Tópico do Detalhe

Já vi que está tudo bem acompanhado e aconselhado por aqui [;)]

Pessoalmente gosto mais de comprar o Blitz e depois com água destilada fazer várias diluições...conforme as aplicações.

O Laquer APC já está feito e em borrifador.

Como indicado aplicas no local ou no pano (atenção que no tecto eu aplicaria no pano e passava com cuidado...muitos tectos descolaram, ainda por cima com o tempo que está, à conta), e retiras o excesso com outro.

O APC é para limpeza. Eu gosto de aplicar um condicionador que além de dar um bom aspecto ajuda a repelir pó e manter o aspecto limpo por mais tempo - testado.

Os 2 que aconselho é o já falado Mothers Protectant ou então o Poorboys Natural Look. Eu já usei os 2 e prefiro o Poorboys por ter um aspecto mais mate.

Mas qualquer um dos 2 é milhentas vezes menos brilhante e aldrabão que os cockpit sprays do hiper que são todos à base de silicone
 
Pugas disse:
Não querendo entrar no detalhe em força gostaria de começar a tratar melhor do carro, para o interior estou a pensar comprar um APC e algo para condicionar, mas abri o carcareeurope e não percebo nada daquilo. O que comprar?

Laquer All Propose Cleaner parece bem, mas depois há dezenas de productos que parecem fazer o mesmo, o Einszett Cockpit Premium é uma boa aposta? Ou é melhor o Einszett Universal Cleaner & Odor Remover, Einszett Plastic Intensive Cleaner, Mothers Naturally Black, etc
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O Einzett Universal é apenas mais um tipo de APC (o Laquer é feito com base do Blitz) já "embalado" e vendido pela Einzett.

Nunca usei o Cockpitpremium deles, mas penso que é um condicionador tipo o da Mothers ou da Poorboys

Para a limpeza de interiores eu divido em 2 - A limpeza propriamente dita (os APCs, os Universal Cleaners, etc, etc) e os condicionadores para aplicar depois (Tiefen, Natural Look ou Protectant, etc, etc)

Depois é uma questão de gosto.

Normalmente o que saí mais (por uma questão de hábito do pessoal do detalhe, pelo menos por cá) é o Laquer ACP/Blitz e o Protectant ou o Natural Look
 
nmyguel disse:
Malta, depois de fazer uma descontaminação, quais são os passos a seguir?
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Depende, by the book (até porque a descontaminação pode deixar muitos micro-riscos) é um polimento - aí depende do estado da pintura se passas pelos 3 polish da praxe ou não.

Depois selante e/ou um glaze para melhor aspecto/preenchimento do que ficou.

Depois cera para protecção.
 
Antes de mais, mt obrigado a todos pelas ajudas, como disse anteriormente não me vou iniciar no detalhe mas sim começar a limpar com produtos melhores do que aqueles que usava até agora, depois de mandar uns qts para o Excel pergunto-me se para mim vale a pena pagar o dobro por alguns.
Código: 
         Nome	            Quantidade(ml)     Preço      Preço/Litro
EINSZETT COCKPIT PREMIUM	500            5,95 €	    11,90 €
XT DETAIL INTERIOR TOUCH	500	       5,95 €	    11,90 €
EINSZETT TIEFENPFLEGER	        500	       8,50 €	    17,00 €
MOTHERS PROTECTANT	        709	      15,65 €	    22,07 €
POORBOYS NATURAL LOOK	        473	      12,95 €	    27,38 €

O EINSZETT COCKPIT PREMIUM ou o XT DETAIL INTERIOR TOUCH fazem +- o mesmo que os outros? Como referi não procuro o melhor produto possível.
 
O PB Natural Look é caro (por litro), mas a garrafa até dura bastante tempo e o resultado é espectacular. Melhor ainda é a possibilidade de deixar acabamentos diferentes -> matte se tirares rapidamente, brilhante se deixares ficar mais tempo.

Quanto a APC, aconselho sempre o blitz. Como é muito concentrado, podes diluir e ter imenso produto. Além disso, caso haja alguma sujidade mais entranhada, podes usar mais ou menos concentrado conforme aches necessário. Com os diluídos não é tão simples [;)]
 
MOTHERS PROTECTANT 709 15,65 € 22,07 €
POORBOYS NATURAL LOOK 473 12,95 € 27,38 €

Eles são mais caros por uma boa razão ... são excelentes !!!
 
