Tópico do BTT

Ondes notas uma grande diferença é nas rodas. Falo em peso das mesmas mas também na qualidade dos Cubos. [;)]
Andei bastante tempo com umas Mavic Crossland, umas rodas interessantes mas pesadas. Cerca de 2100g o par. Depois passei para as Crosstrail. Cerca de 1700g e com cubos melhores. Notei boas diferenças, quer a acelerar, quer a manter velocidades elevadas.
Quando passei para as actuais Prototype aí sim, as diferenças foram muito grandes. 1380g de peso e uns cubos que parecem não ter atrito. [:cool:]

Por isso, ter uma bike de 11kg com rodas medianas de 2kg e uma de 12kg com rodas boas de 1.5kg, venha a 2ª.
 
Farang disse:
A subir todos os gramas contam, por 1000€ já consegues uma rígida bem porreira, já uma ST porreira, tens que gastar mais um pouco...

Eu como não queria gastar "muito", comprei uma rígida que se tem revelado perfeita para o tipo de utilização que lhe dou, apesar de entrar na casa dos 40 este ano, não sinto necessidade de conforto.

Agora tens que ponderar bem os prós e contras de cada uma, e face ao tipo de utilização que vais dar, fazer a escolha acertada :)


Por 1000€ tens uma bicicleta com:

Suspensão - RockShox Sid
Transmissão - XT/SLX
Travões - Formula RX 180/160mm
etc.

ZR Team 7.0

258qtc2.png
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Esta realmente está brutal e a um preço muito muito convidativo. Mas que quadro é este? Eu conheço poucas marcas além daquelas mais míticas, isto é resistente?

Pois, é dificil ponderar sobre este assunto, é que além do conforto gostava de algo que desse para aventurar mais a descer.

Tenho de pesar bem os prós e os contras.

edununo disse:
Ondes notas uma grande diferença é nas rodas. Falo em peso das mesmas mas também na qualidade dos Cubos. [;)]
Andei bastante tempo com umas Mavic Crossland, umas rodas interessantes mas pesadas. Cerca de 2100g o par. Depois passei para as Crosstrail. Cerca de 1700g e com cubos melhores. Notei boas diferenças, quer a acelerar, quer a manter velocidades elevadas.
Quando passei para as actuais Prototype aí sim, as diferenças foram muito grandes. 1380g de peso e uns cubos que parecem não ter atrito. [:cool:]

Por isso, ter uma bike de 11kg com rodas medianas de 2kg e uma de 12kg com rodas boas de 1.5kg, venha a 2ª.
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Estás a falar de uma com suspensão total certo?
 
Está muito fixe senhorpedro. apr:)

Allstarfabio, basicamente o senhorpedro já te disse algumas diferenças, as FS tem contra o custo de manutenção, visto que tem o amortecedor, e mais alguns componentes que implicam desgaste, como os pivots, esses componentes adicionam como é óbvio mais algum peso.

Em relação à diferença de pesos, para quem faz apenas alguns passeio, acho que os dois kgs não fazem assim tanta diferença, fazem sim as pernas. É apenas uma opinião pessoal, e nada contra quem quer ter uma bike com menos uns kg. Eu não trocava a minha FS por uma rigida, a não ser que fosse fazer maioritariamente estrada ou estradões.

Agora uma outra coisa. Onde é que se pode comprar a ferramenta para desmontar cassetes? Ou pelo menos qual o nome delas, já estive a tentar procurar online, mas não encontro nada. :sh)
 
Para quem começa a pedalar, dou o conselho que me deram a mim. Primeiro uma rígida (por ser mais barato, por ser o ideal para aprender técnicas base e evoluir, por ser mais simples e mais fácil de começar a fazer DIY, etc)...depois logo se vê se passado uns tempos queremos outro tipo de bicicleta, se a bicicleta já não chega para o que fazemos ou começa a moer em voltas mais duras, se queremos fazer coisas mais complicadas, etc
 
superveloce disse:
Já agora, e se não tiveres problemas em comprar online, tens esta por 1000€. Não encontras em portugal nem nada que chegue perto deste preço com este equipamento. e com 13Kg.



