Tópico do WTCC
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- Data de início
TURBO
Suspenso
VALVOLINE
VALVOLINE GIRLS and LOPEZ José Maria (Arg) Citroen C Elysee Tc1 Team Citroen Racing Portrait during the 2014 FIA World Touring Car Championship, France on April 20, 2014 at Le Castellet circuit. Photo Vincent Curutchet / DPPI VINCENT CURUTCHET / DPPI — em Circuit Paul Ricard OFFICIEL.
](cool)
SilverArrow
Moderador
Fala-se que poderá não ter sido azar...
De facto a on-board cam do Loeb perdido cá para trás e com um carro com problemas, mostra que foi estranho o embate nos pneus da chicane!
Mas nunca se irá saber.
Scutar
Well-known member
Não percebo como é que os citroen tem uma velocidade de ponta bem mais elevada que a concorrencia, tudo bem que a aerodinamica diz muitoca coisa no que diz respeito á velocidade de ponta mas não estamos na formula 1...
Os citroen passam pelos outros carros como se estivessem parados.
Os citroen passam pelos outros carros como se estivessem parados.
TURBO
Suspenso
Não é questão aerodinâmica, é questão de motorização que está num patamar acima da concorrência neste ponto a Citroën.
A Honda já o reconheceu, a Chevrolet parece ter encontrado por ora um equilíbrio também acima da marca nipónica.
Em termo de aerodinâmica a carroçaria da Citroën e Chevrolet também tem uma influência melhor que o compacto da Honda.
A Honda já o reconheceu, a Chevrolet parece ter encontrado por ora um equilíbrio também acima da marca nipónica.
Em termo de aerodinâmica a carroçaria da Citroën e Chevrolet também tem uma influência melhor que o compacto da Honda.
Scutar
Well-known member
A citroen entrou este ano e a nível de motor já está a um nível bem superior aos seus rivais que já trabalhavam neste motor á 3 anos?! Como isto é possível?
O facto de da carroçaria ser em formato sedan não explica tudo... seja em curva seja em reta os citroens andam sempre mais que os outros carros.
O facto de da carroçaria ser em formato sedan não explica tudo... seja em curva seja em reta os citroens andam sempre mais que os outros carros.
Bj40
New member
Desculpem, mas nessa eu não como: WRC e WTCC é a mesma coisa ?? Nah !!!!
Há ali marosca. O Muller e o Loeb são pilotos do outro mundo, mas é certo que o Loeb não passou de 6º na 2ª corrida (não passou os Honda). Já me vêm dizer que foi da falta do plástico e mais não sei o quê.
Mas se sempre houve engenho.....agora com a electrónica o que não faltará são "short-cuts".....engenhosos ! Há muito engenho na PSA, aquela gente o que não lhes falta é experiência e da boa (sem duvida). São muitos anos de competição constante.
Já agora, tanta tanta foto e não aparece uma do Monteiro ?!???!?!? Assim com as meninas em cima do Honda do rapaz...... canudo!
Há ali marosca. O Muller e o Loeb são pilotos do outro mundo, mas é certo que o Loeb não passou de 6º na 2ª corrida (não passou os Honda). Já me vêm dizer que foi da falta do plástico e mais não sei o quê.
Mas se sempre houve engenho.....agora com a electrónica o que não faltará são "short-cuts".....engenhosos ! Há muito engenho na PSA, aquela gente o que não lhes falta é experiência e da boa (sem duvida). São muitos anos de competição constante.
Já agora, tanta tanta foto e não aparece uma do Monteiro ?!???!?!? Assim com as meninas em cima do Honda do rapaz...... canudo!
TURBO
Suspenso
AUTO - WTCC LE CASTELLET 2014
18 MONTEIRO Tiago (Por) Honda Civic Tc1 Team Honda Racing Jas Actionduring the 2014 FIA World Touring Car Championship, France on April 20, 2014 at Le Castellet circuit. Photo François Flamand / DPPI FRANCOIS FLAMAND / DPPI — em Circuit Paul Ricard OFFICIEL.
TURBO
Suspenso
Race 2 : "Pechito" López took his 2nd win of the season on Circuit Paul Ricard OFFICIEL!
He finished in front of his team-mate Yvan Muller Home Page and Tiago Monteiro. Gabriele Tarquini, Mehdi Bennani Officiel and Sébastien Loeb completed the top 6
TURBO
Suspenso
](Risos) 
Bj40
New member
Em termos de motorização? É quase a mesma coisa. Para quem estiver nas duas competições obviamente. [
]O motor da Citroen foi estreado em 2011, tendo dominado a categoria até à entrada da VW no WRC (e/ou saída do Loeb).
Quanto às capacidades do departamento de competição do grupo PSA acho que nem devia haver dúvidas pelo percurso que têm tido nas mais variadas competições desde os anos 80.
E já agora, eu sou Português e como tal desejo os maiores sucessos ao T. Monteiro mas... realisticamente, para mim é um piloto mediano. Logo aí a Citroen já leva vantagem.