Top e Fifth Gear

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Will Smith no Top Gear.
Tem mesmo tudo para ser um grande episódio.
 
O i8 devia ter dado uma volta à pista! Quanto aos consumos tá tudo dito...uma coisa é o que dizem as marcas outra a realidade.
Sempre me perguntei se as imagens da pista são mesmo eles a conduzir...falo naqueles power slides eternos por exemplo.
Mas sim...o Mercedes estava um mimo.
E a entrevista tb foi fixe :)
 
Gostei do episódio no geral.

Reacções do Stig sobre o Ricky [:D]

Resposta ao pessoal que queria ver carros em vez de ambulâncias e consequentes notícias. Há aqui muitos "Mr. Needham" no tópico. [:p]

Fui só eu que vi o Will Smith a ficar com lágrimas nos olhos durante a entrevista?

Em relação à entrevista em si, tão boa como qualquer outra. Não vi nada de extraordinário.

Teste BMW, muito bom.

Parte final com o Defender, engraçado sim senhor. Mas achei um pouco de encher chouriços. (Um pouco como as passagens nos mesmos sítios nas ambulâncias da semana passada, para ganhar uns minutos de programa)

BTW, nalguns "ficheiros" que andam por aí, falta cerca de 1 min a meio da entrevista.


Ainda gostava de ver um cheap car challenge nesta temporada.


Semilha, se reparares, geralmente nos shots exteriores desses momentos nunca dá para ver para dentro do carro a não ser que seja o Clarckson. Não me admirava que nos restantes, como no caso deste Merc, lá estivesse o Stig dentro. Opinião pessoal, não se perde nada por isso [:cool:]
 
Aqueles consumos do i8 :sh):sh):sh)

Anunciam 130 mpg. Na realidade são 30 mpg!!! :sh):sh):sh):sh)

BMW you fail.

O Jezza disse que eles chegaram a esses valores lá no "lab" da BMW.

Ora, se o teste for feito a uma velocidade constante e relativamente baixa que permita o recarregamento das baterias... Entre andar devagar com um 1.5 turbo alternando com 20 milhas de "borla" em eléctrico... Acredito que tenham chegado a esses 130 mpg.

No mundo real... Não se aplica
 
O Jezza disse que eles chegaram a esses valores lá no "lab" da BMW.

Ora, se o teste for feito a uma velocidade constante e relativamente baixa que permita o recarregamento das baterias... Entre andar devagar com um 1.5 turbo alternando com 20 milhas de "borla" em eléctrico... Acredito que tenham chegado a esses 130 mpg.

No mundo real... Não se aplica

O teste é feito de acordo com a norma, tendo a BMW feito o trabalho de casa como todos os outros construtores, construiu um conjunto motor que funciona de forma a tomar proveito do ciclo da norma e poder chegar a esse valores 'milagrosos'.
 
O teste é feito de acordo com a norma, tendo a BMW feito o trabalho de casa como todos os outros construtores, construiu um conjunto motor que funciona de forma a tomar proveito do ciclo da norma e poder chegar a esse valores 'milagrosos'.

O problema é que carros como aquele podem ir para o teste com as baterias cheias. É claro que se comportam bem. Como se comportam bem em trajectos curtos em que o dono tenha uma estação de carregamento em casa.

Agora no resto do tempo gastam um pouco menos que um carro normal, como qualquer híbrido faz.
 
No episódio do próximo Domingo:

So what’s in store for next Sunday’s show? Well,James May heads to the Italian hills in the astonishing LaFerrari – Maranello’s hyper-hybrid rival to the McLaren P1 and Porsche 918 – while Hammond stays closer to home, track-testing the new, excellent Corvette against Porsche’s equally excellent Cayman GTS.

Jeremy, meanwhile, investigates what’s happened to Peugeot
since its Eighties zenith. Some mild crashing may occur.

Trailer aqui: BBC Top Gear Your Episode 5 trailer is here « - BBC Top Gear
 
O Merc amg gt é excelente mas custa o mesmo do 911 GT3 e do colossso GTR Nismo...



LA Ferrari, Cayman GTS e Corcette C7 "ARE YOU READY"[kiss]
 
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