Tópico do BTT

[edununo]

Alguem me sabe dizer se estas rodas já estão preparadas para Tubeless?

É que eu não consigo lhe ver os aros.

Essas rodas já têm fita, agora se essa fita é estanque é que não sei. Coloca uma foto da zona da válvula.

Pessoal, uma vez que faço 90% dos meus passeios em estrada na minha BTT e só em casos pontuais aventuro-me no mato, o que me dizem dos pneus hibridos(city)?
Valem a pena, nota-se alguma melhoria? quais sao os melhores modelos na casa dos 20/30Euros leves?

Vais notar um menor atrito. Se fazes maioritariamente estrada é uma boa opção. Modelos é que não estou por dentro do assunto.

 

[senhorpedro]

também deverá ser provocado pelos banhos. como desengorduras? eu usava um produto um pouco corrosivo que "limpou" a massa consistente. agora limpo só com fairy []

Limpo com um pincel embebido em petróleo e só o passo mesmo na cassete e na corrente, não o aproximo sequer dos rolamentos (que como disse estão bons - ao contrário do que eu pensava) mas a questão nem é essa...
O que se passa é que o cepo está estragado e tem muita folga. A pessoa tirou a cassete e viu. Ligou ao importador a perguntar se podiam mandar vir um cepo e a resposta deles foi que não tinham disponíveis. Apenas e só. E pelos vistos, só com um cepo novo é que desaparece o tal atrito por completo.
Obviamente que vai melhorar quando for limpar e lubrificar, mas é algo temporário. Vai voltar ao mesmo com o tempo.

Então quando ele me disse que se fossem mavic ou shimano, era só trocar e pronto, fiquei pior que estragado.

 

[Traveller]

Essas rodas já têm fita, agora se essa fita é estanque é que não sei. Coloca uma foto da zona da válvula.

 

[silvertein]

ja agora alguem me sabe recomendar um bom produto para lubrificar tubos de suspensao e transmissao?

 

[reiszink]

ja agora alguem me sabe recomendar um bom produto para lubrificar tubos de suspensao e transmissao?

Para a transmissão já usei Finish Line e Motorex e pelo que notei, o óleo da Finish Line aguenta mais tempo a corrente lubrificada, mas em contrapartida, repele muito pouco a sujidade.

O da Motorex, é um oleo que desaparece mais rápidamente, ou seja, tens de olear mais vezes, mas repele muito mais o pó, a lama, etc...

Com Finish Line, andava sempre com a transmissão mais suja, do que agora com Motorex, ou pelo menos é a ideia que me dá.

 

[pc]

Traveller essa fita parece-me ser a normal que se mete nos aros não UST. Estive a ver o site da Easton e eles têm alguns modelos UST (por sinal bem bonitos [br]) mas pelo que consegui ver nas fotos, nessas o aro é mesmo UST e não é convertido (assim me pareceu nas fotos)

EA 90 XC

senhorpedro activa a garantia e o importador que resolva o problema. Se bem me lembro, esse foi um dos motivos para as comprares em Portugal, não? As minhas Red Metal 1, já fizeram alguns 2500km's e até agora problemas zero.

 

[Traveller]

Traveller essa fita parece-me ser a normal que se mete nos aros não UST. Estive a ver o site da Easton e eles têm alguns modelos UST (por sinal bem bonitos [br]) mas pelo que consegui ver nas fotos, nessas o aro é mesmo UST e não é convertido (assim me pareceu nas fotos)

EA 90 XC

Thks

As minhas são as EA50 XC, por isso normal que não sejam UST.

 

[mmao]

agora sim, tenho tempo para meter aqui as fotos da specialized myka fsr com a suspensão nova
já montada

as rodas também foram substituídas por rodas só para disco

o poplock hidráulico

o desviador traseiro e a escora FSR

e a bike que estéticamente ficou bem melhor, sem aqueles apoios dos v-brake

 

[mmao]

esqueci-me de meter a foto de quando chegou a casaapr

e o pormenor de prender o cabo do travão da frente

 

[edununo]

Dei uma polidela aos cranks para retirar o resto das letras e alguns riscos.

Antes:

Depois:

 

[senhorpedro]

Traveller essa fita parece-me ser a normal que se mete nos aros não UST. Estive a ver o site da Easton e eles têm alguns modelos UST (por sinal bem bonitos [br]) mas pelo que consegui ver nas fotos, nessas o aro é mesmo UST e não é convertido (assim me pareceu nas fotos)

EA 90 XC

senhorpedro activa a garantia e o importador que resolva o problema. Se bem me lembro, esse foi um dos motivos para as comprares em Portugal, não? As minhas Red Metal 1, já fizeram alguns 2500km's e até agora problemas zero.

