jb007
Banido
Pois tens toda a razão estava convencido que a recta de Macau era mais curta, pode ser que até lá a Honda consiga encontrar os Cv extra para o motor do Civic.
Tópico do WTCC
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Pois tens toda a razão estava convencido que a recta de Macau era mais curta, pode ser que até lá a Honda consiga encontrar os Cv extra para o motor do Civic.
Zell
New member
O Muller está algo irreconhecível. Ele costumava ser implacável nas ultrapassagens e bastante calculista. A juntar ao toque ao Engstler em Sonoma, perfeitamente escusado e que deu inicio à recuperação do Huff, o toque ao Menu numa altura em que tinha o Huff atrás, fê-lo perder ainda mais pontos para este e deixou o Menu muito mal disposto. Só um milagre o fará ganhar o campeonato, estando a 41 pontos do Huff, com apenas 55 em disputa.
Já agora, houve penalizações de 30s também para Tom Boardman (caiu de 6.º para 12.º), Tiago Monteiro (7.º para 13.º), Fredy Barth (10.º para 14.º), Hugo Valente (15.º para 16.º) e James Nash que abandonou.
Já agora, houve penalizações de 30s também para Tom Boardman (caiu de 6.º para 12.º), Tiago Monteiro (7.º para 13.º), Fredy Barth (10.º para 14.º), Hugo Valente (15.º para 16.º) e James Nash que abandonou.
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domfillas
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[TABLE="width: 100%"]
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[TD="align: center"]Monteiro mais rápido nos treinos do WTCC da FIA[/TD]
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[TD="class: content"]Tiago Monteiro ofuscou os Chevrolets de fábrica com o melhor tempo, hoje, na sessão de 30 minutos de treinos do Campeonato do Mundo Carros de Turismo (WTCC), em Macau.
O piloto da Honda Racing Team JAS já estava à cabeça do quadro de tempos quando ainda não tinham decorrido 10 minutos da sessão, tendo sido despromovido somente pelo líder da pontuação do campeonato, Robert Huff, piloto da Chevrolet.
Todavia, cinco minutos depois Monteiro regressou ao primeiro lugar da tabela, à frente de Huff, com uma volta contundente no tempo de 2m33,908s.
Quando Huff se preparava para ripostar, a sessão foi interrompida quando o piloto de Hong Kong, Darryl O´Young embateu no muro à saída da curva do Mandarin. As bandeiras vermelhas entraram imediatamente em pista, tendo os responsáveis da prova decidido contra a continuidade aos três minutos em falta da sessão.
Com isto, Monteiro ficou em primeiro, à frente do BMW SUNRED de Stefano D´Aste, outro piloto que tentava passar Huff antes da bandeira vermelha. Huff terminou em terceiro, à frente de Mehdi Bennani (Proteam BMW) e Gabriele Tarquini (Lukoil SEAT).
Se as bandeiras vermelhas foram boas notícias para Monteiro, não poderiam ter surgido em pior ocasião para os Chevrolets de Alain Menu e Yvan Muller. O primeiro não conseguiu além do nono lugar mais rápido, enquanto o segundo, com muito poucas hipóteses em linha para o título, tinha acabado de registar o segundo sector mais rápido da sessão, estando bem posicionado para o melhor tempo da geral, quando O´Young bateu no muro e estragou o final da sessão. Com isto, o piloto terminou na 23ª posição.
Por outro lado, Kei Cozzolini teve uma introdução dura ao WTCC da FIA, terminando a sessão de treinos na 21ª. posição. Na estreia, em substituição de Alberto Cerqui na ROAL Motorsport, o piloto despitou-se na dobra do Mandarin Oriental, a mesma do incidente com O´Young, a meio da sessão.
Grande Prémio de Macau - Notícias
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[TD="align: center"]Monteiro mais rápido nos treinos do WTCC da FIA[/TD]
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[TD="class: content"]Tiago Monteiro ofuscou os Chevrolets de fábrica com o melhor tempo, hoje, na sessão de 30 minutos de treinos do Campeonato do Mundo Carros de Turismo (WTCC), em Macau.