Canyon | Outlet | Montanha
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Está brutal sim, mas esses 200€ a mais dos 1000 ainda fazem moça [:D]
12kg já é apetecivel.
edit: L acho que é grande para mim, tenho 1.77


tonyV disse:
Para quem começa a pedalar, dou o conselho que me deram a mim. Primeiro uma rígida (por ser mais barato, por ser o ideal para aprender técnicas base e evoluir, por ser mais simples e mais fácil de começar a fazer DIY, etc)...depois logo se vê se passado uns tempos queremos outro tipo de bicicleta, se a bicicleta já não chega para o que fazemos ou começa a moer em voltas mais duras, se queremos fazer coisas mais complicadas, etc
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Eu já pedalei à uns anos, agora recomecei com a minha BH velhinha rigida. A querer sem problemas monetários era uma com suspensão total. Agora tenho de fazer bem as contas.
 
allstarfabio disse:
Está brutal sim, mas esses 200€ a mais dos 1000 ainda fazem moça [:D]
12kg já é apetecivel.
edit: L acho que é grande para mim, tenho 1.77



Eu já pedalei à uns anos, agora recomecei com a minha BH velhinha rigida. A querer sem problemas monetários era uma com suspensão total. Agora tenho de fazer bem as contas.
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Esse preço era o preço anterior, está a 999€. [;)]

Agent, obrigado, por acaso nem me tinha lembrado de ver na decathlon.
 
senhorpedro disse:
E então, é fixe?
Sempre que passo no ip3 vem-me sempre o pensamento de que a aguieira deve ser uma zona porreira para andar de bike.
Pena ser eucaliptal. Se fosse outra vegetação que não essa praga, seria melhor mas enfim...
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Eucaliptal é trilhos todos lixados, depois um constante sobe e desce, eu como não sou da zona e ando sozinho, ando a aventurar-me com cautela. Encontrar trilhos que se liguem é uma dor de cabeça, nem olhando para o google maps já que plantaram em locais que o google nao tinha, e noutros tá sem nada. Entras num trilho e qd pensas que vai ter a outro que ja fizestes dás com uma clareira e sem local para sair. Mas sempre dá para andar. Hoje foram mais 20 em 1h e picos.
 
allstarfabio disse:
Pessoal tenho mais uma duvida existencial que é: estou indeciso entre suspensão total ou rígida, porque quero conforto mas também quero leveza... Mas isso com baixo custo não combina eu sei. Uma de suspensão total anda na casa dos 13kg e uma rígida na casa dos 11kg(sem falar em carbonos claro) e fico na duvida se faz grande diferença a pedalar com esses 2kg de diferença. Não tenho ideias de fazer maratonas e afins mas pronto a duvida está cá na mesma.
Digam as vossas opiniões pessoais, porque gosto mais e porque não etc sff.
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Já chego tarde a esta discussão. Já muito foi dito, com o qual concordo. Deixo só umas achegas que considero importantes.

1. Não substimes os custos que vais ter para manter um quadro de suspensão total em forma. Um quadro rígido é andar e esquecer. O de suspensão total tens que andar de olho nos pivots (e não deixar entrar para lá porcaria) e volta e meia tens a revisão do amortecedor ou reparações do mesmo (o que tinha na Remedy antiga cuspiu o óleo todo e foram 200€ para arranjar).

2. Como é óbvio com o mesmo orçamento ficas com melhor bicicleta rígida do que de suspensão total. Mas com um orçamento de 1000€ ficas com uma bicicleta rígida muito aceitável e uma de suspensão total significativamente mais fraca.

3. Em termos de peso, só notas no início pois as pernas ajustam-se (eu quando passo da Remedy para a rígida, pareço um profissional do Tour eheh), ou se competires.

4. Falaste em dores de costas. Eu já me queixo de algumas a andar na rígida, e com a Remedy nunca mais. Se isto for um problema sério para ti, então suspensão total é o caminho, pois a idade não perdoa.

