Tópico de camiões
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
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domfillas
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Isso das acelerações só com o tractor, porque com reboque não me parece. Quanto á velocidade, é normal a maior parte dos camiões esgotar o velocímetro(125) quando os camionistas fazem magia nos fusíveis [][
Também ouvi uns relatos um pouco irrealistas, 156km/h em França apanhado no radar, estranho nenhum pneu rebentar a essa velocidade. O mais irrealista foi uns incríveis 165km/h , onde e por quem não sei, mas parece me mentira
Sim,só Tractor.
A do esgotar 125 Km/h é mesmo verdade (no meu caso e outros[
] ) por isso até pode ser que vá a mais (mas não muito) pois mais não marca.[
] Essa Historia do 156 Km/h (não sei como ele sabia que ia a essa velocidade?)tambem já ouvi e era numa zona de 50 Km/h e o motorista ficou na grelha e acho que era da empresa RSJ.
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domfillas
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Sim a minha caixa é das antigas,a de modelo a seguir a minha a Streemline algumas depende do ano/modelo já vieram com 3+3 e HouverDrive (meias mudanças)
domfillas
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domfillas
Membro histórico
Então e como era a caixa dessa?
Aquelas personalizações claro que é a empresa que paga,a da 1º foto a R620 já estive ao pé dela e as portas e bancos têm um genero de pele amarela com o simbolo da empresa bordado e na "parede" da cama tem um espelho tambem com o mesmo simbolo.
tambem muito fixe é este modelo á escala.
A verdadeira.
Aquelas personalizações claro que é a empresa que paga,a da 1º foto a R620 já estive ao pé dela e as portas e bancos têm um genero de pele amarela com o simbolo da empresa bordado e na "parede" da cama tem um espelho tambem com o mesmo simbolo.
tambem muito fixe é este modelo á escala.
A verdadeira.
Eheh..esse modelo à escala tem muita pinta. Uma empresa que mete assim os camiões..não é qualquer uma, não haja dúvida.
A caixa daquela é 4+4, é por isso que eu gostava muito. Só tinha um defeito ou feitio como preferirem: demorava tempo demais para mudar de baixas para altas ou de altas para baixas. Segundo pude apurar com colegas meus de outras empresas com o mesmo tipo de carro, é mesmo assim. Um gajo nos Volvo mete a patilha para baixo e mal calca a embraiagem ouve-se logo a caixa TRAC a mudar enquanto que no Scania carregava-se na embraiagem e passado cerca de 1s é que se ouvia o TRAC da mudança.
De qualquer forma, é como disse, prefiro assim porque consigo orientar-me melhor principalmente quando vamos carregados e atravessamos uma vila ou cidade com muito trânsito.
Abraço.
A caixa daquela é 4+4, é por isso que eu gostava muito. Só tinha um defeito ou feitio como preferirem: demorava tempo demais para mudar de baixas para altas ou de altas para baixas. Segundo pude apurar com colegas meus de outras empresas com o mesmo tipo de carro, é mesmo assim. Um gajo nos Volvo mete a patilha para baixo e mal calca a embraiagem ouve-se logo a caixa TRAC a mudar enquanto que no Scania carregava-se na embraiagem e passado cerca de 1s é que se ouvia o TRAC da mudança.
De qualquer forma, é como disse, prefiro assim porque consigo orientar-me melhor principalmente quando vamos carregados e atravessamos uma vila ou cidade com muito trânsito.
Abraço.
domfillas
Membro histórico
A minha agora esta com pancada,deve ser devido as mexidas que levou algo mal ligado ali uma falha um mau contacto qualquer devês em quando não muda.
Mas tirando esta pancada de ultima hora só tinha problemas de manhã quando o carro está super frio (parece que a valvula "congela") mas quando aquece o problema desaparece.
Já conduzi uma Scania 124 400 e tinha a caixa 3+3 com houverdrive o que me custou um pouco a encaixar visto estar abituado a 5+5 (aquilo é que é meter ferro) mas passado alguns quilometros já não me atrapalhava e adorei,não tive problemas com passagems de alta e baixas foi bom mas desse camião em relação a minha só lhe tirava a caixa e o motor porque em termos de posto de condução e até de conforto (aquela tambem estava um pouco abandalhada) prefiro a minha Princesa.
