Tópico do BTT

pc disse:
Traveller o que te levou a comprar estes pneus e não optares por um pneu "normal" com câmara de ar da slime ou converter as rodas para tubeless?
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PC, foi meio impulso. Já tinha lido reviews dele. Andava a ver pneus e lembrei-me destes e tinham na loja. Pelo preço (26€) até julgo que foi em conta já que vem com camara slime incluída.

Quando eventualmente furar, o que eles recomendam é cortar o pipo e meter uma câmara normal.

A imagem que mostras é com a camara cheia, ou seja, quando furares a câmara está "encostada" ao interior do pneu e consegues por uma outra camara.
 
Já percebi, embora as duas câmaras encostadas deixam dúvidas. Se a câmara original ficar enrugada não trilhará a 2ª câmara que se coloca? :confused:
 
edununo disse:
Já percebi, embora as duas câmaras encostadas deixam dúvidas. Se a câmara original ficar enrugada não trilhará a 2ª câmara que se coloca? :confused:
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Eu julgo que não fica encostada porque quando montei o pneu, nem notavas que havia câmara la dentro. Só percebias porque tem a válvula. Ou seja se não reparares na valvula é um pneu normal sem camara.
 
Hum não me convence esses pneus ainda :sh)
E converter? Fica tão fiável como as rodas tubless ready? É só meter uma fita com a válvula encher de gel "et voilá"?
 
allstarfabio disse:
Hum não me convence esses pneus ainda :sh)
E converter? Fica tão fiável como as rodas tubless ready? É só meter uma fita com a válvula encher de gel "et voilá"?
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Uma fita, uma valvula gel...e pneus UST ou Tubeless que normalmente custam mais que 26€

Eu ja andei com a roda da frente convertida, e correu muito bem durante uma volta que eu e o NunoMCCII fizemos ......em estrada....quando fiz 2 trilhos em Monsanto, com a "porrada" que levou de raizes e pedras........descolou e vazou.....

Por isso converter não me convence ainda.....e rodas Tubeless...a Troika não deixa.

Faz-se estas pequenas invenções, mas só atrás, à frente continuo com câmara e uns bons 2.25 para passar por cima das raízes do "quintal" aka Monsanto
 
Lelo és tu a descer Monsanto??? :eek:

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Traveller disse:
Uma fita, uma valvula gel...e pneus UST ou Tubeless que normalmente custam mais que 26€

Eu ja andei com a roda da frente convertida, e correu muito bem durante uma volta que eu e o NunoMCCII fizemos ......em estrada....quando fiz 2 trilhos em Monsanto, com a "porrada" que levou de raizes e pedras........descolou e vazou.....

Por isso converter não me convence ainda.....e rodas Tubeless...a Troika não deixa.

Faz-se estas pequenas invenções, mas só atrás, à frente continuo com câmara e uns bons 2.25 para passar por cima das raízes do "quintal" aka Monsanto
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Dass, estou lixado então que faço tantos percursos CHEIOS de pedra [:D]
 
Ontem estive a montar os travões XT 2012 e a cortar as bichas.
Acho que fiz tudo conformam mandam as regras, mas não me parece que esteja tudo beem. Ainda não andei com a bike mas o travão de trás está a travar muito em baixo.
Mais logo vou mudar os discos e vou apertar a manete 1 ou 2 vezes sem disco a ver se corrige. Se não, terei que o sangrar :sh)

Juntamente com o guiador Easton EA90, ficou um cockpit interessante apr:)

Teve também direito a uns pedais novos M540. Troca por troca, que os outros estavam muito riscados.
 
Opa, merecia umas fotos sim senhor.
Mas eu não gosto de tirar fotos na garagem. Tem pouca luz e até fica a parecer que não tenho uma bike bonita [:D]
Prometo que quando tiver oportunidade de ir pedalar tiro umas fotos no habitat natural dela [;)]
 
Hoje fui dar mais uma volta. 2 horitas pela manhã. Cheguei à conclusão que preciso de uns punhos novos ou luvas. Devo pôr uns punhos. Hoje, ao fim de meia hora a andar já tinha um fole em cada polegar, estando um já rebentado quando me decidi a parar para ver porque raio de estava a doer o dedo :sh)
 
edununo disse:
Afinal o guiador é EA90 ou EC90?
EC é a gama de carbono e EA é a de alumínio.
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Tens razão. O guiador é o EC90, em carbono [;)]

Mas não é pelo guiador que vou tirar peso à bike :P

Ontem pesei-a. Está com 11,6 kg.
O único "extra" montado eram 2 grades de bidon.

Só nas rodas é que eu conseguia tirar peso. Vou fazendo trocas, mas tal como no caso dos travões não resultam em grandes alterações de peso. Está um pouco pesada tendo em conta que o peso do quadro, mas tal como eu costumo dizer, não é o quadro sozinho que faz uma bike leve.

A suspensão também não é pesada, mas mesmo assim, uns dias antes de comprar os travões esteve quase a ser substituída por outra Fox. Ainda não foi desta.

As rodas são o "ponto pesado" da minha bike: Fulcrum Red Metal 5 com câmaras com líquido. Não me rendi ainda a conversões. Acho que tubeless só quando puder comprar umas rodas leves e tubeless, mas vai do€r.
 
Última edição:
100do disse:
Ontem estive a montar os travões XT 2012 e a cortar as bichas.
Acho que fiz tudo conformam mandam as regras, mas não me parece que esteja tudo beem. Ainda não andei com a bike mas o travão de trás está a travar muito em baixo.
Mais logo vou mudar os discos e vou apertar a manete 1 ou 2 vezes sem disco a ver se corrige. Se não, terei que o sangrar :sh)

Juntamente com o guiador Easton EA90, ficou um cockpit interessante apr:)

Teve também direito a uns pedais novos M540. Troca por troca, que os outros estavam muito riscados.
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Mas sangraste depois de cortar as bichas?
 
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