Tópico de camiões
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
jomaso
Well-known member
Eu acho que a Iveco tem camião para os próximos 4/5 anos...
domfillas
New member
De motor, fiabilidade e consumos não posso falar, nem de Stralis, mas ainda por exemplo hoje estou a conduzir um Eurocargo dos últimos (2013), e os plásticos do interior e exterior, são muito de baixa qualidade... não fosse o desenho, pareceria um interior dos anos 80 e até havia já alguma qualidade em certas marcas.
Mas o que me arrelia, é a direcção e suspensão dura... e passar numa irregularidade e o camião parece que vai perder peças.
Quanto a uma nova Stralis, já era para ter saído, mas a Iveco cancelou o desenvolvimento por dificuldades financeiras e decidiu renovar o modelo que tinham, saindo assim a Hi-Way.
jomaso
Well-known member
Domfillas, isso dos plásticos da Iveco não me surpreende. A Scania é uma miséria e tem muita fama. Acabamos de gastar 800 euros a estofar o carro todo por dentro.
O tecido que forra a cabina e as portas descola todo. A tela de borracha e plástico que cobre o tampo do motor, com os anos desfez-se toda aos bocados. O piso do passageiro acontece o mesmo. E sei que não é defeito deste carro especifico. É feitio geral. Tem ainda uma série de partes de rubber touch que com o desgaste ficam uma nojeira.
Não tem nada a ver com a qualidade que a Renault tem na Magnum por exemplo, e em todo o caso, há muita gente que diz que Scania é que é bom...
O tecido que forra a cabina e as portas descola todo. A tela de borracha e plástico que cobre o tampo do motor, com os anos desfez-se toda aos bocados. O piso do passageiro acontece o mesmo. E sei que não é defeito deste carro especifico. É feitio geral. Tem ainda uma série de partes de rubber touch que com o desgaste ficam uma nojeira.
Não tem nada a ver com a qualidade que a Renault tem na Magnum por exemplo, e em todo o caso, há muita gente que diz que Scania é que é bom...
domfillas
New member
Normalmente quando querem usar materiais muito bonitos à vista, é o que acontece, não são duráveis.
A DAF, Renault e etc., usam materiais que não ficam mal, têm alguma qualidade e têm alguma resistência ao desgaste, bem como tem uma montagem sólida.
jomaso
Well-known member
Doomfillas. o que quero dizer dos interiores da Scania é semalhente a isto que tens aqui:
http://www.standvirtual.com/comerciais/anuncios/Scania/K1208673/
Se reparares com detalhe, consegues ter uma noção do estado em que fica o interior. Repara na borracha do tampo do motor e os forros manchados a descolar.
A nossa é do mesmo ano e estava até pior que essa. Mas lá está, eu sei que é um problema generalizado, não é exclusivo do nosso tractor.
jomaso
Well-known member
Do que tenho lido, nos USA já não se produzem cabinas cabover (COE), ou como nós lhes chamamos, cabinas avançadas.
Parece que no final da década de 90, deixou de haver limitação legal do tamanho do tractor e este tipo de cabinas tipo as europeias, deixou de ser produzido.
http://www.curbsideclassic.com/blog/the-rise-and-fall-of-the-coe-semi-tractor/
Parece que no final da década de 90, deixou de haver limitação legal do tamanho do tractor e este tipo de cabinas tipo as europeias, deixou de ser produzido.
http://www.curbsideclassic.com/blog/the-rise-and-fall-of-the-coe-semi-tractor/
jomaso
Well-known member
Apesar da "morte" dos cabovers nos EUA, ainda existem porlá bastantes aficcionados.
Será uma janela aberta para os tractores europeus?
http://www.truckinginfo.com/blog/al...uro-style-cabovers-in-the-u-s-and-canada.aspx
http://www.todaystrucking.com/newsletters/lockwood_report_12-18-2013.html
Será uma janela aberta para os tractores europeus?
http://www.truckinginfo.com/blog/al...uro-style-cabovers-in-the-u-s-and-canada.aspx
http://www.todaystrucking.com/newsletters/lockwood_report_12-18-2013.html
