Tópico das Lâmpadas

Boa noite pretendo comprar as lampadas de medios para o opel vectra c de 2008 sem xénon. H7 ou h4 ? Pretendo também mudao os mínimos para uns brancos sem erro de luz . Opiniões ?
 
Rafael1993 disse:
Boa noite pretendo comprar as lampadas de medios para o opel vectra c de 2008 sem xénon. H7 ou h4 ? Pretendo também mudao os mínimos para uns brancos sem erro de luz . Opiniões ?
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Não dizes o que pretendes, se é lâmpadas que durem muito, se te preocupa mais a cor ou a intensidade da iluminação.

Mas os médios desse vectra C são H7, e o que aconselho é escolheres uma das receitas do costume:
- Osram NBU
ou
- Philips X-treme Vison +130

São muito semelhantes entre eles. Já tive os 2 e praticamente não notei diferença, as NBU talvez um pouco de nada mais brancas (menos amarelas).

São lâmpadas um pouco de nada menos brancas que as vulgares H7 e têm alguma maior intensidade. Não se comparam a Xenon ou LED mas dentro do "incandescente" é o melhor que se arranja.
Supostamente têm uma menor duração de vida.

Mínimos são W5W, podes comprar muito barato no eBay vários tipos de lâmpadas dessas que dão boa luz branca, mas duram poucos meses.
Ou podes comprar da Osram ou da Philips LEDs w5w. (procura as que dão 360º de luz)
Quanto aos erros é experimentares trocar se der erro é meteres uma pequena resistência.
 
Boxer disse:
Não fiz comparações na estrada, e foi o pior problema. Ver o feixe de luz na parede a 2 ou 3 metros não diz muito, a não ser que há um cutoff e que até é idêntico ao de halogéneo (noutros casos que vi até ficou igual entre halogéneo e LED, deve depender das ópticas). Na estrada um gajo já está habituado às luzes de origem e nem liga a cenas como distância do feixe, altura, etc.. Com o LED fui obrigado a reparar mais e parece que há muito mais luz em mais sítios. Mas do que vi até agora parece que não afecta o rwato5do trânsito. Tenho que garantir isso.

No entanto há mesmo uma zona menos iluminada na frente do carro. Só se nota mais em autoestrada ou em estradas com pouca iluminação, mas não chega a ser mau porque não fica na sombra. É só menos iluminado. Atendendo a que o LED ilumina mais e melhor que o halogéneo, até pode ser que, comparativamente, essa zona nem fique pior do que com o halogéneo.

Novamente, faltou a comparação.

Outra coisa curiosa é que, se comparar as luzes do A3 com as do 500x(de origem), as do Audi ficam muito mais baixas. Isto devia ter impacto na forma como a luz se projecta na estrada e no resto do trânsito, não? Da mesma forma que os LED parece que ficaram um pouco mais altos "na parede" mas a circular parecem não afectar ninguém.

Fds, tenho mesmo que meter alguém a conduzir o meu para eu ver o efeito.
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Penso que o ângulo de posição das ópticas e consequentemente do projector ou reflector deve compensar o facto de estar montado mais alto ou baixo no carro...

Mas o melhor era fazer isso que disseste, mete alguém a conduzir o teu carro e tu noutro carro faz umas passagens de vários ângulos para ver como está :)
 
DoubleM101 disse:
Desde já obrigado pela review. Como o colega aí em cima disse, só ficou mesmo a faltar a comparação entre as halogéneo e os LED em estrada. De resto, 5*.

No entanto, despertou-me a atenção pelo facto do 500 usar H4. Estava convencido que o formato H4 já não se usava há uns bons anos, mas parece que afinal ainda se usa.

Visto serem H4, como é o funcionamento delas na comutação de médios/máximos? Quando passas para máximos, acendem mais leds ficando todos acessos ou acendem uns e apagam outros?
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Estas acendem os máximos e apagam os médios. Deve ser por causa de questões relacionadas com o aquecimento.

Na verdade, as H4 de halogéneo conseguem usar médios e máximos quando dás sinais de máximos (posição não fixa da manete) mas, se os prenderes, ficam só em máximos e apagam os médios, acho que pelo mesmo motivo.
Por isso, na prática, estes LEDs funcionam da mesma forma.
 