Tambem já conduzi uma Volvo FH12 420 e as mudanças 3+3 com houverdrive eram idênticas a da Scania agora os travões é que são de lhe tirar o chapeu quanto a motor não me agradou acho-o muito pouco elastico e só andei vazio posto de condução um pouco melhor que a Scania 124 mas nada comparado a minha,conforto mais um ponto a favor em relação as Scanias[] .
Mas tirando esta pancada de ultima hora só tinha problemas de manhã quando o carro está super frio (parece que a valvula "congela") mas quando aquece o problema desaparece.
Já conduzi uma Scania 124 400 e tinha a caixa 3+3 com houverdrive o que me custou um pouco a encaixar visto estar abituado a 5+5 (aquilo é que é meter ferro) mas passado alguns quilometros já não me atrapalhava e adorei,não tive problemas com passagems de alta e baixas foi bom mas desse camião em relação a minha só lhe tirava a caixa e o motor porque em termos de posto de condução e até de conforto (aquela tambem estava um pouco abandalhada) prefiro a minha Princesa.
Tambem já conduzi uma Volvo FH12 420 e as mudanças 3+3 com houverdrive eram idênticas a da Scania agora os travões é que são de lhe tirar o chapeu quanto a motor não me agradou acho-o muito pouco elastico e só andei vazio posto de condução um pouco melhor que a Scania 124 mas nada comparado a minha,conforto mais um ponto a favor em relação as Scanias[
] .
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domfillas
Membro histórico
Pois, uma pessoa ao fim de uns quilómetros já se vai safando com a caixa da Volvo mas mesmo assim prefiro a da Scania.
Abraço.
é uma questão de hábito.
Andei aqui a vasculhar o meu PC e encontrei algumas fotos e até o link para um video.
http://www.youtube.com/watch?v=MSg6XMly8dM
Abraço.
http://www.youtube.com/watch?v=MSg6XMly8dM
Abraço.
crditurbo
Membro ativo
Bom, tópico []
Um primo meu que ja conduziu, tb é fanático max tá parado cerca de 5 anos, conduzia uma scania 320(verdinha) até sofrer 1 acidente, ia na vida dele quando se atrevessu 1 ligeiro á frente, tava a chover quando travou ja foi tarde, de seguida kuando olhou de lado ja ia o reboke (atrelado) ao lado dele,,,fez tesoura
Colheu o ke se atravessou á frente e 1 ke vinha em sentido contrário,,,,mrreu uma pessoa, uma grave e os restantes ferimentos ligeiros, diz ele nem sabe como, isto andu rolado nos tribunais 3 anos, ficou com carta suspença, e teve que pagar indeminizações e claro até agora nunca maix fez o ke fazia, max já tá virado para eles, outra vez.
] Um primo meu que ja conduziu, tb é fanático max tá parado cerca de 5 anos, conduzia uma scania 320(verdinha) até sofrer 1 acidente, ia na vida dele quando se atrevessu 1 ligeiro á frente, tava a chover quando travou ja foi tarde, de seguida kuando olhou de lado ja ia o reboke (atrelado) ao lado dele,,,fez tesoura
Colheu o ke se atravessou á frente e 1 ke vinha em sentido contrário,,,,mrreu uma pessoa, uma grave e os restantes ferimentos ligeiros, diz ele nem sabe como, isto andu rolado nos tribunais 3 anos, ficou com carta suspença, e teve que pagar indeminizações e claro até agora nunca maix fez o ke fazia, max já tá virado para eles, outra vez.
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domfillas
Membro histórico
É infelizmente o pessoal dos ligeiros nem sonha quando se mete a frente o que lhes pode acontecer mas que se pode fazer eles não têm consciência que aquilo não trava como um ligeiro e nem sabem a dificuldade que por vezes fazemos para conseguir evitar um acidente,isto já indo com um pé atrás porque se fossemos descansados da vida a conduzir não faltariam acidentes,eu confesso que só já não albarruei ums quantos porque o camião é meu e eu iria prejudicar o meu serviço mas em algums casos vontade não me falta.