O piloto da Honda Racing Team JAS já estava à cabeça do quadro de tempos quando ainda não tinham decorrido 10 minutos da sessão, tendo sido despromovido somente pelo líder da pontuação do campeonato, Robert Huff, piloto da Chevrolet.
Todavia, cinco minutos depois Monteiro regressou ao primeiro lugar da tabela, à frente de Huff, com uma volta contundente no tempo de 2m33,908s.
Quando Huff se preparava para ripostar, a sessão foi interrompida quando o piloto de Hong Kong, Darryl O´Young embateu no muro à saída da curva do Mandarin. As bandeiras vermelhas entraram imediatamente em pista, tendo os responsáveis da prova decidido contra a continuidade aos três minutos em falta da sessão.
Com isto, Monteiro ficou em primeiro, à frente do BMW SUNRED de Stefano D´Aste, outro piloto que tentava passar Huff antes da bandeira vermelha. Huff terminou em terceiro, à frente de Mehdi Bennani (Proteam BMW) e Gabriele Tarquini (Lukoil SEAT).
Se as bandeiras vermelhas foram boas notícias para Monteiro, não poderiam ter surgido em pior ocasião para os Chevrolets de Alain Menu e Yvan Muller. O primeiro não conseguiu além do nono lugar mais rápido, enquanto o segundo, com muito poucas hipóteses em linha para o título, tinha acabado de registar o segundo sector mais rápido da sessão, estando bem posicionado para o melhor tempo da geral, quando O´Young bateu no muro e estragou o final da sessão. Com isto, o piloto terminou na 23ª posição.
Por outro lado, Kei Cozzolini teve uma introdução dura ao WTCC da FIA, terminando a sessão de treinos na 21ª. posição. Na estreia, em substituição de Alberto Cerqui na ROAL Motorsport, o piloto despitou-se na dobra do Mandarin Oriental, a mesma do incidente com O´Young, a meio da sessão.
Grande Prémio de Macau - Notícias
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jacomiranda
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apr
domfillas
New member
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[TD="class: content"][/TD]
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[TD="align: center"]Huff agarra pole para o WTCC da FIA[/TD]
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[TR]
[TD="class: content"]Rob Huff aumentou o número de lugares na pole em Macau, para quatro consecutivas, depois de dominar as duas sessões da qualificação, de hoje, para o Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC).
Huff liderou os três Chevrolet, dominando a primeira sessão da qualificação, mantendo uma corrida notável e liderando, praticamente, toda a segunda sessão de 15 minutos.
Huff, que segue à frente do companheiro de equipa, Alain Menu, por 35 pontos nas tabelas do WTCC da FIA, disse que este era o começo perfeito para a última ronda da época.
“Fanstástico. Os rapazes fizeram um trabalho espectacular, como sempre. Eles são a equipa mais fabulosa”, disse o bretão. “Esta é a minha quarta pole em quatro anos, em Macau, o meu circuito favorito”.
O companheiro de equipa de Huff e de Alain Menu, Yvan Muller, foi o segundo, embora tenha ficado atrás do líder da Chevrolet por mais de sete décimos, enquanto Menu mantém uma pequena esperança de chegar ao título ao classificar-se no terceiro mais rápido.
Pela primeira vez este fim-de-semana, Tiago Monteiro da Honda não foi o melhor dos pilotos fora da Chevrolet. Essa honra foi para Gabriele Tarquini, que este fim-de-semana celebra a sua última saída num SEAT.
Monteiro ficou com o quinto tempo mais rápido no novo Honda Civic, à frente de Darryl O´Young, que recuperou bem do acidente que ocorreu, na quinta-feira durante a sessão de teste.
Norbert Michelisz foi o oitavo mais rápido e o melhor dos pilotos que se encontram na luta pelo título do Troféu de Pilotos da Yokohama.
