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[Lançamento] Tesla Model S (berlina)
- Iniciador de tópicos BLADERUNNER
- Data de início
Motronic
Banido
É evidente que ninguém tem essas ilusões. Basta ver a aberração que sempre foi a fiscalidade automóvel neste país (mas que vai ser giro acompanhar as "manobras", isso vai).[
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Bansheefreak
New member
Pagas taxas de electricidade..[
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Em Tugalandia devem inventar uma coisa qualquuer para se pagar a mais [s)]
]Em Tugalandia devem inventar uma coisa qualquuer para se pagar a mais [s)]
Motronic
Banido
Mesmo que não tenhas carro?[Pagas taxas de electricidade..[
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Edge
Consultor
Metam uma dianteira mais ao gosto europeu, troquem a pele do interior (q essa fica cheia de marcas), metam-lhe um preço decente e tragam-no para a Europa.
Já chega de frigoríficos ambulantes, super-berlinas ou desportivos no campo dos híbridos-eléctricos, é mais q altura de começar a democratizar o sistema a todos os segmentos, não só aos dos endinheirados ou dos geeks q gostam de marcar a diferença... só porque sim []
Já chega de frigoríficos ambulantes, super-berlinas ou desportivos no campo dos híbridos-eléctricos, é mais q altura de começar a democratizar o sistema a todos os segmentos, não só aos dos endinheirados ou dos geeks q gostam de marcar a diferença... só porque sim [
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Vogal
New member
Eu gosto bastante , exteriormente esta apelativo e com um aspecto "limpo" por dentro [
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É disto que precisamos, inovação , apresentações, evoluções, daqui a nada temos excelente opções não poluentes, ganhamos independência da Galp e dizemos ola À Edp ... Mas isto será o Futuro []
] É disto que precisamos, inovação , apresentações, evoluções, daqui a nada temos excelente opções não poluentes, ganhamos independência da Galp e dizemos ola À Edp ... Mas isto será o Futuro [
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Motronic
Banido
Volto a perguntar: quantos carros com estas características tens a este preço ou melhor?
Só porque sim?!Já chega de frigoríficos ambulantes, super-berlinas ou desportivos no campo dos híbridos-eléctricos, é mais q altura de começar a democratizar o sistema a todos os segmentos, não só aos dos endinheirados ou dos geeks q gostam de marcar a diferença... só porque sim [
Não achas que tem argumentos de sobra?
Motronic
Banido
Chegaste a ler o texto?![
]Tens várias opções. Obviamente, quanto maior a autonomia, maior o custo.
rca33
New member
Muito interessante.
Curiosamente, deu um programa num dos canais por cabo em que mencionavam que uma parte considerável do custo de construção do carro (referindo-se ao roadster) era precisamente as baterias.
Neste, e apesar de ter mais baterias, falam em $500...
Já é um valor relativamente simpático, particularmente se durarem uns 10 anos, o que significava que as baterias custariam 50 euros ano.
Em todo o caso, a tesla tem um conceito bastante interessante.
Carros eléctricos com um visual e características desportivas.
Acredito que num roadster possa faltar o encanto da sonoridade do motor (eventualmente menos importante neste modelo), mas pelo que li e vi até agora, as prestações metem respeito a motores a gasolina de cilindradas e potências muito interessantes.
Mas gosto muito do conceito, por serem carros que chamam a atenção por serem bonitos e não por serem estranhos como um prius ou um insight, por exemplo.
Curiosamente, deu um programa num dos canais por cabo em que mencionavam que uma parte considerável do custo de construção do carro (referindo-se ao roadster) era precisamente as baterias.
Neste, e apesar de ter mais baterias, falam em $500...
Já é um valor relativamente simpático, particularmente se durarem uns 10 anos, o que significava que as baterias custariam 50 euros ano.
Em todo o caso, a tesla tem um conceito bastante interessante.
Carros eléctricos com um visual e características desportivas.
