Tópico do WTCC

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New P1 in Free Practice 2 for Jose Maria "Pechito" Lopez Autódromo Termas de Río Hondo.
 
Top 10 Scorecard


[TD="class: pos"]01[/TD]
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[TD="class: name"]José María López[/TD]
[TD="class: time"]1:45.461[/TD]

[TD="class: pos"]02[/TD]
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[TD="class: name"]Yvan Muller[/TD]
[TD="class: time"]+1.240[/TD]

[TD="class: pos"]03[/TD]
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[TD="class: name"]Sébastien Loeb[/TD]
[TD="class: time"]+1.600[/TD]

[TD="class: pos"]04[/TD]
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[TD="class: name"]Ma Qing Hua[/TD]
[TD="class: time"]+1.742[/TD]

[TD="class: pos"]05[/TD]
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[TD="class: name"]Tiago Monteiro[/TD]
[TD="class: time"]+2.172[/TD]
 
Este ano vai acontecer o mesmo que no ano passado. As equipas podem ter evoluido os carros mas a citroen vai estar sempre á frente, tipo a mercedes na f1.
 
Na inversão da grelha de partida para a segunda corrida é capaz de dar melhor ideia da resistência mecânica e aerodinâmica da Honda, o T.Monteiro parte com vantagem sobre os carros da Citroën em pista.

A Honda fez um forte esforço em instalação no Japão com o carro acredito que dê fruto no decorrer da época, o mesmo da Lada a estoirar capital de financiamento petrolífero e a querer impor-se no aspecto comercial no maior mercado automóvel europeu, o russo.

SEMILHA a questão é velha, há regulamento e há disponibilidade financeira para arranque ou não, a VW Motorsport no arranque do WRC duplicou o orçamento da Citroën Racing, é dito que o orçamento alemão superou os 100M de euros, vê o patrocínio(s) da Mercedes-Benz na F1 ou que eram os da Red Bull há pouco tempo atrás.

 
T.Monteiro a arrancar uma 4ª e 3ª posição respectivamente em corrida de abertura do WTCC perante a concorrência directa.
apr:)

Continua sem ritmo em velocidade a mecânica Honda para a Citroën (a ver desenvolvimento), o piloto marroquino com um Elysée privado começa a ter muito espaço no pelotão e há óbvia pressão sobre o Y.Muller a nível interno na disputa com o Lopez.

A falta de paciência na 2ª corrida e um pequeno abalroamento ao Citroën privado é prova de que a par de uma fiabilidade do Loeb há a pressão extra de não ceder ponto para o Lopez.

As 2ª corridas vão fazer mossa em muita pista.
 
O Tiago está muito mais maduro e parece-me superior ao fantástico mas já velhinho Tarquini. Além disso convém mostrar serviço pq é o ultimo ano de contrato com a Honda.

As corridas estão monótonas....
 
Este ano está tudo na mesma, a molhada dos citroens bem lá frente cm um andamento mt superior, os honda a seguir e is restantes. Bem que podem meter j um lastro de 100kg em cada citroen para ver se isto fica mais divetido de assistir.
 
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