Tópico do BTT
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reiszink
Membro participativo
Como já disseram, depende da tua forma física e do percurso
Se não fizeste exercício nenhum nesses dois anos, vais passar sérias dificuldades. A não ser que, os 34km sejam a pedalar só em plano.
TommyTosser
Banido
@ElGamal: Obrigado
@Eddy: Não sei... para já está a funcionar e é melhor não mexer []
Quanto aos calções, vou ver o que se adequa a mim.
Obrigado a todos
Acerca de acertares o conta KMs, faz como ja te disseram, mede o perímetro da roda e insere-o no setup do conta kms, assim terás um valor exacto da velocidade, mas faz a mediação contigo em cima da bicla, pões um pipo perpendicular ao chão, montas, com o teu peso na bike, andas para a frente ate a roda dar uma volta, medes e pões a medida no setup.
Quanto a afinares os travões mecânicos, os travões, só mexem um dos calços?
Se só mexem um dos calços, então tens de encostar esse calço ao disco, apenas separado com uma folha de papel dobrada em 2, ou, se for esse o caso usas a afinação na maxila ou usas anilhas nos próprios parafuso da maxila. Depois afinas o outro calço (deve haver um parafuso de afinação) até estar encostado da mesma maneira que o primeiro. também apenas separado com uma folha de papel.
Agora em princípio só a poderei lavar na terça-feira de manhã, não há problema em deixar a lama seca na bicicleta?
Pulverizas o limpa-vidros nos desviadores, carretos, etc?
Tenho que arranjar uma escova.
Uma coisa, não há problema em o detergente ir para os discos e pastilhas?
Para lubrificação, tenho óleo da b'Twin, penso ser apropriado.
Muito obrigado a todos pela ajuda
Cumpts
Pode parecer um contra senso, e tenho a certeza que muitos não vão concordar com a minha opinião, mas a melhor maneira de estimares a tua bicicleta é não a lavares.
No entanto, não lavar a bicicleta não significa não a limpar. Basicamente, tudo o que mexa tem que ser limpo, quanto ao resto é pura cosmética.
Isto é o que limpo e lubrifico na minha bicicleta:
- corrente, cassete e pratos (é tudo passado a escova e, quando necessário, com um trapo; tenho elo rápido para tirar a corrente e fazer o mesmo; quando necessário ponho a corrente num frasco com diluente e sacudo bem, e depois é só lubrificar, fica como nova)
- pivots e roldanas dos desviadores (com pano ou escova de dentes, e depois lubrificar os pivots)
- forquilha (limpar com panho e por um pouco de óleo nas pernas para limpar os guarda pó, deixando escorrer em redor do guarda pó, comprimindo a suspensão, e limpando o anel de porcaria que sai de lá)
- região do eixo pedaleiro (a pano)
Quanto ao resto, deixo a lama secar, e vou tirando com a mão quando é muita. Uma ou 2 vezes por ano lavo a bicicleta com um pano húmido, nada de mangueiras (às vezes gosto de a ver).
Quem a vê pensa que está mal estimada, mas nada de mais errado. A durabilidade dos meus componentes comprova-o. Lavar à mangueirada é uma fonte de problemas, porque dependendo dos componentes que tenhas, o mínimo descuido entra água para um rolamento e depois é mais trabalho a abrir o rolamento e lubrificá-lo ou despesa a substituí-lo. Lavar a bicicleta com todos os cuidados dá demasiado trabalho para quem anda regularmente (PS: ok, pronto, é demasiado trabalho para mim).
reiszink
Membro participativo
Raramente lavo a bike a fundo, apenas uma mangueirada a baixa pressão (nada de compressores) quando está cheia de lama e siga para bingo. Tenho contudo, cuidado na zona dos cubos, eixos, etc... para não ir lá agua em demasia e até há data não tenho tido problemas nenhuns nos componentes, já lá vão anos.
Se andasse com todas as "paneleirices", não fazia outra vida a não ser lavar a bike. Aliás, até acho que uma bike de BTT suja tem outro charme. []
Quando se vê uma BTT sempre limpinha, é mau sinal, é sinal que só anda a rolar em asfalto (pronto, estou a generalizar).