Acredito que num roadster possa faltar o encanto da sonoridade do motor (eventualmente menos importante neste modelo), mas pelo que li e vi até agora, as prestações metem respeito a motores a gasolina de cilindradas e potências muito interessantes.
Mas gosto muito do conceito, por serem carros que chamam a atenção por serem bonitos e não por serem estranhos como um prius ou um insight, por exemplo.
dysplay21
New member
Chegaste a ler o texto?![
Tens várias opções. Obviamente, quanto maior a autonomia, maior o custo.
chegaste a ler a minha pergunta? [bonequinho com a lingua de fora como que a mostrar que sou mais esperto que tu]
normalmente quando se refere a autonomia não se usa a "blocos de..."
dysplay21
New member
Concordo, é o conceito que todos devem seguir, n só com características desportivas mas com as características que estamos habituados nos carros "normais". As pessoas não vão abdicar dos luxos normais ou de estética apelativa só para ser ambientalmente correcto, no máximo fariam isso por questões económicas mas mesmo assim...
A tesla prova que não é preciso andarmos todos em caixotes feios a rolar a 50km/H e a morrer de tédio, o futuro pode ser tão bom ou melhor que o presente.
Motronic
Banido
Para ser mais esperto que tu, não é preciso muito (principalmente quando demonstras que nem um simples texto sabes ler).
Esquecendo o facto de este ser um veículo 100% eléctrico, a nivel de styling, o que poderia ser uma salada-russa incongruente dado os inúmeros clichés de soluções estilisticas já vistos um pouco por todo o lado, acabou por resultar num veículo de aspecto bastante apelativo e coeso.
Já que os olhos também comem, torna-se muito mais "fácil" aderir a novas tecnologias quando temos de escolher entre este e um Prius, por exemplo.
O problema deste carro, e derivado mais uma vez dos clichés visuais, é a total falta de identidade.
A Fisker, com o Karma, nesse aspecto, teve muito mais sucesso! Seja ao nivel das proporções, como da definição das diversas partes, consegue fugir do ordinário e ser mais distinto e igualmente apelativo.
O Tesla Model S, apesar de muito agradável, coeso e harmonioso, poderá ser confundido com outros modelos!
E a carroçaria não expressa a um nivel visual as soluções encontradas para a propulsão!
Porque é que um carro 100% eléctrico necessita de uma grelha daquele tamanho na frente??? Apenas ajuda à generalização estilistica e perca de identidade.
Tendo em conta que é americano, também cortava 1 pouco nos cromados, mas isso é já uma questão de gosto pessoal. Aquela barra cromada na traseira, a meu ver não faz lá nada, sendo excessiva!
Apesar de não o considerar tão bom como o Karma, é sem dúvida um bom esforço, aparte a falta de identidade!
O interior também tem os seus pontos de interesse pela ausência de botões.
Não sei até que ponto aquela consola central será visivel à luz do sol, ou de que forma a sua luminosidade interferirá na condução nocturna, mas "touch-screens" parecem estar a tornar-se cada vez uma melhor solução para substituição de botões e manipulozinhos.
A única coisa que encaixa mal naquele interior de aspecto limpo e minimalista é mesmo aquele manipulo rotativo do lado do esquerdo do painel de instrumentos.
Parece um resquicio dos anos 90! Parece ter sido colado a cuspo!
Mas, de qualquer maneira, a grande novidade é mesmo o facto de termos um sedan 100% eléctrico, perfeitamente funcional, com espaço e bagageira dignos desse nome, e com um interior perfeitamente habitável a diversos niveis!
Se o Tesla Roadster já deu boa conta de si, este no entanto deverá ter tarefa mais dificil, já que se trata de um carro 24/7. Terá de ser comparado com outros veiculos semelhantes a nivel de tipologia!
Ansioso por ver reviews deste, e do Fisker!
Já que os olhos também comem, torna-se muito mais "fácil" aderir a novas tecnologias quando temos de escolher entre este e um Prius, por exemplo.
O problema deste carro, e derivado mais uma vez dos clichés visuais, é a total falta de identidade.
