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DiogoSilva
Guest
Pergunta:
BMW Série 5 de 1999 com o 2.5 a gasóleo...
Qual é a potência ?
Obrigado! []
O 25 TDS tinha 143cv. Depois saiu o 25d com 163 mas não havia em 1999[
]
Tópico BMW
- Iniciador de tópicos Zizo
- Data de início
O 25 TDS tinha 143cv. Depois saiu o 25d com 163 mas não havia em 1999[
]
] estou cada vez mais impressionado.
Vibri
New member
Agora que se vê de outros ângulos e se vê ao vivo, estou a começar a gostar deste novo nariz... parecia mais estúpido nas fotos oficiais. Apesar de ainda preferir de longe a frente á lá 7 pré-Bangle... com uns rins "ao comprido"
Contudo, carros como o X1 e 5GT, não me dizem nada, logo não gosto deles :|
Contudo, carros como o X1 e 5GT, não me dizem nada, logo não gosto deles :|
]
Lotus
Well-known member
Pessoalmente já acho que o 7 normal já não deve muito à beleza. Mas esta versão pseudo-desportiva é um desastre em toda a linha. Mau gosto a rodos, parece um Mercedes.
BLADERUNNER
Well-known member
“2012 / 2013 BMW City / “Project I”
O pequeno EV (Electric Vehicle) da BMW ou Mini pode ter o símbolo “City”.
Ter os produtos certos em nichos certos pode ser a chave para o sucesso de vendas de automóveis, quando a economia sair da sua permanência na crise internacional. O plano da BMW é o de desenvolver um carro familiar super-eficiente sob o nome de código "Projecto i." O primeiro carro será lançado em 2012. Ele será menor e com custo menor do que a próxima série 1 da BMW e Mini Cooper, os quais chegarão ao mercado em 2011.
A BMW já não tem o objectivo de investir em nichos de veículos de pequeno volume de vendas, como a versão SUV do 7-série, denominada X7; o SUV coupe X4; o diminutivo Z2 Roadster; e o concorrente da empresa ao Audi R8, o carro desportivo de pequeno motor central baseado no CS.
Em vez disso, a BMW irá dedicar os recursos necessários para um três portas hatchback actualmente referidas como a BMW "City". De acordo com o presidente e CEO da BMW, Norbert Reithofer, o City está projectado especificamente para satisfazer o mercado os E.U., especialmente do “Califórnia Zero Emission Vehicle” ( ZEV) requisitos que apelam a um grande volume para os fabricantes a venderem ZEVs até 2012. Menor que um Honda Fit, o BMW City será um quatro-lugares movido por um motor elétrico. O Styling será do género BMW, com overhangs curto, uma ampla faixa, e um baixo telhado. Electricidade será armazenada em uma baterias de iões-lítio arrefecidas a água que se espera venham a proporcionar uma autonomia de 100 milhas (161km). Outras versões da Cidade vão ter motor diesel e a gás e estão a ser desenvolvidos para os mercados asiáticos, especialmente da China. Não foi decidido se o City eléctrico terá simbolo como um Mini, ou como um BMW. Reithofer também entende que ele poderá obter um novo nome. A BMW detém os direitos de Riley e Triunfo, mas considerando a reputação de sistemas eléctricos de automóveis no Reino Unido, afectar os antigos nomes provavelmente não será a melhor ideia.”
Fonte: Juergen ZOELLTER, Fotografia de CARPIX, Aaron Kiley, e o fabricante, ILUSTRAÇÃO POR Yoshi G
http://www.caranddriver.com/reviews/...ect_i_car_news
Render:
“A BMW confirmou rumores de que a empresa está a criar uma quarta marca.
Numa declaração libertada pelo CEO da BMW, Norbert Reithofer, que disse "A Câmara já decidiu: Este auto (Project i / Megacity Vehicle) será lançado no mercado como uma sub-marca da BMW. Quando a BMW é o Grupo líder em inovação, a decisão de uma sub-marca sob a alçada da BMW será o passo mais lógico. "
Criado para combater a Daimler do Smart, a nova marca "i-Setta" irá tentar misturar a jovialidade urbana com a consciência ecológica. De acordo com a fonte BMW Blog, "i-Setta será um re-imaginar do original clássico de culto de hoje e de amanhã usando a tecnologia para proporcionar a mobilidade urbana e de sustentabilidade numa concepção totalmente moderna inspirada pelos originais". Enquanto o original 1955 Isetta tinha apenas uma porta e 13 cv (10 kW) de motor, o novo carro, provavelmente, terá pelo menos duas portas e motores mais potentes e eficientes.
Na jogada, talvez, o mais revelador de tudo, foi o novo vídeo da campanha do Isetta a BMW que a BMW lançou para promover o seu museu. Em essência, eles estão a recordar os consumidores sobre o Isetta antes de lançar a nova marca.”
“Lembras-te dos rumores sobre a possibilidade da ressurreição do Isetta? Pois podes ir tirando-os da cabeça. Norbert Reithofer, dirigente máximo da BMW, confirmou que a sua companhia lançará os seus próximos veículos eléctricos empregando uma nova marca ao estilo M, mas sem se separar da hélice branca e azul.
Há algum tempo, chegou a dizer-se que o próprio fabricante poderia somar uma 4ª marca ao grupo germânico, algo que há sido finalmente descartado. BMW, MINI e Rolls-Royce, portanto, seguirão tendo o mesmo protagonismo que até agora.
Quando for lançado, o projecto Mega City da BMW contará com vários veículos ecológicos de emissões zero, incluindo um de duas rodas que talvez (ou não) ressuscite o espírito do C1. Esta informação chega somente dois dias depois da BMW anunciar que já tem um fornecedor de baterias para estes modelos eléctricos. A companhia ecológica não há sido outra que não a SB LiMotive, uma joint venture entre a Bosch e a Samsung SDI dedicada à produção de acumuladores de iões de lítio (agora mesmo para equipamentos informáticos e telefones).