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domfillas
Membro histórico
Já para não falar em não darem abebias para entrarmos numa estrada,querermos entrar em qualquer lado aquilo ser apertado ter que utilizar as duas faixas e eles não esperam com distância (não esperam até acabarmos de contornar),querermos fazer marcha atrás ou manobras eles metem-se logo lá no sitio onde estorvão,nas rotundas e não só,quase se enfiam debaixo dos rodados da galera,não compreenderem que nas subidas tentamos não parar porque se paramos depois é dificíl arrancar,andarem sempre na faixa do meio e nós a precisarmos ultrapassar alguem da terceira faixa ou a eles não sairem e ainda fazem sinal para passar-mos pela esquerda (burros) e ou pela direita (idiotas),irem a morrer nós ultrapassamos e eles aceleram pela direita (olham e dizem um camião a ultrapassar-me não isso não posso ir a 30 mas um camião não
) ,deixarmos eles entrarem na autoestrada e eles assim que se apanham lá aceleram pela direita e passam-nos e nós ficamos a fazer figura de ursos e por isso é que comigo já não entram mais (ou aceleram e conseguem entrar ou travam ou ficam debaixo do camião) não terem a noção que temos a visibilade nula para o lado direito e na frente para baixo/direita e ensistem em se enfiar nas filas de trânsito,ultrapassam-nos e depois metem-se a nossa frente e travam e por vezes querem sair e na saída há fila de trânsito 
(já bati num assim),bem é um autêntico horror e depois dizem já viram o que aquele camionista fez ele tem a mania que lá por ser grande é o dono da estrada e depois lá ficam debaixo deles.
Não é que não existam camionistas cromos porque tambem os há e grandes.
Há outra que me errita bastante (principalmente em subidas) vamos na auto estrada e queremos ultrapassar a faixa mais esquerda vai vazia queremos utilizar a do meio fazemos pisca e eles não passam para da esquerda (para facilitar) e por vezes ainda aceleram para ocupar aquele espaço só para não ultrapassarmos e depois perdemos a enbalagem e temos que por uma ou mais abaixo tudo porque não sabem lêr o trânsito.
E já me estava a esquecer de outra eu na 2ª circular sou obrigado a circular na faixa do meio se não estou sujeito a acidente certo e para ir um pouco mais descansado tenho que ir no meio e quando lá circulo deixo sempre 1 carro/1 carro e meio de distância do da frente para poder travar a tempo,pois esse espaço de segurança esta constantemente a ser evadido.
E estou a lembra-me de outra,ali em Pina Manique quando se vem do IC-19 apanhamos o radar dos 80 e eu venho muito bem e claro na faixa do meio (por segurança) e com o tal espaço de segurança e não é que muitos condutores vêm da esquerda metem-se a frente e travam (por causa do radar) e muitas vezes travam até chegarem aos 50 km/h aquilo é que é um esforço para não bater mas se algum dia me fizerem isso á chuva não esperem que trave a fundo eu vou parar em cima dele,porque achuva e até mesmo em piso seco estamos sempre sujeitos a fazer tesoura e a limpar tudo e todos com a galera tudo por causa de um ou mais borjeços.
) ,deixarmos eles entrarem na autoestrada e eles assim que se apanham lá aceleram pela direita e passam-nos e nós ficamos a fazer figura de ursos e por isso é que comigo já não entram mais (ou aceleram e conseguem entrar ou travam ou ficam debaixo do camião) não terem a noção que temos a visibilade nula para o lado direito e na frente para baixo/direita e ensistem em se enfiar nas filas de trânsito,ultrapassam-nos e depois metem-se a nossa frente e travam e por vezes querem sair e na saída há fila de trânsito (já bati num assim),bem é um autêntico horror e depois dizem já viram o que aquele camionista fez ele tem a mania que lá por ser grande é o dono da estrada e depois lá ficam debaixo deles.Não é que não existam camionistas cromos porque tambem os há e grandes.
