outras rotas, é que nunca os apanhei com mais de 12 pax, portanto se não enchem os 19 disponiveis, não tou a ver a necessidade de 46 lugares.

 

[CivicES5]

NewsAvia | PGA recebe dois ATR 42-600 novos e TAP anuncia rota Lisboa-Oviedo (actualizada)

No artigo não está muito claro, mas creio que será a TAP, visto a PGA fazer parte do grupo TAP.

Por acaso, esse artigo é revelador quanto à aquisição desses aviões:

Na imagem um avião igual aos dois que a PGA Express vai passar a utilizar na sua frota. Serão operados pela OMNI que os adquirirá em leasing do lessor ‘Nordic Aviation Capital’. Mantêm-se as condições operacionais que vigoram hoje em relação aos dois aparelhos Beechcraft 1900D.

 

[LIC]

É oficial. Tenho um novo vício[]
Andar a ver os aviões.

Já agora. Porque é que nalguns vôos não aparece a info sobre a partida e o destino?