Taxi japonês
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I
imported_eser
Guest
felizmente, nunca vi nenhum
PR10
New member
Como eu vou adorar de ver os Toyotas nos Taxis.....agora é que vão ver o que valem os Mercedes Benz.....e não vai ser preciso muito tempo.....quem vai ganhar com isso é os concessionários da Toyota.. vai ser só reparar...tenho pena é dos taxistas japanizados!
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Gostava tambêm de lá ver + as outras marcas...que era para verem o que duravam!
]Gostava tambêm de lá ver + as outras marcas...que era para verem o que duravam!
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por PR10
Como eu vou adorar de ver os Toyotas nos Taxis.....agora é que vão ver o que valem os Mercedes Benz.....e não vai ser preciso muito tempo.....quem vai ganhar com isso é os concessionários da Toyota.. vai ser só reparar...tenho pena é dos taxistas japanizados!![}
Gostava tambêm de lá ver + as outras marcas...que era para verem o que duravam!
Tens ca uma piada[xx(]
Cá na minha zona (de taxis) já vão em 3 Avensis SW
warmthboy
New member
citação:Originalmente colocada por PR10
Como eu vou adorar de ver os Toyotas nos Taxis.....agora é que vão ver o que valem os Mercedes Benz.....e não vai ser preciso muito tempo.....quem vai ganhar com isso é os concessionários da Toyota.. vai ser só reparar...tenho pena é dos taxistas japanizados!
][}][][8]eu vou responder sucintamente......
que carros conhecem vocês que aguentem 24/24 a trabalhar non stop ?
Há mta queixa dos cdi's pq antigamente comprava-se o modelo Taxi e agora compram-se os carros "normais" que alem de nao serem reforçados e nao terem certas especificidades padecem de problemas que antigamente nem se punham ....
O meu avô tem um 200 como particular SL-XX-XX o carro tem 2 milhoes feitos e o motor que la anda tem 800 000 + coisa - coisa, reboca um barco de 5 metros, faz viagens longas... e ainda está para as voltas... foi comprado como versão Taxi .... suspensao reforçada, chassis reforçado, direcção ultra directa e LEVE, e já levou 3 frentes e duas traseiras.... quase sempre perdas totais....
Os outros tb são bons, ng lhes tira o mérito, mas um carro que ao fim de um dia de trabalho consiga manter o motorista em boa forma.... que nao se tenha dificuldade em arranjar qquer peça no prazo de 2 horas... que toda a gente lá pretenda andar.... só há um e ostenta uma estrela na frente.
Andei a ver as carrinhas 307/407 / Accord e compensa mais comprar uma E220cdi de 02 .... do que qquer uma destas novas...
Ontem em conversa..... uma 407 com 45 000 kms já levou uma caixa, sinoblocos, amortecedores e uma catrefada de problemas com aquecimento ....o que sao 45 000 kms ? Tal e qual como os Skoda.... onde lhes mandam re-forrar os bancos... para ficarem mais macios... [8)]
Em conforto .... apesar de tudo o C5 consegue ser superior ao Mercedes num ponto .... não tem tunel central...
E depois há a eterna questão do FWD e RWD ...... e RWD aguenta MTO mais que um FWD a nivel de desgaste de transmissao.
mas isto é daqueles assuntos que dão pano para mangas......
190D ao poder.... [^] ... pareço o dono dum toyota pa....
que carros conhecem vocês que aguentem 24/24 a trabalhar non stop ?
Há mta queixa dos cdi's pq antigamente comprava-se o modelo Taxi e agora compram-se os carros "normais" que alem de nao serem reforçados e nao terem certas especificidades padecem de problemas que antigamente nem se punham ....
O meu avô tem um 200 como particular SL-XX-XX o carro tem 2 milhoes feitos e o motor que la anda tem 800 000 + coisa - coisa, reboca um barco de 5 metros, faz viagens longas... e ainda está para as voltas... foi comprado como versão Taxi .... suspensao reforçada, chassis reforçado, direcção ultra directa e LEVE, e já levou 3 frentes e duas traseiras.... quase sempre perdas totais....
Os outros tb são bons, ng lhes tira o mérito, mas um carro que ao fim de um dia de trabalho consiga manter o motorista em boa forma.... que nao se tenha dificuldade em arranjar qquer peça no prazo de 2 horas... que toda a gente lá pretenda andar.... só há um e ostenta uma estrela na frente.
Andei a ver as carrinhas 307/407 / Accord e compensa mais comprar uma E220cdi de 02 .... do que qquer uma destas novas...
Ontem em conversa..... uma 407 com 45 000 kms já levou uma caixa, sinoblocos, amortecedores e uma catrefada de problemas com aquecimento ....o que sao 45 000 kms ? Tal e qual como os Skoda.... onde lhes mandam re-forrar os bancos... para ficarem mais macios... [8)]
Em conforto .... apesar de tudo o C5 consegue ser superior ao Mercedes num ponto .... não tem tunel central...