Grande Prémio de Macau - Notícias[/TD]
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Huff liderou os três Chevrolet, dominando a primeira sessão da qualificação, mantendo uma corrida notável e liderando, praticamente, toda a segunda sessão de 15 minutos.
Huff, que segue à frente do companheiro de equipa, Alain Menu, por 35 pontos nas tabelas do WTCC da FIA, disse que este era o começo perfeito para a última ronda da época.
“Fanstástico. Os rapazes fizeram um trabalho espectacular, como sempre. Eles são a equipa mais fabulosa”, disse o bretão. “Esta é a minha quarta pole em quatro anos, em Macau, o meu circuito favorito”.
O companheiro de equipa de Huff e de Alain Menu, Yvan Muller, foi o segundo, embora tenha ficado atrás do líder da Chevrolet por mais de sete décimos, enquanto Menu mantém uma pequena esperança de chegar ao título ao classificar-se no terceiro mais rápido.
Pela primeira vez este fim-de-semana, Tiago Monteiro da Honda não foi o melhor dos pilotos fora da Chevrolet. Essa honra foi para Gabriele Tarquini, que este fim-de-semana celebra a sua última saída num SEAT.
Monteiro ficou com o quinto tempo mais rápido no novo Honda Civic, à frente de Darryl O´Young, que recuperou bem do acidente que ocorreu, na quinta-feira durante a sessão de teste.
Norbert Michelisz foi o oitavo mais rápido e o melhor dos pilotos que se encontram na luta pelo título do Troféu de Pilotos da Yokohama.
Grande Prémio de Macau - Notícias[/TD]
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jb007
Banido
Esteve muito bem o Tiago, principalmente na 1ª corrida onde conseguio um excelente 3 lugar. Na 2ª corrida podia ter arrancado melhor, a corrida foi quase toda atras do safety car por isso não deu para grande coisa foi só ficar longe das confusões para conseguir um optimo 4º lugar. No conjunto foi um excelente resultado para a Honda que na primeira corrida mostrou que já consegue rodar muito perto dos Cruze o que deixa excelentes indicações par o proximo ano.Parabéns ao Huff pelo campeonato.
Zell
New member
O Huff ia estragando a sua própria festa sem qualquer necessidade. Acho que qualquer um dos pilotos da Chevrolet mereciam o titulo. Talvez menos o Muller pelos sucessivos erros que tem cometido nas últimas 3 provas e que lhe custaram o campeonato. E penso que também o do Menu. Na prova anterior, quando se envolveu com o Menu, a classificação da prova era Menu-Muller-Huff e o Huff disse que preferia o 3.º lugar a ir arriscar atacá-los. Com o toque, o Huff ganhou. Se as contas não me falham e repetindo-se a história em Macau, o Menu tinha ganho o campeonato com 5 pontos de vantagem sobre o Huff. Mas pronto, a história não +e feita de "ses".
Incrível como nenhum dos candidatos ao titulo do troféu dos independentes pontuou. O Michelizs mesmo com o acidente, lá ganhou o respectivo título.
A segunda prova, realmente, tanto tempo atrás do SC não fez valer a pena estar acordado...
Boa performance do Honda e do Tiago Monteiro. Com o desenvolvimento do motor, aquele carro vai ter muito sucesso. Esperemos que o T. Monteiro finalmente lute pelo título em 2013.
Incrível como nenhum dos candidatos ao titulo do troféu dos independentes pontuou. O Michelizs mesmo com o acidente, lá ganhou o respectivo título.
A segunda prova, realmente, tanto tempo atrás do SC não fez valer a pena estar acordado...
Boa performance do Honda e do Tiago Monteiro. Com o desenvolvimento do motor, aquele carro vai ter muito sucesso. Esperemos que o T. Monteiro finalmente lute pelo título em 2013.
Zell
New member
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Campeonatos de carros de turismo têm sempre provas com toques, uns mais propositados que outros. Conheces algum que não tenha? Se não fossem os toques, as corridas eram muito mais monótonas, pois nem sempre é fácil ultrapassar sem riscar a pintura. Refiro-me a toques legais, claro, não aos que dão direito a penalização.
