Tópico BMW

50 anos depois.
[FONT=&quot]Lendas BMW: a nova classe de 1961, em vídeo da BMW TV[/FONT]
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[FONT=&quot]Em poucos dias, abrirá o IAA 2011 em Frankfurt e com os estudos BMW Concept i3, BMW Concept i8 e a estreia mundial do BMW Série 1 F20, F10 M5, BMW Coupé, e o MINI, o Grupo BMW tem para oferecer neste ano um grande lote. [/FONT]
[FONT=&quot]50 anos atrás não foi diferente, porque no IAA 1961 com um BMW 1500 foi o primeiro desdobramento da Nova Classe - finalmente um carro de porte médio a partir de Munique![/FONT]
[FONT=&quot]No mais recente vídeo da BMW TV, encontramos em cerca de quatro minutos, uma breve introdução à BMW em 1500, 1800, 1800ti e 2000ti 2000tii. Quem não sabe pode descobrir aqui, entre outras coisas, que já foi visto em quase todos os modelos construídos pela transição do pilar C para a linha do ombro na forma do “kink” na primeira vez.[/FONT]
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Fahrenheit disse:
Como eu adoro este Z4!

Dos melhores carros para "andar com o cabelo ao vento" que eu conduzi até hoje! :)

Admira-me as motorizações, até agora era só 6L.
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Downsizing com melhor rendimento, menores consumos, e menor nível de emissões nocivas para a atmosfera.[;)]
Agora, mais uma inovação da BMW que vai levar outras construtoras a irem atrás.
BMW autonomous driving system announced

Enables the car to pass slower vehicles
BMW has released new details about their autonomous driving system called ConnectedDrive Connect (CDC).
The specifics are fairly technical, but the system works on motorways by pinpointing the car's position and the location of all surrounding objects with the assistance of GPS, radar, lidar, ultra sound and video cameras.
Once everything has been determined, CDC controls the braking and acceleration like an advanced cruise control system. However, when the car senses it is behind a slowpoke, the sensors look for an open lane where it can safely merge at speeds up to 130 km/h (81 mph). If an opening is found, the system will steer the vehicle into that lane, pass the slower vehicle and return to its original lane.
ConnectedDrive Connect is still several years away from showing up in production models, but engineers have already logged 5,000 km (3,107 miles) of testing.

Source: BMW

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BMW começa a trabalhar em iluminação laser

BMW começa a trabalhar em iluminação laser

Parece que a BMW está empenhada a trabalhar num novo tipo de iluminação: laser.
A iluminação laser é diferente de todas as outras fontes de luz, tendo sempre o mesmo comprimento de onda. Segundo diz o post, esta iluminação é muito melhor que a LED. Para começar, a intensidade pode ser 1000 vezes maior que a iluminação LED, não constitui um risco para animais ou seres humanos em aplicações para carros, uma vez que a luz laser não é emitida directamente, sendo primeiro convertida num raio muito brilhante e branco. Ao mesmo tempo consegue ser também agradável aos olhos e a produção de energia é baixa.

Most car manufacturers have already adopted the use of LED (light-emitting diode) technology for the lights on their new models – at first for the rear and subsequently for the front daytime running lights. Premium carmakers are even offering full LED headlamps on some of their models, like BMW in its new 6-Series coupe and convertible.

But the Bavarian firm's engineers didn’t put out the lights (pun intended) and head home after their latest achievement. Instead they started working on what they say is the next logical step in car light technology: laser.

Laser lighting has many advantages. By definition, it is radically different from sunlight and various existing types of artificial lighting. That’s because it’s monochromatic meaning the light waves it emits all have the same length. It is also a “coherent” light source, meaning that its waves can have a constant phase difference.

And before we tire some of you with more technical terms, let’s just say that laser lighting is way better than today’s state-of-the-art LEDs.

It can produce a light beam with an intensity 1,000 times (!) greater than that of LEDs. It poses no risk to humans or wildlife in car applications (so you can’t fire your way out of a traffic jam…), because laser light isn’t emitted directly, but is first converted in a very bright and white beam that is also pleasant to the eye and has the added advantage of very low energy production.

So, ladies and gentlemen, start your engines and fire up your lasers. BMW may have shattered our childhood sci-fi heroes to pieces, but we still have phasers to look forward to, don’t we?
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Fonte: Carscoop
 
Que giro, Mercedes e BMW's pegam fogo, dentro da própria VAG R8s e Lambos também gostam de churrasco e a Ferrari não fica nada atrás

Andam uns tempos bem quentes pela industria auto
 
Alpina vai equipar os carro com escapes Akrapovič

Alpina vai equipar os carro com escapes Akrapovič

Parece que o tuner oficial da BMW vai passar a usar escapes da Akrapovič, recentemente foi revelada uma foto do B6 Biturbo Cabrio que poderá já vir equipado com escape da marca eslovena.

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The contemporary automotive industry is a complex environment in which new connections are established every day, with more and more companies deciding to join forces in order to be able to cater to the customers' needs. The aftermarket world is no exception to this rule and we are here now to talk about a new partnership that is aimed at bringing horsepower to the people.

Getting to the point, we'll tell you that Akrapovic has reached an agreement with Alpina that will see the exhaust specialist supply its products for the German tuner's projects.

The two parts have also released a photo, which can be considered as a symbol of this tie-up.

However, there's more here than meets the eye, as Alpina has recently released a teaser image of the B6 Bi-Turbo Cabrio, which means that this development will also come with an Akrapovic exhaust.

Before we end the story, we have to note that we've been following Akrapovic for quite and while and we're happy to see that the exhaust specialist is expanding its business further and further, with the aforementioned move being just one step.

We also have to add that we're always happy to give you such news, because this means that more enthusiasts will be able to enjoy products that are design with only one purpose: to please the driver in you.
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Fonte: Alpina to Use Akrapovic Exhausts - autoevolution
 
BigDaddy disse:
Que giro, Mercedes e BMW's pegam fogo, dentro da própria VAG R8s e Lambos também gostam de churrasco e a Ferrari não fica nada atrás

Andam uns tempos bem quentes pela industria auto
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O grande problema é que a Mercedes diz que é impossivel os carros deles pegarem fogo, mandando a batata quente para o dono, pois se, a MB não reconhece o seguro também não. Penso que ainda não ardeu nenhum desses BMW, o que dizem é que num caso extremo isso possa acontecer, por isso vão recolher e trocar.
 
Ola pessoal,

Peço desculpa pelo "off-topic", mas necessitava de uma ajuda: sabem se BMW 320d Touring (2005) E91, trás os espelhos retrovisores aquecidos, ou será opção. Ou então quanto tempo leva a desembaciar ? è que acho que a minha não tem, ou então demora bastante. Obrigado
 
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