Nightlord disse:
Já vi que está tudo bem acompanhado e aconselhado por aqui [;)]

Pessoalmente gosto mais de comprar o Blitz e depois com água destilada fazer várias diluições...conforme as aplicações.
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Boas,

Podes-me dizer se notas uma grande diferença em misturar com agua destilada ou normal ?

E já agora qual a razão sff.

Eu por norma faço apenas 1:20 com agua normal.


cumprimentos.
 
A água normal tem minerais, tem tendência a deixar aquelas manchas que vês quando o carro é lavado e não seco - por exemplo.

A vantagem da água destilada é não deixar manchas ao secar - os sais e minerais que ficam.
 
Nightlord disse:
A água normal tem minerais, tem tendência a deixar aquelas manchas que vês quando o carro é lavado e não seco - por exemplo.

A vantagem da água destilada é não deixar manchas ao secar - os sais e minerais que ficam.
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Ah ok ...

Eu costumo usar destilada para limpar vidros etc ... mas no tablier nao noto que fiquem residuos ... mas acho que então vou trocar para agua destilada.


Já agora , qual o melhor produto para limpar vidros ? usas APC na mesma ?


Algo que nao deixe marcas.
 
A da água destilada não é obrigatório é claro [:D]...é apenas porque é barata (se tiveres desumidificador até é grátis) e só usas um pouco para misturar no Blitz.

Idealmente até lavavas o carro só com isso [:D] (o elefante azul diz que é, não acredito que seja mesmo água destilada em elevada percentagem...mas até é a única que costumo usar quando lá vou)

Para limpar vidros por dentro costumo usar o Stoner. Mas há outros, desde que removam bem a gordura, a questão dos resíduos até vai mais do pano utilizado - os WW na minha opinião são melhores aí do que os microfibras.

Para os vidros do lado de fora gosto muito do kit da Carlack. Limpa e depois faz de selante à água.
 
Boas! Como sabem, desmontei o tablier do Safrane e limpei algumas peças. Contudo, as peças que ficam na zona dos pés estão sujas com dedadas de óleo, pó, o costume. Já lavei um plástico igual ao das fotos mas teima em ficar algumas manchas e o pior é que ficou pegajoso ao toque :confused:. Usei detergente da loiça, detergente da máquina de lavar roupa (atirem as pedras pois era o que tinha cá por casa :sh)) e escova daquelas 'salva-unhas'.

Qual a solução?

img0367lj.jpg


img0368or.jpg


img0369rn.jpg


img0370w.jpg


img0371rb.jpg
 
Nightlord disse:
Depende, by the book (até porque a descontaminação pode deixar muitos micro-riscos) é um polimento - aí depende do estado da pintura se passas pelos 3 polish da praxe ou não.

Depois selante e/ou um glaze para melhor aspecto/preenchimento do que ficou.

Depois cera para protecção.
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Já fiz, quer dizer fez o Pedro [:D]
 
Boas! Gostaria de tirar alguns swirls mais visíveis na minha M6. E falo apenas numa zona do carro, o porta bagagens. Tenho um género de uma mancha e como lavei hoje o carro, ao refletir a luz do sol nota-se ( bem nota-se ao nos aproximarmo-nos...carro recente vamos sempre ao pormenor). Gostaria de saber maneira rápida e não mto dispendiosa de eliminar ou pelo menos suavizar os ditos cujos. Se for preciso foto vou tirar e depois posto aqui. Obrigado.

Será que este serve?

Einszett Paint Polish - Car Care Europe
 
warmthboy disse:
Boas! Gostaria de tirar alguns swirls mais visíveis na minha M6. E falo apenas numa zona do carro, o porta bagagens. Tenho um género de uma mancha e como lavei hoje o carro, ao refletir a luz do sol nota-se ( bem nota-se ao nos aproximarmo-nos...carro recente vamos sempre ao pormenor). Gostaria de saber maneira rápida e não mto dispendiosa de eliminar ou pelo menos suavizar os ditos cujos. Se for preciso foto vou tirar e depois posto aqui. Obrigado.

Será que este serve?

Einszett Paint Polish - Car Care Europe
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Sim para fazer à mão, é o mais indicado :)
 
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