Tópico BMW
- Iniciador de tópicos Zizo
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Este tem o puxador abaixo do vinco mas bem que podia vir assim um branquinho aqui para o menino[br]
Eu preferia o de 5 portas.. A traseira deste parece que foi encaixada à força :-S
Lotus
Well-known member
Exagero? O M3 CSL só dá 14 segundos de avanço ao R8 em Nordschleife... [
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]epa querem ver que como a bmw tinha nesse s3 os puxadores no vinco afinal a fiat é que imitou??
querem ver que quiseram fazer 1 piada sobre a bmw e afinal ficaram mal
ja parece quando disseram que a bmw imitou a traseira do c5, farois em L
e a anos que a bmw usa farois em L
querem ver que quiseram fazer 1 piada sobre a bmw e afinal ficaram mal
ja parece quando disseram que a bmw imitou a traseira do c5, farois em L
e a anos que a bmw usa farois em L
Puxador no vinco é algo comum, a questão não é essa e não me vou estar a repetir sobre o que disse, está escrito, quem quiser ler, leia.
Se a queres pôr aí porque te dá jeito e ai que a BMW não pode ter uma solução vista na Fiat, ok.
É a primeira vez na BMW que o puxador está inclinado e abre na diagonal (no 7 isso é particularmente visível). Os factos são como são.
Se a queres pôr aí porque te dá jeito e ai que a BMW não pode ter uma solução vista na Fiat, ok.
É a primeira vez na BMW que o puxador está inclinado e abre na diagonal (no 7 isso é particularmente visível). Os factos são como são.
Lotus
Well-known member
Essa imagem deveria ser postada sempre que alguém diz que os carros italianos são bonitos.
Que coisa grotesca. Nem as jantes enormes salvam a catástrofe. E a fechadura na porta é a pièce de resistance de um desenho verdadeiramente patético.
Duvido que alguém passe sequer um segundo a olhar para essa carcaça repugnante na hora de procurar inspiração para o desenho de um novo carro.
HimuraKenshin
Member
As portas do X5 (1ª geração) também têm o puxador inclinado e também abre na diagonal (o que é estupido porque já estão colocados a uma altura significativa).
Como já foi dito mandaste a posta e saiu-te mal...[
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sarapatanas
New member
Já tinha colocado esta foto no DB dos Série 1... Mas acho que aqui tem mais projecção[
[br
][br]Essa jante nesse alcatrão está bem. agora cá por Coimbra acho que ia sofrer um pouquito
[br
Essa jante nesse alcatrão está bem. agora cá por Coimbra acho que ia sofrer um pouquito
Não digas isso, as estradas são tão boas :sh)
sarapatanas
New member
o prolongamento da elisio de moura na zona da casa branca, tem o alcatrão tão degradado que à 1ª vez lá passasse com uma jante destas empenava-a logo, já para não falar em tudo o resto que ia estragar. m€rd@ do gás..
BLADERUNNER
Well-known member
Futuro motor BMW 3 cilindros
A futura geração do BMW série 1 decididamente irá dar muito que falar.
É necessário dizer que a sua concepção intervém em cheio um louco downsizing que naturalmente ocasionará alterações de orientação. Entre as quais alguns correm o risco de chocar os puristas.
Assim, sabe-se que o futuro Série 1, esperado em 2012, disporá de um motor três cilindros. Sim! Uns 6 cilindros cortado em dois, passo a expressão. Klaus Draeger, o número dois da marca alemã, anunciou-o ele mesmo. Este futuro 3 cilindros a gasolina, dotado de turbo-compressor, propulsará as versões de entrada de gama. Será um 1,3 litros aqui evocado? Provável.
Este inédito motor substituirá sem dúvida os quatro-cilindros atmosféricos dos actuais 116i (1,6 litros de 122 cv) e 118i (2,0 litros de 143 cv). Este 3 cilindros permitirá à marca apresentar consumos em baixa. Notem que este mesmo motor deveria igualmente reencontrar-se sob a carroçaria do futuro citadino de BMW, o “project i”, além da proposta duma versão 100% eléctrica.
Fontes: caradisiac;
A futura geração do BMW série 1 decididamente irá dar muito que falar.
É necessário dizer que a sua concepção intervém em cheio um louco downsizing que naturalmente ocasionará alterações de orientação. Entre as quais alguns correm o risco de chocar os puristas.
Assim, sabe-se que o futuro Série 1, esperado em 2012, disporá de um motor três cilindros. Sim! Uns 6 cilindros cortado em dois, passo a expressão. Klaus Draeger, o número dois da marca alemã, anunciou-o ele mesmo. Este futuro 3 cilindros a gasolina, dotado de turbo-compressor, propulsará as versões de entrada de gama. Será um 1,3 litros aqui evocado? Provável.
Este inédito motor substituirá sem dúvida os quatro-cilindros atmosféricos dos actuais 116i (1,6 litros de 122 cv) e 118i (2,0 litros de 143 cv). Este 3 cilindros permitirá à marca apresentar consumos em baixa. Notem que este mesmo motor deveria igualmente reencontrar-se sob a carroçaria do futuro citadino de BMW, o “project i”, além da proposta duma versão 100% eléctrica.
Fontes: caradisiac;
sarapatanas
New member
então quer dizer que os BMW vão deixar de consumir gasolina para consumir óleo? está bem..