E depois há a eterna questão do FWD e RWD ...... e RWD aguenta MTO mais que um FWD a nivel de desgaste de transmissao.
mas isto é daqueles assuntos que dão pano para mangas......
190D ao poder.... [^] ... pareço o dono dum toyota pa....
warmthboy
New member
Ninguém está aki a questionar a longevidade de um Mercedes táxi...mas como tu dizes e bem essa forma de pensar aplica-se principalmente aos modelos mais antigos, 190D,200D,etc. Hoje em dia a longevidade de um Mercedes, embora seja grande, não igual a antigamente. A electrónica que os carros hoje em dia levam tb não ajudam ao seu desempenho tão duradouro que existia á uns anos atrás. Infelizmente a electrónica veio beneficiar-nos por um lado mas prejudicar-nos de outra. Como exemplo tens a desistência por parte da Mercedes do sistema de travagem que utilizava no E que era totalmente dependente da electrónica, o fiasco foi o que viu as medidas são as que se vê, abandono por completo desse sistema e adopção do sistema de travagem utilizado no S!
citação:Originalmente colocada por MercFan
eu vou responder sucintamente......
que carros conhecem vocês que aguentem 24/24 a trabalhar non stop ?
Há mta queixa dos cdi's pq antigamente comprava-se o modelo Taxi e agora compram-se os carros "normais" que alem de nao serem reforçados e nao terem certas especificidades padecem de problemas que antigamente nem se punham ....
O meu avô tem um 200 como particular SL-XX-XX o carro tem 2 milhoes feitos e o motor que la anda tem 800 000 + coisa - coisa, reboca um barco de 5 metros, faz viagens longas... e ainda está para as voltas... foi comprado como versão Taxi .... suspensao reforçada, chassis reforçado, direcção ultra directa e LEVE, e já levou 3 frentes e duas traseiras.... quase sempre perdas totais....
Os outros tb são bons, ng lhes tira o mérito, mas um carro que ao fim de um dia de trabalho consiga manter o motorista em boa forma.... que nao se tenha dificuldade em arranjar qquer peça no prazo de 2 horas... que toda a gente lá pretenda andar.... só há um e ostenta uma estrela na frente.
Andei a ver as carrinhas 307/407 / Accord e compensa mais comprar uma E220cdi de 02 .... do que qquer uma destas novas...
Ontem em conversa..... uma 407 com 45 000 kms já levou uma caixa, sinoblocos, amortecedores e uma catrefada de problemas com aquecimento ....o que sao 45 000 kms ? Tal e qual como os Skoda.... onde lhes mandam re-forrar os bancos... para ficarem mais macios... [8)]
Em conforto .... apesar de tudo o C5 consegue ser superior ao Mercedes num ponto .... não tem tunel central...
E depois há a eterna questão do FWD e RWD ...... e RWD aguenta MTO mais que um FWD a nivel de desgaste de transmissao.
mas isto é daqueles assuntos que dão pano para mangas......
190D ao poder.... [^] ... pareço o dono dum toyota pa....
Também há o reverso. Um amigo meu comprou um classe E para Táxi que só lhe deu problemas...e então as reparações depois dos 3 anos. Uma fortuna. O rapaz chorou dias a fio. Agora é barman
Vortice
Banido
Temos que ver que o 190D foi um projecto aparte para a Mercedes. O 190D foi em termos de custos de projecto um dos mais elevados para a Mercedes-Benz na altura. E isto porquê? Porque se propuseram a eles mesmos fazer um automóvel o mais fiável e durável possível, que aguentasse quase tudo.
Não é só devido à electrónica que os carros de hoje em dia não duram tanto como dura um 190D, mas sim porque hoje em dia as marcas procuram rentabilizar ao máximo os seus investimentos. E além disso, antigamente, quando se comprava um carro, não era para manter por 4 ou 5 anos, já para não dizer menos, e depois trocar.
Ou alguém acha que a mesma marca que projectou o 190D há uns anos atrás não era capaz de fazer o mesmo nos dias de hoje? Já para não falar doutras marcas, Toyotas e afins.
Não é só devido à electrónica que os carros de hoje em dia não duram tanto como dura um 190D, mas sim porque hoje em dia as marcas procuram rentabilizar ao máximo os seus investimentos. E além disso, antigamente, quando se comprava um carro, não era para manter por 4 ou 5 anos, já para não dizer menos, e depois trocar.
Ou alguém acha que a mesma marca que projectou o 190D há uns anos atrás não era capaz de fazer o mesmo nos dias de hoje? Já para não falar doutras marcas, Toyotas e afins.