Se andasse com todas as "paneleirices", não fazia outra vida a não ser lavar a bike. Aliás, até acho que uma bike de BTT suja tem outro charme. [
]Quando se vê uma BTT sempre limpinha, é mau sinal, é sinal que só anda a rolar em asfalto (pronto, estou a generalizar).
Evolution6
Membro participativo
Costumo subir as duas [
]
Normalmente da-me mais gozo do que a descer.
]Normalmente da-me mais gozo do que a descer.
Algumas fotos:
Ver anexo 105029
Ver anexo 105030
Ver anexo 105031
Ver anexo 105032
Ver anexo 105033
Ver anexo 105034
À partida:
Numa zona rochosa.
allstarfabio
Membro histórico
sim, mais vale atirares-te já de uma ponte; é mais rápido.[
agora a sério, 34 km diz muito pouco. se souberes o acumulado (e qual o tempo maximo) dá para ter uma ideia. e se tens feito outro desporto nestes 2 anos.
mas mesmo que estejas em forma, não te livras de músculos doridos (a pedalar os músculos que se usam são diferente dos da corrida, p.e.) e do sim-senhor dorido.
tenho um amigo que veste calções de licra almofadados e por cima cima outros calções largos tb com almofada. parece que anda de fraldas, o fulano!
O percurso é de dificuldade média, pelo que diz o panfleto. Pelo menos uma subida nem vou teimar, assim que chegar lá é logo desmontar e leva-la à mão que esperam-me aí 2km a subir [
]O percurso para enferrujados como eu deve ser feito no máximo em 2.45h acho eu.
Quanto a desporto faço pouco, jogo às vezes futebol, tenho um verão muito activo no que toca a praia, 6 meses de praia quase [
] e tenho um trabalho também activo.Sei que vai custar mas não tenho bem a noção de como vou ficar.
A maior certeza é que vou ficar com o c@gueiro bem dorido :sh) mas vou usar uns calções almofadados mais as calças almofadadas, tenho o equipamento completo.
A minha burra tem quadro BH bem antiguinho e algum material jeitoso para a época dela [
]senhorpedro
Membro participativo
Pneus vedados. Hoje devo ir experimentar o novo quadro.
King, o que tens a dizer acerca da resistência da "pintura"?
King, o que tens a dizer acerca da resistência da "pintura"?
reiszink
Membro participativo
Pessoal, tenho em vista um negócio no Fórum BTT, um espigão de selim em carbono da MSC, com peso de 185g.
O link é este: Espigao selim titanio, espigao carbono msc e espigao aluminio frm
Parece bem estimado, e está a pedir 50€, acham bom preço?
O link é este: Espigao selim titanio, espigao carbono msc e espigao aluminio frm
Parece bem estimado, e está a pedir 50€, acham bom preço?
senhorpedro
Membro participativo
Primeira experiência com o zoulou...
O BH era bom, mas este está noutro nível. Não sei se relacionado com a geometria mais agressiva deste quadro ou com o tamanho agora ajustado, mas sinto-me bem melhor neste que no BH.
A força da pedalada aumentou bastante e nota-se a subir onde é espectacular. Quase não senti necessidade de pedalar de pé.
A descer é mais ágil mas, como não gosto muito de me aventurar a descer, não posso dizer muito mais.
Como o pulmão anda fraquito fruto das (praticamente) três semanas parado, só fiz 20km mesmo só para matar o vicio. Gostei mesmo muito. Aprovadíssimo.
A caixa de direcção é muito suave.
PMAT, quanto aos pneus ainda não posso fazer uma análise profunda uma vez que têm pouquíssimo uso. No entanto posso adiantar que o Aspen, em terreno húmido (não molhado atenção) e compacto, tem uma boa aderência. Não resvalou nenhuma vez. Duvido que mantenha a mesma performance em lama. Mas, para isso, tenho cá o Rendez que usava a frente. Caso a chuva se digne a aparecer e se sentir a necessidade, faço a troca.
