Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
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Aston007
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Viva, é engraçado que dpois de ver e ouvir este video, fiquei à espera de ouvir o barulho de bombas a cair, o som deste avião é espectacular, apesar de estar associado a essa tragédia que foi a 2ª grande guerra.
Cronus
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Pergunta-se muitas vezes porque razão se gosta de determinadas armas, veiculos, aeronaves ou embracações associadas á guerra.
Um apreciador muitas das vezes não vê o aspecto bélico, mas sim a capacidade de engenharia, inventiva e até design conferido, há verdadeiras peças de arte que nunca seriam desenvolvidas se não lhe fossem afectadas verbas e meios que só estão disponíveis em tempo de guerra.
As guerras fizeram surgir e evoluir em tempo record determinadas invenções que em tempos de paz normais, levariam decadas e desenvolver.
Radar, Nylon WW2, Polpa celulósica extremamente absorvente do penso higiénico ou tampão foi criada para substituir a escassez de algodão na WW1, fita adesiva Multi usos, Silly Putty, Borracha sintética, Combustivel sintético, Penicilina, DDT, Computador/Computação, tubos catódicos, microondas, energia e bomba atómica, etc, etc.
RicardoDTI
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Brasil e Portugal firmam parceria no setor de defesa para o Programa KC-390
A Embraer Defesa e Segurança e as empresas OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal e EEA – Empresa de Engenharia Aeronáutica assinaram hoje contratos de parceria para o Programa KC-390. Por meio do acordo, Portugal desenvolverá na EEA o projeto de engenharia de componentes do jato e reabastecedor militar KC-390 que serão fabricados na OGMA, uma subsidiária da Embraer.
“A participação de Portugal no KC-390 reforça nossa posição no mercado europeu de defesa”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança.
O contrato assinado hoje foi antecedido de uma Declaração de Intenções entre os Ministérios da Defesa brasileiro e português, assinado em setembro de 2010, e enfatiza o compromisso de Portugal em comprar aviões KC-390.
“Esse acordo constitui uma oportunidade para dinamizar a capacitação do cluster aeronáutico militar, de forma a gerar e desenvolver competências tecnológicas”, disse Jacinto Moniz de Bettencourt, Presidente da EEA.
“É uma oportunidade única para a OGMA desenvolver suas capacitações tecnológicas e de fabricação em um programa militar de alto valor agregado”, disse Almir Borges, Presidente da OGMA.
A EEA – Empresa de Engenharia Aeronáutica S.A., localizada na cidade de Maia, no Minho, Portugal, dedica-se à concepção, promoção e execução de projetos de engenharia, ensaios, desenvolvimento e fornecimento de produtos ou de estruturas aeronáuticas.
A OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A. é uma empresa voltada para atividades aeronáuticas, contando com uma longa e conceituada tradição na fabricação e manutenção de aeronaves. Em suas instalações em Alverca, a OGMA emprega engenheiros e técnicos na manutenção de aeronaves civis e militares e na fabricação de segmentos aeronáuticos metálicos e em compósito.
Fonte: cavok
A Embraer Defesa e Segurança e as empresas OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal e EEA – Empresa de Engenharia Aeronáutica assinaram hoje contratos de parceria para o Programa KC-390. Por meio do acordo, Portugal desenvolverá na EEA o projeto de engenharia de componentes do jato e reabastecedor militar KC-390 que serão fabricados na OGMA, uma subsidiária da Embraer.
“A participação de Portugal no KC-390 reforça nossa posição no mercado europeu de defesa”, disse Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança.
O contrato assinado hoje foi antecedido de uma Declaração de Intenções entre os Ministérios da Defesa brasileiro e português, assinado em setembro de 2010, e enfatiza o compromisso de Portugal em comprar aviões KC-390.
“Esse acordo constitui uma oportunidade para dinamizar a capacitação do cluster aeronáutico militar, de forma a gerar e desenvolver competências tecnológicas”, disse Jacinto Moniz de Bettencourt, Presidente da EEA.
“É uma oportunidade única para a OGMA desenvolver suas capacitações tecnológicas e de fabricação em um programa militar de alto valor agregado”, disse Almir Borges, Presidente da OGMA.
A EEA – Empresa de Engenharia Aeronáutica S.A., localizada na cidade de Maia, no Minho, Portugal, dedica-se à concepção, promoção e execução de projetos de engenharia, ensaios, desenvolvimento e fornecimento de produtos ou de estruturas aeronáuticas.
A OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A. é uma empresa voltada para atividades aeronáuticas, contando com uma longa e conceituada tradição na fabricação e manutenção de aeronaves. Em suas instalações em Alverca, a OGMA emprega engenheiros e técnicos na manutenção de aeronaves civis e militares e na fabricação de segmentos aeronáuticos metálicos e em compósito.
Fonte: cavok
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Agent
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RicardoDTI
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E há rumores que Portugal vai comprar umas coisas destas lol.
Economicamente falando eu não me importo nada que este avião seja feito, todo ou em parte, em Portugal; aliás também há rumores que parte dele seria construido em Évora.
Até agora as únicas coisas que estão confirmadas para serem produzidas em Évora é asas e caudas, e não são deste avião.
Economicamente falando eu não me importo nada que este avião seja feito, todo ou em parte, em Portugal; aliás também há rumores que parte dele seria construido em Évora.
Até agora as únicas coisas que estão confirmadas para serem produzidas em Évora é asas e caudas, e não são deste avião.
Outro C-130? []
era o que se ouvia, e ainda hoje se ouve
não me parece que o kc390 va ser 1 grande sucesso, ate porque a tendencia é ter cada vez menos cargueiros e não mais
o avião supostamente é para ficar operacional ai em 2018
portugal agora vai investir em modernizar os 6 c130 que temos
ou seja la para 2013 ou 2014 estão todos modernizados
neste momento tomara os pilotos voarem mais, porque andam a voar pouco, andam a cumprir só os minimos
acho que é só fazer as contas
acho que desta vez o portugues esta a enganar o brasileiro
portugal vai ser como no a400
e ja agora que paises sem ser o brasil se pensa mesmo que compre o kc390??
RicardoDTI
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eu também não estou a ver que países irão comprar o avião. Os "brasucas" dizem que ele tem mais capacidade de carga que o C 130 e que terá um alcance maior.
a minha questão agora é, como se dá um avião destes numa pista de terra batida em que há imenso pó? não danifica os motores?
a minha questão agora é, como se dá um avião destes numa pista de terra batida em que há imenso pó? não danifica os motores?
pelo que li, e cito que li
o c130 tem 1000kms de avanço para o 390, um da cerca de 6000kms e o outro 7000
claro que o c130 é mais lento, em termos de carga é ela por ela
agora o problema é que não vejo que pais esta disposto a comprar, sem ser o brasil não estou a conseguir ver nenhum, não vejo nenhum pais europeu a comprar por exemplo
agora uns videos de 1 dos 10 aeroportos mais perigosos do mundo
Landing in Honduras (I scream, we all scream...) - YouTube
It Took Three Times! - YouTube
qualquer duvida perguntem que se eu souber partilho
RicardoDTI
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vejam este vídeo