É isso PC. Na 6ª j´´a lá passo pq a loja é em Coimbra. Eu desconfio que isto tenha sido daquela queda que dei no passeio de Abril... Atenção que as rodas, tirando este problema, tb nunca me falharam. E eu a pensar que iam empenar ou coisa parecida e até agora nada... Dá para andar perfeitamente, o senão é que não giram como dantes. Há a tal inércia...
Essas easton são lindíssimas. Mas fazem-me lembrar as 400xc da blackjack.

 

[Traveller]

Edununo, ficou muito fixe,

mmao, a Myka está com muito bom aspecto e sem os apoios dos V-brakes ainda melhor

Senhorpedro, eu na minha LTD com menos de 500km rolados, já tinha um cepo substitutivo.

 

[edununo]

Tens de ver essa situação das fitas das rodas. Não parecem compatíveis com Tubeless. O mais certo é teres de comprar um kit.

 

[senhorpedro]

Da fulcrum?
A minha vai quase com 700.

Hoje dei uma voltinha curta. Nem a 20km cheguei, segundo o sportstracker.
Foi mais para fazer umas descidas e subidas mais técnicas, com muitos afloramentos rochosos e raízes á mistura, subir e descer umas pedras e experimentar a sério a Recon. Algo que nunca tinha feito.
Notei que em subidas, em certas situações, se desbloquear a suspensão (algo que não fazia), consigo ultrapassar com mais facilidade alguns obstáculos. Isto porque me parece que uma parte da energia da pedalada é transferida para a suspensão que, nessas situações, afunda. Ora, o que se passava antes, isto é, quando eu as fazia com o pop-lock na posição de bloqueio, era que a potência da pedalada era transferida na integra para a roda de trás fazendo com que esta patinasse. Com ela desbloqueada, isto raramente acontece pela tal transferência de força. Além de que o conforto sai muito mais beneficiado.
Sendo assim, acho que só a vou passar a bloquear naquelas "paredes" sem obstáculos em que o que interessa é, não tanto a técnica (que no meu caso não é muita), mas sim a eficácia. Tipo subidas íngremes de terra batida ou alcatrão.
De resto e uma suspensão que não prima pela sensibilidade, mas que nem por isso deixa de actuar (e fazer a diferença) quando é necessário. A descer absorve a maior parte das pancadas, mas raramente usa mais de metade do curso. Quanto á sensibilidade, talvez se altere quando fizer a primeira revisão. Mais 300km, o que a este ritmo, deverá acontecer lá para finais de Agosto ou inicio de Setembro...

 

[edununo]

Tu bloqueias a suspensão no meio do monte? Isso é só mesmo para estrada ou estradões com poucos obstáculos. De resto é sempre aberta. A Recon deve fazer manutenção a cada 100 horas.

 

[senhorpedro]

Tu bloqueias a suspensão no meio do monte? Isso é só mesmo para estrada ou estradões com poucos obstáculos. De resto é sempre aberta. A Recon deve fazer manutenção a cada 100 horas.

Bloqueava só em subidas. Para não perder potencia.
A minha ainda deve andar longe das 100h.

 

[Traveller]

Eu tb tinha o mesmo hábito do SenhorPedro. A cada subida trancava a suspensão. Acontece que na AMS que traz FOX não tenho Poplock que tinha na LTD. E notei que subia melhor trilhos mais técnicos com ela aberta do que com ela fechada.

 

[edununo]

Eu é muito mas muito raro bloquear a suspensão. Só mesmo em estrada e se sentir necessidade de pedalar de pé. De resto é sempre aberta.

 

[senhorpedro]

Eu tb tinha o mesmo hábito do SenhorPedro. A cada subida trancava a suspensão. Acontece que na AMS que traz FOX não tenho Poplock que tinha na LTD. E notei que subia melhor trilhos mais técnicos com ela aberta do que com ela fechada.

Foi o que notei. Há uma subida de terra batida em que a certa altura apanho um afloramento rochoso. A roda da frente subia relativamente bem, mas a roda de trás patinava sempre as vezes ao ponto de me fazer desmontar. Isto de suspensão fechada. Ultimamente já a evitava, logicamente. Pois hoje, passei la de propósito com ela aberta e nem mugiu.

 

[Ruibadboy]

Após vários pedidos de informação, penso que seja agora que irei avançar (talvez já deva ir tarde).

Não pretendo gastar muito, inicialmente para voltas em estrada, logo um boa suspensão e bons travões não serão ponto crucial (penso eu).

Com este tempinho, a vontade de começar a pedalar está a ser mais do que muita, meia volta passo no Jumbo á espera que as Whistle (Bike Whistle.... aconselham? [Arquivo] - Fórum BTT), fiquem com valores que compensem comprar, mas até agora nada.

Entretanto o que me dizem desta: Specialized HardRockPRo - Leilões Online - #174836240

Valor mínimo de 300€, será que valha a pena? Tendo em conta que é usada e o material deverá ser o mais básico.