]Campeonatos de carros de turismo têm sempre provas com toques, uns mais propositados que outros. Conheces algum que não tenha? Se não fossem os toques, as corridas eram muito mais monótonas, pois nem sempre é fácil ultrapassar sem riscar a pintura. Refiro-me a toques legais, claro, não aos que dão direito a penalização.
OperaPhantom
New member
É exactamente por isso que acho piada ao WTCC, DTM e coisas do género, é porradinha à farta. [
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jb007
Banido
jb007
Banido
O robert Huff ia perdendo estupidamente o campeonato ao querer fazer bonito na primeira corrida, bateu sozinho e depois na segunda é por milimetros que consegue passar no acidente do Oriola com oMichelizs sem bater no carro do espanhol, se batia lá se ia o titulo.
Zell
New member
A Renault é apontada para o WTCC de 2014, tal como a Citröen.
TouringCarTimes - WTCC: Renault linked with WTCC entry in 2014
TouringCarTimes - WTCC: Renault linked with WTCC entry in 2014
JapunaTT
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Mercedes no WTCC?
Mercedes no WTCC?
Dream Team holandeses do WTCC
Nederland baseada Corrida Vuik são a criação de um programa para participar no próximo ano, o campeonato alemão ADAC Procar. Mas, ao mesmo tempo, a equipe principal-e o pilotoMERC Henk Vuik não esconde seu sonho de correr no WTCC.
Em 2013, a equipe irá executar dois Mercedes C200 carros nas especificações S2000.
"Um deles é o ex-Thate carro Motosport dirigido por Jens Weimann, enquanto o carro irmã já teve lugar na Copa do escandinavo Touring Car por G-Rex Motorsport", Vuik explicou.
Vuik e sua equipe construíram uma reputação na Fórmula Ford Euro Cup (4 classificado em 2000) e holandês e Benelux campeonatos, antes de mudar para carros de turismo este ano.
"Eu estava à procura de um novo desafio e participou na Produção Burando Open (Campeonato de Carros de Turismo Holandês) vencer três corridas! Agora estamos prontos para a etapa até o Procar ADAC. Ambos os carros foram equipados com nova suspensão desenvolvida no STCC, e eu acho que eles têm o potencial para ganhar corridas ", disse Vuik.
Os planos para 2013 foram definidas, mas Vuik também tem um sonho secreto.
"Meu sonho é participar com o meu time no WTCC, e para correr um Mercedes Classe A alimentado por um motor 1,6-litro turbo ..."
Mercedes no WTCC?
Dream Team holandeses do WTCC
Nederland baseada Corrida Vuik são a criação de um programa para participar no próximo ano, o campeonato alemão ADAC Procar. Mas, ao mesmo tempo, a equipe principal-e o pilotoMERC Henk Vuik não esconde seu sonho de correr no WTCC.
Em 2013, a equipe irá executar dois Mercedes C200 carros nas especificações S2000.
"Um deles é o ex-Thate carro Motosport dirigido por Jens Weimann, enquanto o carro irmã já teve lugar na Copa do escandinavo Touring Car por G-Rex Motorsport", Vuik explicou.
Vuik e sua equipe construíram uma reputação na Fórmula Ford Euro Cup (4 classificado em 2000) e holandês e Benelux campeonatos, antes de mudar para carros de turismo este ano.
"Eu estava à procura de um novo desafio e participou na Produção Burando Open (Campeonato de Carros de Turismo Holandês) vencer três corridas! Agora estamos prontos para a etapa até o Procar ADAC. Ambos os carros foram equipados com nova suspensão desenvolvida no STCC, e eu acho que eles têm o potencial para ganhar corridas ", disse Vuik.
Os planos para 2013 foram definidas, mas Vuik também tem um sonho secreto.
