Top e Fifth Gear

Bj40 disse:
Para mim, o Stig que fez a "voltinha" no carro amarelo só pode ter um nome:

Alister Mcrae

E dava umas coroas para saber se a ultrapassagem foi "combinada" ou se foi mesmo tudo feito "sem rede de amparo".

Fiquei completamente desiludido com a volta do 599... :sh)
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O que mostra bem que o JC tem razão quando diz que o carro não faz sentido.
 
Quer dizer.. Eu nunca andei em nenhum. [:D] [:p]

Só que pelo que tenho lido e por outras reviews que já vi (EVO e Autocar por exemplo) tinha uma ideia completamente diferente. Era um carro que já estava no meu imaginário e que pensava ser incrivelmente rápido.

Afinal está ao nível de um Scuderia? Ok, o Scuderia é um grande carro mas custa quê? Menos de metade do GTO?

http://www.youtube.com/watch?v=d2P_9E2g72k

Será que aquela volta extraiu o máximo que o carro pode dar? Ou será que o circuito Top Gear não é o mais adequado?

Para quem quiser comparar as diferentes opiniões:

YouTube - 599 gto evo

YouTube - Ferrari 599 GTO on the track part 2 - evo Magazine

YouTube - Ferrari 599 GTO on the track part 3 - evo Magazine

YouTube - Ferrari 599 GTO launch drive review by autocar.co.uk

(desculpem o off-topic)
 
Última edição:
JRodrigues disse:
Algo me diz que nessa parte não era o Stig a conduzir, e este "novo" piloto teve uma pequena escorregadela [;)] mas via-se bem que quando parou estava com a respiração em alta!
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Referes-te aquele "S" que ele alarga depois e dá a impressão que quase que bate num fardo de palha (mas que não mostram a continuação?)?

Aí também me quis parecer que ele meteu "um pregozito".. [:cool:]
 
Eu acho muito estranho o GTO fazer o tempo do Scud (até é inferior). Muito provavelmente foi feito com todas as ajudas desligadas. Já li em várias reviews, que aquele carro sem ajudas é difícil de domar. Além disso e citando o Clarkson, as ajudas electrónicas no GTO estão lá para torna-lo mais rapido e não mais seguro.
Se o Stig fez a volta sem ajudas electrónicas então ate se percebe o tempo. Supostamente o GTO é um segundo mais rápido em Fiorano que o Enzo...
 
Não percebo a admiração com o tempo do GTO, a pista do Top Gear não é propriamente rápida e as curvas são todas muito fechadas.
Não sei se o TC ia ou não desligado, mas não me parece que fizesse grande diferença, isto porque se nota que o stig vai no limite sem no entanto perder tempo com saídas de traseira, aliàs o video que mostram a seguir cala aqueles que pensaram que o stig ia a passear. E não acredito que não tivessem testado com o TC ligado, pelo que fazem diversas voltas em várias configurações e anotam a mais rápida.
 
Bj40 disse:
Referes-te aquele "S" que ele alarga depois e dá a impressão que quase que bate num fardo de palha (mas que não mostram a continuação?)?

Aí também me quis parecer que ele meteu "um pregozito".. [:cool:]
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Não.. foi mesmo porque ele no fim quase que dava um cumprimento ao pequenote [:D][;)] A condução, diga-se, também não parece de um piloto que conhecesse bem o carro..
 
JRodrigues disse:
Não.. foi mesmo porque ele no fim quase que dava um cumprimento ao pequenote [:D][;)] A condução, diga-se, também não parece de um piloto que conhecesse bem o carro..
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Some say that he tried to handshake Hammond, but nobody knows why...All we know is, he isn't called The Stig [:D]
 
Última edição:
Quanto aos tempos anunciados pela Ferrari eu tenho aos minhas dúvidas. Os italianos não estão acima de fazer umas pequenas aldrabices (basta ver que nas edições limitadas aparece sempre carros a mais). E sinceramente custa-me acreditar que o 599GTO seja mais rápido que um Enzo ou até que um Scuderia seja mais rápido que um Enzo.
Isto porque o Enzo é um carro criado de raiz forma completamente focada, sem luxos nenhuns, e com 660 cavalos. Já o 500GTO apesar de apresentar mais 10 cavalos e do tratamento que levou continua a ser lá no fundo um GT. O motor por exemplo continua num lugar menos favorável (à frente). Daí achar normal o Enzo ser mais rápido. Já o Scuderia têm também o layout correcto e com o tratamento que leva acho que fica tão focado como o Enzo mas o défice de cavalos em relação ao Enzo faz com que ache normal que o Enzo seja mais rápido.
Eu ainda acredito que o Enzo é Ferrari mais rápido e por coincidência (ou não[:p]) os tempos no Top Gear também indicam que o Enzo ainda é o Ferrari mais rápido.
 
Concordo, antes do que dizem o departamento de marketing ainda acredito na fisica.
Mas isto dos tempos é muitas vezes uma questão delicada, basta existir avanços nos pneus para fazer logo diferença nos tempos. Eu até acredito que o GTO de hoje possa ser mais rápido que o Enzo, custa-me é a crer que o Enzo ligeiramente actualizado não vença o GTO. É outro potêncial de carro.
 
FernandoAc disse:
Concordo, antes do que dizem o departamento de marketing ainda acredito na fisica.
Mas isto dos tempos é muitas vezes uma questão delicada, basta existir avanços nos pneus para fazer logo diferença nos tempos. Eu até acredito que o GTO de hoje possa ser mais rápido que o Enzo, custa-me é a crer que o Enzo ligeiramente actualizado não vença o GTO. É outro potêncial de carro.
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e actualizarem o F40?
meter o V12 do Enzo e arranjar uma caixa manual de 6 que aguente [br:)]
 
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