Segundo a BMW, os primeiros automóveis eléctricos do grupo serão produzidos em massa “durante a primeira metade da próxima década”. Até lá, portanto, parece que deveremos conformarmo-nos com experiências como o MINI E.”
Fonte: Autoblog
BMW video:
YouTube - BMW Isetta promotional campaign by BMW Museum
O pequeno EV (Electric Vehicle) da BMW ou Mini pode ter o símbolo “City”.
Ter os produtos certos em nichos certos pode ser a chave para o sucesso de vendas de automóveis, quando a economia sair da sua permanência na crise internacional. O plano da BMW é o de desenvolver um carro familiar super-eficiente sob o nome de código "Projecto i." O primeiro carro será lançado em 2012. Ele será menor e com custo menor do que a próxima série 1 da BMW e Mini Cooper, os quais chegarão ao mercado em 2011.
A BMW já não tem o objectivo de investir em nichos de veículos de pequeno volume de vendas, como a versão SUV do 7-série, denominada X7; o SUV coupe X4; o diminutivo Z2 Roadster; e o concorrente da empresa ao Audi R8, o carro desportivo de pequeno motor central baseado no CS.
Em vez disso, a BMW irá dedicar os recursos necessários para um três portas hatchback actualmente referidas como a BMW "City". De acordo com o presidente e CEO da BMW, Norbert Reithofer, o City está projectado especificamente para satisfazer o mercado os E.U., especialmente do “Califórnia Zero Emission Vehicle” ( ZEV) requisitos que apelam a um grande volume para os fabricantes a venderem ZEVs até 2012. Menor que um Honda Fit, o BMW City será um quatro-lugares movido por um motor elétrico. O Styling será do género BMW, com overhangs curto, uma ampla faixa, e um baixo telhado. Electricidade será armazenada em uma baterias de iões-lítio arrefecidas a água que se espera venham a proporcionar uma autonomia de 100 milhas (161km). Outras versões da Cidade vão ter motor diesel e a gás e estão a ser desenvolvidos para os mercados asiáticos, especialmente da China. Não foi decidido se o City eléctrico terá simbolo como um Mini, ou como um BMW. Reithofer também entende que ele poderá obter um novo nome. A BMW detém os direitos de Riley e Triunfo, mas considerando a reputação de sistemas eléctricos de automóveis no Reino Unido, afectar os antigos nomes provavelmente não será a melhor ideia.”
Fonte: Juergen ZOELLTER, Fotografia de CARPIX, Aaron Kiley, e o fabricante, ILUSTRAÇÃO POR Yoshi G
http://www.caranddriver.com/reviews/...ect_i_car_news
Render:
“A BMW confirmou rumores de que a empresa está a criar uma quarta marca.
Numa declaração libertada pelo CEO da BMW, Norbert Reithofer, que disse "A Câmara já decidiu: Este auto (Project i / Megacity Vehicle) será lançado no mercado como uma sub-marca da BMW. Quando a BMW é o Grupo líder em inovação, a decisão de uma sub-marca sob a alçada da BMW será o passo mais lógico. "
Criado para combater a Daimler do Smart, a nova marca "i-Setta" irá tentar misturar a jovialidade urbana com a consciência ecológica. De acordo com a fonte BMW Blog, "i-Setta será um re-imaginar do original clássico de culto de hoje e de amanhã usando a tecnologia para proporcionar a mobilidade urbana e de sustentabilidade numa concepção totalmente moderna inspirada pelos originais". Enquanto o original 1955 Isetta tinha apenas uma porta e 13 cv (10 kW) de motor, o novo carro, provavelmente, terá pelo menos duas portas e motores mais potentes e eficientes.
Na jogada, talvez, o mais revelador de tudo, foi o novo vídeo da campanha do Isetta a BMW que a BMW lançou para promover o seu museu. Em essência, eles estão a recordar os consumidores sobre o Isetta antes de lançar a nova marca.”
“Lembras-te dos rumores sobre a possibilidade da ressurreição do Isetta? Pois podes ir tirando-os da cabeça. Norbert Reithofer, dirigente máximo da BMW, confirmou que a sua companhia lançará os seus próximos veículos eléctricos empregando uma nova marca ao estilo M, mas sem se separar da hélice branca e azul.
Há algum tempo, chegou a dizer-se que o próprio fabricante poderia somar uma 4ª marca ao grupo germânico, algo que há sido finalmente descartado. BMW, MINI e Rolls-Royce, portanto, seguirão tendo o mesmo protagonismo que até agora.
Quando for lançado, o projecto Mega City da BMW contará com vários veículos ecológicos de emissões zero, incluindo um de duas rodas que talvez (ou não) ressuscite o espírito do C1. Esta informação chega somente dois dias depois da BMW anunciar que já tem um fornecedor de baterias para estes modelos eléctricos. A companhia ecológica não há sido outra que não a SB LiMotive, uma joint venture entre a Bosch e a Samsung SDI dedicada à produção de acumuladores de iões de lítio (agora mesmo para equipamentos informáticos e telefones).
Segundo a BMW, os primeiros automóveis eléctricos do grupo serão produzidos em massa “durante a primeira metade da próxima década”. Até lá, portanto, parece que deveremos conformarmo-nos com experiências como o MINI E.”
Fonte: Autoblog
BMW video:
YouTube - BMW Isetta promotional campaign by BMW Museum
Vibri
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Baviera da zona industrial, p.ex... não fui lá mts vezes, mas fui bem servido...
gsimoes
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luckystriked
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