"Meu sonho é participar com o meu time no WTCC, e para correr um Mercedes Classe A alimentado por um motor 1,6-litro turbo ..."
JapunaTT
New member
TURBO
Suspenso
"Le Conseil Mondial de la FIA a préparé les changements du WTCC pour les prochaines années. La discipline semble promise à un avenir radieux avec le projet de Citroën et les spéculations d'une arrivée de Renault.
Le WTCC se préparer à changer d'ère en 2014. Citroën Racing réfléchit sérieusement à s'inscrire dans la discipline avec Sébastien Loeb et Renault envisagerait d'en faire de même (cf : n°1886 d'AUTOhebdo). La FIA devait donc travailler sur les futurs points du règlement lors de son Conseil Mondial organisé hier à Istanbul. La première nouvelle concernant la prochaine saison est l'annulation de l'épreuve de Curitiba au Brésil initialement prévue du 19 au 21 juillet. Par ailleurs, les voitures motorisées par un bloc diesel ne seront plus admises sur les grilles de départ.
Mais les principaux changements arriveront en 2014, année où sont censées arriver les constructeurs français. Le rapport du Conseil Mondial évoque « des voitures plus spectaculaires avec des appendices aérodynamiques plus importants et des performances améliorées par une réduction du poids et une augmentation de la puissance, tout en maintenant les coûts ». Le règlement technique offrira davantage de liberté afin de tirer un trait sur la balance de performances réalisée par les lests en vigueur actuellement. La Fédération précise qu'une balance de technologie entre les tractions et les propulsions sera néanmoins maintenue."Em AUTOhebdo.fr | FIA - Le WTCC prpare sa mutation ds 2013
"(...)Avec 12 pays visités en autant de manche, le calendrier WTCC va faire voyager cette saison. Cette dernière sera lancée à Monza, le 24 mars, et se conclura le 17 novembre à la traditionnelle course de Macao. Deux surprises font leur apparition, avec Marrakech (Maroc) et Moscou (Russie), tandis que l’Espagne ne sera pas au calendrier." Em AUTOhebdo.fr | WTCC - Le calendrier 2013 dvoil
WTCC - Calendrier 2013
24 mars - Monza (Italie)
7 avril - Marrakech (Maroc)
29 avril - Slovakiaring (Slovaquie)
5 mai - Hungaroring (Hongrie)
19 mai - Salzburgring (Autriche)
9 juillet - Moscou (Russie)
30 juillet - Porto (Portugal)
28 août - Curitiba (Brésil)
8 septembre - Sonoma (Etats-Unis)
22 septembre - Suzuka (Japon)
1er novembre - Shangai (Chine)
17 novembre - Macao (Macao)
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TURBO
Suspenso
"Sébastien Loeb Racing, qui partagera le volant de l'une des McLaren engagée par sa propre équipe en FIA GT Series, avoue que son premier objectif est de se préparer en vue de l'éventuelle arrivée de Citroën en WTCC l'année prochaine.