Há outra que me errita bastante (principalmente em subidas) vamos na auto estrada e queremos ultrapassar a faixa mais esquerda vai vazia queremos utilizar a do meio fazemos pisca e eles não passam para da esquerda (para facilitar) e por vezes ainda aceleram para ocupar aquele espaço só para não ultrapassarmos e depois perdemos a enbalagem e temos que por uma ou mais abaixo tudo porque não sabem lêr o trânsito.
E já me estava a esquecer de outra eu na 2ª circular sou obrigado a circular na faixa do meio se não estou sujeito a acidente certo e para ir um pouco mais descansado tenho que ir no meio e quando lá circulo deixo sempre 1 carro/1 carro e meio de distância do da frente para poder travar a tempo,pois esse espaço de segurança esta constantemente a ser evadido.
E estou a lembra-me de outra,ali em Pina Manique quando se vem do IC-19 apanhamos o radar dos 80 e eu venho muito bem e claro na faixa do meio (por segurança) e com o tal espaço de segurança e não é que muitos condutores vêm da esquerda metem-se a frente e travam (por causa do radar) e muitas vezes travam até chegarem aos 50 km/h aquilo é que é um esforço para não bater mas se algum dia me fizerem isso á chuva não esperem que trave a fundo eu vou parar em cima dele,porque achuva e até mesmo em piso seco estamos sempre sujeitos a fazer tesoura e a limpar tudo e todos com a galera tudo por causa de um ou mais borjeços.
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domfillas
Membro histórico
Eh pá, DAF? Isso é camião? [
Fico à espera das novidades.
Abraço e boa viagem!
Obrigado,depois digo que como é que aquilo anda.
Abraço.
Mitch
Membro ativo
Já para não falar em não darem abebias para entrarmos numa estrada,querermos entrar em qualquer lado aquilo ser apertado ter que utilizar as duas faixas e eles não esperam com distância (não esperam até acabarmos de contornar),querermos fazer marcha atrás ou manobras eles metem-se logo lá no sitio onde estorvão,nas rotundas e não só,quase se enfiam debaixo dos rodados da galera,não compreenderem que nas subidas tentamos não parar porque se paramos depois é dificíl arrancar,andarem sempre na faixa do meio e nós a precisarmos ultrapassar alguem da terceira faixa ou a eles não sairem e ainda fazem sinal para passar-mos pela esquerda (burros) e ou pela direita (idiotas),irem a morrer nós ultrapassamos e eles aceleram pela direita (olham e dizem um camião a ultrapassar-me não isso não posso ir a 30 mas um camião não
Não é que não existam camionistas cromos porque tambem os há e grandes.
Há outra que me errita bastante (principalmente em subidas) vamos na auto estrada e queremos ultrapassar a faixa mais esquerda vai vazia queremos utilizar a do meio fazemos pisca e eles não passam para da esquerda (para facilitar) e por vezes ainda aceleram para ocupar aquele espaço só para não ultrapassarmos e depois perdemos a enbalagem e temos que por uma ou mais abaixo tudo porque não sabem lêr o trânsito.
E já me estava a esquecer de outra eu na 2ª circular sou obrigado a circular na faixa do meio se não estou sujeito a acidente certo e para ir um pouco mais descansado tenho que ir no meio e quando lá circulo deixo sempre 1 carro/1 carro e meio de distância do da frente para poder travar a tempo,pois esse espaço de segurança esta constantemente a ser evadido.
E estou a lembra-me de outra,ali em Pina Manique quando se vem do IC-19 apanhamos o radar dos 80 e eu venho muito bem e claro na faixa do meio (por segurança) e com o tal espaço de segurança e não é que muitos condutores vêm da esquerda metem-se a frente e travam (por causa do radar) e muitas vezes travam até chegarem aos 50 km/h aquilo é que é um esforço para não bater mas se algum dia me fizerem isso á chuva não esperem que trave a fundo eu vou parar em cima dele,porque achuva e até mesmo em piso seco estamos sempre sujeitos a fazer tesoura e a limpar tudo e todos com a galera tudo por causa de um ou mais borjeços.
Isso eu próprio confirmo sendo antigo camionista da Torrestir, foi um dos meu s trabalhos favoritos, mas agora consegui arranjar trabalho na minha área, mas morro de saudades desses tempos [s)]