A Fisker, com o Karma, nesse aspecto, teve muito mais sucesso! Seja ao nivel das proporções, como da definição das diversas partes, consegue fugir do ordinário e ser mais distinto e igualmente apelativo.
O Tesla Model S, apesar de muito agradável, coeso e harmonioso, poderá ser confundido com outros modelos!
E a carroçaria não expressa a um nivel visual as soluções encontradas para a propulsão!
Porque é que um carro 100% eléctrico necessita de uma grelha daquele tamanho na frente??? Apenas ajuda à generalização estilistica e perca de identidade.
Tendo em conta que é americano, também cortava 1 pouco nos cromados, mas isso é já uma questão de gosto pessoal. Aquela barra cromada na traseira, a meu ver não faz lá nada, sendo excessiva!
Apesar de não o considerar tão bom como o Karma, é sem dúvida um bom esforço, aparte a falta de identidade!
O interior também tem os seus pontos de interesse pela ausência de botões.
Não sei até que ponto aquela consola central será visivel à luz do sol, ou de que forma a sua luminosidade interferirá na condução nocturna, mas "touch-screens" parecem estar a tornar-se cada vez uma melhor solução para substituição de botões e manipulozinhos.
A única coisa que encaixa mal naquele interior de aspecto limpo e minimalista é mesmo aquele manipulo rotativo do lado do esquerdo do painel de instrumentos.
Parece um resquicio dos anos 90! Parece ter sido colado a cuspo!
Mas, de qualquer maneira, a grande novidade é mesmo o facto de termos um sedan 100% eléctrico, perfeitamente funcional, com espaço e bagageira dignos desse nome, e com um interior perfeitamente habitável a diversos niveis!
Se o Tesla Roadster já deu boa conta de si, este no entanto deverá ter tarefa mais dificil, já que se trata de um carro 24/7. Terá de ser comparado com outros veiculos semelhantes a nivel de tipologia!
Ansioso por ver reviews deste, e do Fisker!
OrDoS
New member
Eu adoro a estética/design deste automóvel, a única coisa que me vem à cabeça quando olho de perfil e para a traseira, é o novo Jaguar XF, agora a frente não ter identidade como leio aqui? Sinceramente, não percebo... :sh) (e falam aqui do Fisker Karma, tipo, este Tesla S custa 4 vezes menos...)
Última edição:
o preço aqui pouco interessa na comparação, e a diferença não é tão giganorme assim (o fisker custa menos do dobro, não o quadrupulo)
E não nos esqueçamos que o Tesla está a ser beneficiado com alguns incentivos do estado, que permitiu baixar o preço para os 50000$
Falei do Fisker porque é o único também partiu do zero, sem ligações aos players estabelecidos para criar algo de raiz. E apresenta também um conjunto de soluções tecnológicas alternativas aos normais diesel e otto.
Agora a frente...
Os faróis com aquele entalhe na base aparecem em vários modelos. Está muito em voga actualmente. VW Passat CC, as imagens que andam aí do novo Astra, Chrysler Sebring, Serie 3 coupe e46, etc....
A grelha falta-lhe distinção. É demasiado generalista no contorno da mesma. O trapézio invertido também é algo de bastante utilizado hoje em dia.
Não significa que o carro não seja atraente. Mas o desenho é constituido apenas por clichés visuais! Falta uma verdadeira identidade a este modelo
Metam uma dianteira mais ao gosto europeu, troquem a pele do interior (q essa fica cheia de marcas), metam-lhe um preço decente e tragam-no para a Europa.
Já chega de frigoríficos ambulantes, super-berlinas ou desportivos no campo dos híbridos-eléctricos, é mais q altura de começar a democratizar o sistema a todos os segmentos, não só aos dos endinheirados ou dos geeks q gostam de marcar a diferença... só porque sim [
Volto a perguntar: quantos carros com estas características tens a este preço ou melhor?
Só porque sim?!
Não achas que tem argumentos de sobra?
Mas tu ainda dás conversa a este tipo de comentários, só o facto do carro não ter motor fumarento já os aterroriza.