Peu d'informations filtrent pour le moment sur l'éventuelle arrivée de Citroën en WTCC dès 2014. Si la branche sportive de la firme au chevron est dans les starting-blocks, les dirigeants de la marque tricolore débloqueront-ils les fonds nécessaires ? Sébastien Loeb, lui, comme à son habitude, ne laisse rien au hasard. Ainsi, le nonuple champion du monde des rallyes, qui participe au Monte-Carlo la semaine prochaine, se prépare comme si ce projet était sûr d'aboutir. C'est dans cette optique qu'il disputera cette saison le FIA GT Series (voir ici) au volant d'une McLaren MP4-12C alignée par sa propre équipe, le Sébastien Loeb Racing. « Je veux me préparer au projet de courir en WTCC avec Citroën et cela passe par un engagement sur circuit en 2013, précise-t-il. J’aime les courses sprint et j’apprécie les GT, qui sont des voitures très sympas à piloter. Je ne connais pas encore toutes les ficelles sur circuit et je tenais vraiment à rouler avec un autre pro afin d’apprendre et progresser. Partager le volant avec un des meilleurs pilotes GT, c’est la solution idéale. »
Le pilote dont il parle est Alvaro Parente, champion Formula Renault 3.5 Series 2007, qui a intégré l'équipe officiel McLaren GT en 2011. Le duo franco-portugais nourrit de grandes ambitions pour cette saison 2013. Pas habitué à faire de la figuration, Loeb veut jouer avec les meilleurs. Et l'ambassadeur de la marque Citroën en a les moyens, comme il l'a prouvé ces dernières saisons à chacune de ses sorties sur circuit. « J’espère me battre aux avant-postes, poursuit-il. Je sais néanmoins que nous devrons affronter des teams expérimentés et que nous avons de nombreux points à peaufiner. Nous avons tous une grande motivation et la volonté de bien faire. Nous avons réuni de nombreux paramètres pour jouer les premiers rôles, tant avec le choix de McLaren, qui est une auto performante, qu’avec le renfort d’Alvaro, un pilote compétitif qui est un habitué de la MP4-12C. »
S'il a le WTCC en ligne de mire, Sébastien Loeb s'attachera donc avant tout à briller durant les 6 meetings composant la saison 2013 de la FIA GT Series. Premier rendez-vous, le 1er avril à Nogaro, à l'occasion des Coupes de Pâques."Em AUTOhebdo.fr | FIA GT Series – Loeb*: «*Me préparer au projet de courir en WTCC avec Citroën*» []
Peu d'informations filtrent pour le moment sur l'éventuelle arrivée de Citroën en WTCC dès 2014. Si la branche sportive de la firme au chevron est dans les starting-blocks, les dirigeants de la marque tricolore débloqueront-ils les fonds nécessaires ? Sébastien Loeb, lui, comme à son habitude, ne laisse rien au hasard. Ainsi, le nonuple champion du monde des rallyes, qui participe au Monte-Carlo la semaine prochaine, se prépare comme si ce projet était sûr d'aboutir. C'est dans cette optique qu'il disputera cette saison le FIA GT Series (voir ici) au volant d'une McLaren MP4-12C alignée par sa propre équipe, le Sébastien Loeb Racing. « Je veux me préparer au projet de courir en WTCC avec Citroën et cela passe par un engagement sur circuit en 2013, précise-t-il. J’aime les courses sprint et j’apprécie les GT, qui sont des voitures très sympas à piloter. Je ne connais pas encore toutes les ficelles sur circuit et je tenais vraiment à rouler avec un autre pro afin d’apprendre et progresser. Partager le volant avec un des meilleurs pilotes GT, c’est la solution idéale. »
Le pilote dont il parle est Alvaro Parente, champion Formula Renault 3.5 Series 2007, qui a intégré l'équipe officiel McLaren GT en 2011. Le duo franco-portugais nourrit de grandes ambitions pour cette saison 2013. Pas habitué à faire de la figuration, Loeb veut jouer avec les meilleurs. Et l'ambassadeur de la marque Citroën en a les moyens, comme il l'a prouvé ces dernières saisons à chacune de ses sorties sur circuit. « J’espère me battre aux avant-postes, poursuit-il. Je sais néanmoins que nous devrons affronter des teams expérimentés et que nous avons de nombreux points à peaufiner. Nous avons tous une grande motivation et la volonté de bien faire. Nous avons réuni de nombreux paramètres pour jouer les premiers rôles, tant avec le choix de McLaren, qui est une auto performante, qu’avec le renfort d’Alvaro, un pilote compétitif qui est un habitué de la MP4-12C. »
S'il a le WTCC en ligne de mire, Sébastien Loeb s'attachera donc avant tout à briller durant les 6 meetings composant la saison 2013 de la FIA GT Series. Premier rendez-vous, le 1er avril à Nogaro, à l'occasion des Coupes de Pâques."Em AUTOhebdo.fr | FIA GT Series – Loeb*: «*Me préparer au projet de courir en WTCC avec Citroën*» [
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