Tópico dos aviões

jAmobil disse:
com esse nome a matrícula é CS-TNU

cá está ele [:cool:]
cstnu.jpg


acho que não será novo

TJU, acho que não existe. e nessa ordem de matrículas já são A321 [;)]
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É isso, TNU [:D]

Eu tenho ideia de já ter voado nele, por isso deve mesmo ser renovado.
 
Boeing 747-282B - CS-TJA "Portugal"
04.02.1972 - Primeiro voo na fábrica.
02.1972 - Recebido pela TAP
03.1983 - Retirado de serviço e armazenado em Beja
06.1983 - Voou para Lisboa onde continuou armazenado.
06.1984 - vendido à TWA como N301TW
04.1993 - vendido à Tower Air como N610FF
11.2004 - desmantelado em Campinas (Brasil) É mesmo Viracopos para onde agora a TAP começou agora a voar!

Boeing 747-282B - CS-TJB "Brasil"
04.05.1972 - Primeiro voo na fábrica.
05.1972 - Recebido pela TAP
03.1983 - Retirado de serviço e armazenado em Beja
06.1983 - Voou para Lisboa onde continuou armazenado.
11.1984 - Vendido à TWA como N302TW
04.1993 - vendido à Tower Air como N611FF
05.2005 - desmantelado em Campinas (Brasil) Idem acima: Viracopos!

[/QUOTE]

Boas noites, amigos.

Sem querer duvidar da informação colocada, vi um outro site, o Airliners.net onde são mostradas fotografias que, a fazer fé no que lá vem escrito, confirma que o CS-TJA e o CS-TJB foram desmantelados não no Brasil, mas em Victorville, USA.

Eis os links onde estão as mesmas fotos (se os moderadores acharem por bem, podem retirar, se for o caso).

CS-TJB: Photos: Boeing 747-282B Aircraft Pictures | Airliners.net

CS-TJA: Photos: Boeing 747-282B Aircraft Pictures | Airliners.net
e
Photos: Boeing 747-282B Aircraft Pictures | Airliners.net

De qualquer forma, é sempre triste ver dois ícones da TAP acabarem assim... enfim

Cumprimentos

Ricardo Paulo
 
jAmobil disse:
48722139.jpg
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Olha o CS-TTL... se a memória não me falha, é este que está a servir de avião-piloto para testar a questão dos telemóveis a bordo... aliás, já vi por aí inclusivé, trip reports live, feitas a bordo deste avião... penso que o débito (segundo li) é feito como se estivessemos em roaming...

Conclusão: deve estar para acabar um dos últimos "redutos" anti-telemóvel que existem no mundo moderno [8b]
 
já agora uma pergunta se calhar parva, falando nisso.

pode-se usar telemóvel durante o voo? mesmo que não se faça chamadas ou use rede?

e outra coisa, bacano era terem Wi-fi à borla [:cool:]
 
jAmobil disse:
já agora uma pergunta se calhar parva, falando nisso.

pode-se usar telemóvel durante o voo? mesmo que não se faça chamadas ou use rede?

e outra coisa, bacano era terem Wi-fi à borla [:cool:]
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Pode, eu vou sempre a jogar no meu iPhone (e também, anteriormente, no Nokia). Tens é de pôr em modo Airplane/Offline.

No entanto, já voei várias vezes com pessoas que se esquecem de desligar da rede, e nunca caiu nenhum avião. Simplesmente lá em cima não tens rede. Também ouço, às vezes, pessoas a receberem mensagens quando o avião ainda está a fazer a aproximação [:D]

Ou seja, não se deve e pode ser perigoso por causa das comunicações, mas não é caso para mandar o avião abaixo se te esqueceres de o desligar.
 
jAmobil disse:
já agora uma pergunta se calhar parva, falando nisso.

pode-se usar telemóvel durante o voo? mesmo que não se faça chamadas ou use rede?

e outra coisa, bacano era terem Wi-fi à borla [:cool:]
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Teoricamente não. Já vi um assistente de bordo pedir a um passageiro para desligar o telemóvel, apesar de estar em modo offline. Segundo ele, e embora reconhecendo que aquilo em offline fazia o mesmo que um mp3, agendas electrónicas e afins, não há certificação para estas coisas e então as normas da companhia são para se manter os telemóveis completamente desligados. Isto na SATA, suponho que na TAP seja igual.
 
Kijk disse:
Pode, eu vou sempre a jogar no meu iPhone (e também, anteriormente, no Nokia). Tens é de pôr em modo Airplane/Offline.

No entanto, já voei várias vezes com pessoas que se esquecem de desligar da rede, e nunca caiu nenhum avião. Simplesmente lá em cima não tens rede. Também ouço, às vezes, pessoas a receberem mensagens quando o avião ainda está a fazer a aproximação [:D]

Ou seja, não se deve e pode ser perigoso por causa das comunicações, mas não é caso para mandar o avião abaixo se te esqueceres de o desligar.
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Quanto à primeira parte, respondi no post anterior. Claro que na prática depende da tripulação que apanhares.

Não é só uma simples questão de comunicações. Pode interferir com os sistemas de voo do avião.

O CS-TTL, que como disseram permite fazer chamadas a bordo, tem uma linha de cancelamento de sinal ao longo de todo o comprimento do avião, obrigando os telemóveis a utilizar a antena do avião.
 
hoje vou testar a qantas para fazer perth-singapura num 330! vamos lá ver o que sai dali! pessoalmente n gostei da ba! a tap está anos luz à frente da BA
 
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