Havia mais a dizer, mas chamam-me para o jantar [:p]

Só mais um comentário. O senhorpedro mencionou que há quem diga que quem anda de suspensão total nunca mais volta às rígidas. No meu caso não podia ser menos verdade. Já tive a Remedy encostada largos meses, preferindo andar com a rígida. É outro desafio tecnicamente, mas é sem dúvida nenhuma mais duro para o corpo.
 
superveloce disse:
Está muito fixe senhorpedro. apr:)
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Obrigado ;).
Reduzi um bocadinho o peso com esta troca. Passei de uns 100g ou mais dos lock-on para uns 5/7g dos bontrager. Quanto aos bar-ends não faço ideia do peso dos intox mas deu-me a sensação que os dois kcnc são ligeiramente mais leves que apenas um intox. Sei que os kcnc andam à volta dos 40g ou coisa que o valha.

Quanto à ferramenta, há na sportzone. dei, salvo erro, 4€ pela chave de cassete e o chicote trouxe de borla com os pontos que tinha em cartão. Mas deve andar pelos 10€.
 
superveloce disse:
Esse preço era o preço anterior, está a 999€. [;)]

Agent, obrigado, por acaso nem me tinha lembrado de ver na decathlon.
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Ups, vi mal [8b]
Mas o L não é demasiado para mim?
edununo disse:
FS com 140mm nova por menos de 900 euros e com um bom nível de equipamento:

Kona Dawg Bike 2008 | Buy Online | ChainReactionCycles.com

É modelo de 2008 mas não me parece nada ultrapassada.

Ou esta de 100mm

Kona Four Deluxe Bike 2008 | Buy Online | ChainReactionCycles.com
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A suspensão dianteira dessas são a ar?

AB7 disse:
Já chego tarde a esta discussão. Já muito foi dito, com o qual concordo. Deixo só umas achegas que considero importantes.

1. Não substimes os custos que vais ter para manter um quadro de suspensão total em forma. Um quadro rígido é andar e esquecer. O de suspensão total tens que andar de olho nos pivots (e não deixar entrar para lá porcaria) e volta e meia tens a revisão do amortecedor ou reparações do mesmo (o que tinha na Remedy antiga cuspiu o óleo todo e foram 200€ para arranjar).

2. Como é óbvio com o mesmo orçamento ficas com melhor bicicleta rígida do que de suspensão total. Mas com um orçamento de 1000€ ficas com uma bicicleta rígida muito aceitável e uma de suspensão total significativamente mais fraca.

3. Em termos de peso, só notas no início pois as pernas ajustam-se (eu quando passo da Remedy para a rígida, pareço um profissional do Tour eheh), ou se competires.

4. Falaste em dores de costas. Eu já me queixo de algumas a andar na rígida, e com a Remedy nunca mais. Se isto for um problema sério para ti, então suspensão total é o caminho, pois a idade não perdoa.

Havia mais a dizer, mas chamam-me para o jantar [:p]

Só mais um comentário. O senhorpedro mencionou que há quem diga que quem anda de suspensão total nunca mais volta às rígidas. No meu caso não podia ser menos verdade. Já tive a Remedy encostada largos meses, preferindo andar com a rígida. É outro desafio tecnicamente, mas é sem dúvida nenhuma mais duro para o corpo.
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Pois, o meu amigo que tem a s-works já me falou vária vezes em revisões ao amortecedor traseiro e aconteceu isso mesmo de entrar porcaria e teve uma reparação/revisão que não foi barata.
Não é que tenha dores, é mais para prevenir, não sei digo eu e sentir-me mais confortável a andar em piso direito pelo menos.

Mas começo a apontar mais para a rigida pelo menor custo e ter melhor bicla e menos peso.
 
Felizmente tenho as duas opções, Rígida e Suspensão Total e neste momento se só pudesse ter uma das opções seria uma rígida principalmente pela manutenção extra da FS (só a revisão do Fox foi 60€...) mas sem duvida que em termos de conforto não tem nada a ver [;)] e isto falando de uma MSC Koncept com os seus incriveis 70mm de curso traseiro [:D] nem imagino o que será com 100 ou 120mm ou mesmo mais.

EDIT: Em relação ao tamanho das Canyon, podes consultar aqui Canyon | Bike Tools | Perfect Position System qual o tamanho que eles recomendam para ti.
 
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