Tópico dos aviões

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cadillac disse:
Não sei que valores andas a ver, mas já viste a opção da Emirates de Lisboa India com 1 paragem no Dubai, não anda muito longe dos € 600 com a qualidade Emirates e bons horários na ida e volta...
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É para mim e de longe a melhor opção. Em Dubai existem outros voos de ligação para India, dependendo de região a visitar... Não gosto muito das estradas de lá e tenho muitas histórias para contar... infelizmente... Quanto a voos internos, nada a declarar quanto a JetAirways, tudo dentro da normalidade. Indigo e Kingfisher não tenho experiência, mas não parecem ser muito más em relação aos padrões dos indianos...

Uma chamada de atenção!!! A seguranção nos aeroportos é bastante apertada... Em Mumbai, para apanhar o voo de volta, é necessário ter o bilhete ou reserva do bilhete na própria mão para entrar no aeroporto. Ter a reserva no portatil, não serve para nada!
 
Estas fotos do airliners desiludiram bastante. No post do Hecho dava a ideia de que as cores eram metalizadas, o que daria um efeito bastante bonito. nestas fotos do Airliners vê-se a banalidade da nova imagem. Mais do mesmo.
 
DeCeIi disse:
A eficiência passa pelo peso da aeronave, daí o uso excessivo do branco.
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Se eles usassem umas cores metalizadas o peso era o mesmo e acho que o custo seria insignificante em relação ao preço de uma aeronave. Pode haver algum detalhe técnico que me esteja a escapar mas acho que daria outra vida à imagem da marca.
 
Ilyushin disse:
Se eles usassem umas cores metalizadas o peso era o mesmo e acho que o custo seria insignificante em relação ao preço de uma aeronave. Pode haver algum detalhe técnico que me esteja a escapar mas acho que daria outra vida à imagem da marca.
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Uma cor metalizada é mais pesada. A diferença de preço também poderá ser decisiva (num automóvel comum ela custa mais 10 a 20 € ao fabricante, se tanto).

Mas há que observar que a área pintada de um avião é muito superior ao exemplo dado, pelo que facilmente se chega a valores de respeito que merecem ser analisados.
 
DeCeIi disse:
Uma cor metalizada é mais pesada. A diferença de preço também poderá ser decisiva (num automóvel comum ela custa mais 10 a 20 € ao fabricante, se tanto).

Mas há que observar que a área pintada de um avião é muito superior ao exemplo dado, pelo que facilmente se chega a valores de respeito que merecem ser analisados.
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ok, mas será que em aparelhos que custam 50 ou 100 milhões de euros, essa diferença é decisiva? Podem dizer que é uma paneleirice, mas a imagem da marca é bastante importante para as vendas. Coincidência ou não, é raro ver cores metalizadas em aviões.
 
Ilyushin disse:
ok, mas será que em aparelhos que custam 50 ou 100 milhões de euros, essa diferença é decisiva? Podem dizer que é uma paneleirice, mas a imagem da marca é bastante importante para as vendas. Coincidência ou não, é raro ver cores metalizadas em aviões.
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A pintura base está incluída. Qualquer coisa que fuja ao tradicional, faz-se pagar.

O problema também está ao nível da manutenção da pintura. Aqui também se poupa muito. Um avião colorido é muito dificil de manter e sabemos o que custa a imagem, especialmente no concorrido mundo da avião comercial. Já pensaste, dando como exemplo, porque é que a American Airlines abandonou o bare metal do seu esquema de pintura ? [;)]
 
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