Algumas piclas:
O BH era bom, mas este está noutro nível. Não sei se relacionado com a geometria mais agressiva deste quadro ou com o tamanho agora ajustado, mas sinto-me bem melhor neste que no BH.
A força da pedalada aumentou bastante e nota-se a subir onde é espectacular. Quase não senti necessidade de pedalar de pé.
A descer é mais ágil mas, como não gosto muito de me aventurar a descer, não posso dizer muito mais.
Como o pulmão anda fraquito fruto das (praticamente) três semanas parado, só fiz 20km mesmo só para matar o vicio. Gostei mesmo muito. Aprovadíssimo.
A caixa de direcção é muito suave.
PMAT, quanto aos pneus ainda não posso fazer uma análise profunda uma vez que têm pouquíssimo uso. No entanto posso adiantar que o Aspen, em terreno húmido (não molhado atenção) e compacto, tem uma boa aderência. Não resvalou nenhuma vez. Duvido que mantenha a mesma performance em lama. Mas, para isso, tenho cá o Rendez que usava a frente. Caso a chuva se digne a aparecer e se sentir a necessidade, faço a troca.
Algumas piclas:
T
tonyV
Guest
À frente não recomendo o Aspen. É bom em terreno compacto como dizes, mas com gravilha à mistura não morde (os tacos são muito baixos) e com pedras/raízes idem.
É um pneu rolante e (na minha opinião) para usar atrás no meio do monte, em tempo seco...mesmo assim quando o meu for à vida vou ver se consigo montar um nevegal ou algo do género.
É um pneu rolante e (na minha opinião) para usar atrás no meio do monte, em tempo seco...mesmo assim quando o meu for à vida vou ver se consigo montar um nevegal ou algo do género.
senhorpedro
Membro participativo
Está atrás.
Á frente tenho Crossmark. Já agora, quantos km tem o teu? Sabes mais ou menos a duração deles? Não me parece que seja grande coisa nesse aspecto...
T
tonyV
Guest
Não sei, não conto os kms. Os piso de origem já tem pouco relevo, agora depende se mantém assim durante uns milhares de kms ou se vira slick rapidamente.
senhorpedro
Membro participativo
Mas já o tens há algum tempo ou é relativamente recente?
KingTDI
Membro participativo
A tinta picada das pedras acabou, está sempre perfeita.
O único desgaste que tenho é na parte da pintura cinza (no símbolo á frente), onde roça o cabo do travão, de resto não se nota nada.
Quanto á geometria do quadro é realmente bastante agressiva para subidas e estradões, nas decidas já não é grande coisa, tem de bom, na minha opinião, a fácil "manobrabilidade".
Depois, este quadro ao vivo é MUITO mais bonito do que aparenta nas fotos.
A minha esta assim um bocado "look at meeeee..." com tantas lantejoulas, mas tambem ficava muito bem sem elas.
Uploaded with ImageShack.us
senhorpedro
Membro participativo
A tinta picada das pedras acabou, está sempre perfeita.
O único desgaste que tenho é na parte da pintura cinza (no símbolo á frente), onde roça o cabo do travão, de resto não se nota nada.
Quanto á geometria do quadro é realmente bastante agressiva para subidas e estradões, nas decidas já não é grande coisa, tem de bom, na minha opinião, a fácil "manobrabilidade".
Depois, este quadro ao vivo é MUITO mais bonito do que aparenta nas fotos.
A minha esta assim um bocado "look at meeeee..." com tantas lantejoulas, mas tambem ficava muito bem sem elas.
Uploaded with ImageShack.us
Concordo com a parte de que ao vivo é muito mais bonito. O BH era mais elegante, este tem um ar mais robusto.
Quanto ao simbolo, eu tenho protecções de borracha nos tubos embora tenha ainda de arranjar mais uma pq há um cabo ainda a tocar no quadro e só hj é que vi...
O meu está muito discreto e é para ficar assim. Só acho que os meus avid não encaixam lá muito bem alí... Talvez uns pretos ou prateados.