Boxer disse:
Estas acendem os máximos e apagam os médios. Deve ser por causa de questões relacionadas com o aquecimento.

Na verdade, as H4 de halogéneo conseguem usar médios e máximos quando dás sinais de máximos (posição não fixa da manete) mas, se os prenderes, ficam só em máximos e apagam os médios, acho que pelo mesmo motivo.
Por isso, na prática, estes LEDs funcionam da mesma forma.
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Então portam-se exactamente como umas H4 convencionais, que se diga de passagem, o formato deixa um pouco a desejar mesmo por isso. Também tenho um carro que usa H4 e quando tenho os máximos ligados, nota-se que há uma zona à frente do carro (que é iluminada pelos médios) que fica quase às escuras.
 
NelioSilva disse:
Fim do dia é melhor.
Mas hoje e amanhã vou ao ginásio ao final do dia. Acredito que já seja muito tarde para ver isso [:D]
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Eu tenho sempre que ir buscar o puto e esperar pela maria para ficar com ele antes de poder sair. Combinamos por PM ou no FB. Entretanto tenho que ver também se a temperatura do dissipador não afecta os cabos dentro da óptica. Senão tenho que meter aquilo mais arejado.
 
Alguém sabe onde encontrar isto, pelo menos na europa?

Konik P13W Cree led DRL

http://www.ebay.com/itm/Konik-P13W-CREE-LED-DRL-FOG-Light-White-bulb-for-FT86-GT-MY15-WRX-STI-FORESTER-/121355905937?hash=item1c41602b91:g:fjgAAOSw2s1UwGdo&vxp=mtr

Só estas é que devem caber nas DRL do meu Outlander, mas não consigo encontrar lâmpadas iguais em lado nenhum...
 
Pessoal, tenho que trocar uma lâmpada do carro e acho que vou aproveitar para trocar as duas para umas melhores que as que estão lá e deixo então uma pergunta de um nabo que não foi ler as páginas para trás: Osram NightBreaker são aquelas lâmpadas que me recordo de ler que eram boas (no que diz respeito a iluminação), correcto? E havia umas Philips, também ao mesmo nível, eram as X-treme Vision?

Agradeço, desde já, as respostas que me derem. [;)]
 
xeLa disse:
Pessoal, tenho que trocar uma lâmpada do carro e acho que vou aproveitar para trocar as duas para umas melhores que as que estão lá e deixo então uma pergunta de um nabo que não foi ler as páginas para trás: Osram NightBreaker são aquelas lâmpadas que me recordo de ler que eram boas (no que diz respeito a iluminação), correcto? E havia umas Philips, também ao mesmo nível, eram as X-treme Vision?

Agradeço, desde já, as respostas que me derem. [;)]
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Era só leres nesta mesma página... nem precisavas de ir para trás.
Mas sim a escolha é entre as NIGHT BREAKER UNLIMITED e as Philips X-Treme vision +130.
 
darkvoid disse:
Era só leres nesta mesma página... nem precisavas de ir para trás.
Mas sim a escolha é entre as NIGHT BREAKER UNLIMITED e as Philips X-Treme vision +130.
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Obrigado pela resposta. [;)]
Tinha-me "passado" ao lado o teu post nessa página sobre esses modelos. :sh) É no que dá estar a ver as coisas na diagonal.
Mais uma vez, obrigado. [;)]
 
Última edição:
Boas Pessoal,
Recentemente adquiri um Peugeot 206cc, e como gosto de manter a originalidade estética das "coisas" e de estar dentro da legalidade, resolvi fazer umas ligeiras alterações de forma a personaliza-lo de um forma subtil xD. Desta forma tenho em vista estes 2 kits Phillips X-trem power system 130% H1 e H7, ou as Phillips Xénon effect H1 e H7, ou mesmo a combinação de ambas.
Agrada-me bastante o fator luz branca, e a projecção da iluminação á noite, dado que conduzo maioritariamente à noite.
Estou aberto a sugestões ;)
 
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