Tópico BMW

crash disse:
FACUA recomienda reclamar contra BMW por los fallos de los motores diésel


in es.autoblog
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Del motor del BMW de este socio de FACUA se han desprendido las mariposas del primero, tercero, quinto y sexto conducto.



notícia original, Facua.org


Parece que não é apenas o N47
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As mariposas são tramadas[;)]
 
Homem destrói BMW em forma de protesto

Homem destrói BMW em forma de protesto

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A história da ferrugem debaixo dos assentos dianteiros dos Série 1 (F20) e Série 3 (F30) da BMW já não é nova… No entanto, há ainda muito boa gente que desconhece por completo este problema.

Tudo começou quando um proprietário de um destes modelos decidiu mostrar em alguns fóruns da especialidade a estranha ferrugem que estava debaixo dos assentos dianteiros da sua viatura. Como já seria de esperar, a noticia correu mundo e depressa começaram a aparecer várias pessoas a reportar o mesmo tipo de problemas.

Com este caso bicudo por resolver, a BMW decidiu que todos os proprietários lesados teriam direito à limpeza das peças e a um tratamento especial para prevenir o reaparecimento da ferrugem. Um gesto que deixou ainda mais irritados os clientes da marca que pretendiam a substituição das peças.

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Mas neste caso em particular, o coreano não queria tratamentos de beleza nem substituições de peças, queria sim, um novo BMW 320d. Mas cá para nós… Apesar de se tratar de uma exigência legítima, não deixa de ser uma imposição demasiado radical.

Como é obvio, a BMW Korea não foi na cantiga e recusou-se a trocar o automóvel. Resultado da brincadeira: O coreano levou o 320d para a porta dos escritórios da BMW Korea e destruiu o carro em forma de protesto contra a qualidade dos materiais da marca alemã.

Fonte e vídeos
 
Fraga disse:
Ligeiramente inadmissível digo eu... [;)]
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Ainda mais sendo numa marca com este posicionamento. Erros todos cometem, esperemos é que resolvam a questão.
Phaster disse:
como é que descobriram esse problema? não é todos os dias que alguém se lembra de fotografar a parte de baixo dos bancos
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O indivíduo que aparece no artigo parece ter divulgado isto nos fóruns quando se apercebeu no carro dele. Para mim é novidade recente mas pelo que diz no artigo parece que já é muito conhecido.
 
Isto ultimamente anda forte para os lados da BMW. Eu sou insuspeito porque é uma marca que aprecio muito e portanto o meu desejo era não ver estes problemas... mas a verdade é que estas marcas (talvez as Alemãs em geral) têm um estatuto e protecção que faz com que tudo isto tenha uma importância relativa para a opinião pública. Quem tem os carros é que se lixa com f. Dá bife e depois?

Para mim o N47 é o pior. Pelo que vejo os carros afectados não são assim tantos (ler isto no contexto certo. Mesmo um não é admissível, claro...) mas a sensação de ter uma bomba relógio em mãos tem de ser péssima. E não faz qualquer sentido.

Agora, problemas todas as marcas têm. Umas mais, outras (bem) menos. Depois é uma questão de saber como se lida com eles e com o cliente...
 
BMW i8 prototype gives us clearest view yet of its form

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The BMW i8 is still dashing through the snow on its way to a 2013 debut, and getting more revealing as it does so. The outline of the kidney grille has opened up a bit, and the outline of a Hoffmeister kink has been placed at the rear of the side windows. The door handles appear to have moved off the doors themselves to a spot behind the door shutline. It's too early to tell definitively, but the new door handle location and the lack of the once-plain gap at the A-pillar lead us to believe that the butterfly openings are gone for good.

The plug-in hybrid i8 is expected to pair a 1.5-liter three-cylinder driving the rear wheels with an electric motor driving the front, the combined output predicted at 393 horsepower and 406 pound-feet of torque. Assuming its weight really does come in at 3,125 pounds, it will have a 20-mile all-electric range, a top speed of 156 miles per hour, and get from zero to 62 mph in 4.9 seconds.
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Mais fotos em:
BMW i8 prototype gives us clearest view yet of its form
 
A lista de novidades que se esperam para 2013.

1º trimestre:
M3 concept
Série 4 Coupé concept
X4 concept

2º trimestre:
Série 2 Coupé concept
Série 3 hybrid
Série 4 Cabrio concept
Z4 facelift
Série 3 GT concept

3º trimestre:
Série 4 Coupé
i3
X5 (3ª geração)
Série 3 GT

4º trimestre:
Série 4 Gran Coupé concept
Série 6 Gran Touring (imagens na net com apresentação no início de 2014)
 
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