Então não vao fazer descontos para uma reforma + jubileu + suplementos que os infelizes pilotos da tap têm direito, pois não?
Estás errado, arranja lá um piloto da ryanair que receba mais de € 10.000 brutos.
Então não vao fazer descontos para uma reforma + jubileu + suplementos que os infelizes pilotos da tap têm direito, pois não?
Estás errado, arranja lá um piloto da ryanair que receba mais de € 10.000 brutos.
Isto dito por uma hospedeira(chefe de cabine) da Ryanair cujo namorado é FO na mesma empresa! Grande parte dos pilotos da Ryanair tem contrato Irlandês e no contrato Irlandês tu recebes o valor bruto e fazes tu próprio os descontos. Um FO da Ryanair(ele tinha uns 3 anos de carreira na Ryanair) ganha pouco mais de 5000 brutos(não são pagas horas de voo). Já os comissários de bordo recebem 1000€ base + 10€ por hora de voo e o chefe de cabine os mesmos 1000€ base +20€ por hora de voo. Num bom mês fazem 90 horas, mas anda entre as 80 e as 90 horas! Isto tudo valores brutos. Ela disse-me que num mês que faça as 90 horas recebe quase 2000€ líquidos! Os pilotos na Tap ganham mais que os da Ryanair, principalmente os comandantes! Se tivermos em conta o PIB per capita, os ordenados dos pilotos da TAP são obscenos quando comparados com os da Ryanair!
Última edição:
SEMILHA
New member
A greve foi muito pior na Portugalia...e a ser verdade o que diz a pprta-voz da TAP é um descaramento. Eles não têm direito ao que reclamam os pilotos da TAP e são os que mais aderiram à greve? Queriam férias? ....
http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?id_news=771224
http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?id_news=771224
Jagudi
Banido
Parece que o tal mentor de nome Lino e homem dos milhões, já vem a caminho para meter ordem nos fura greves [
][]
http://www.flightradar24.com/TAP82/625da64
][]http://www.flightradar24.com/TAP82/625da64
nmyguel
Piloto de Sof?s
Parece que o tal mentor de nome Lino e homem dos milhões, já vem a caminho para meter ordem nos fura greves [
http://www.flightradar24.com/TAP82/625da64
Se ele voou ontem para São Paulo, não sei se vem já hoje. Geralmente ficam lá 1 dia, acho.
rc
Active member
Compreendo como deves estar... eu com menos de €200 resolvi a situação (outro bilhete noutra companhia).
Mas quem tem voos mais caros ou de ligação, tem uma situação chata para resolver.
P.S.- A mim também continuam a não me responder.
]:sh)
jimbo
Well-known member
ganhou €130 mil só com esta greve e €1.5M desde 2007. E quando presta serviços ao sindicato, assina com outro nome, mesmo à manhoso. É óbvio que o negócio dele não é ser piloto, mas instigador de greves.
agora imaginem o guito que este gajo não perde se a TAP for privatizada e acabarem as greves.
agora imaginem o guito que este gajo não perde se a TAP for privatizada e acabarem as greves.
Esqueces-te de uma 4ª hipótese: O Estado ainda ter de assumir parte do prejuízo com a venda da TAP.
nebuchadnezzar
Banido
Não falei pelos clientes. O tópico é sobre a TAP.
nebuchadnezzar
Banido
Precisamente por não ser uma instituição bancária e ser uma empresa totalmente pública, é que tudo pode acontecer.
O estado pode colocar à venda o que bem quiser e lhe apetecer. Essa divisão, formal ou não, pode muito bem ser definida. Olha o que aconteceu em Itália com a sua companhia de bandeira a alitalia.
O processo pode não ser tão descarado como foi no BES, mas pode muito bem acontecer. É tudo do estado, portanto o governo é soberano naquilo que decidir colocar à venda.
Obtuso
Well-known member
O estado não vai assumir nada. Se não pode recapitalizar muito menos poderá assumir dívida. Insolvência e pronto.
Obtuso
Well-known member
E quem daqui é da TAP? Eu sou ex cliente e só posso falar nessa qualidade.
nebuchadnezzar
Banido
O estado pode pedir a insolvência. Isso é certo. Mas terá sempre, e obrigatoriamente que assumir a dívida. O estado ainda é pessoa de bem!
É impressionante a leviandade e impunidade com que as pessoas falam das coisas...
nebuchadnezzar
Banido
A TAP é pública portanto é de todos nós!
A dívida é nossa e direta ou indiretamente somos nós que a vamos pagar.
Obtuso
Well-known member
Se se pode assumir o prejuízo, porque não pode investir a assegurar a viabilidade da empresa?
das duas uma, ou assume o controlo com injecção de capital e manda a europa as couves, ou simplesmente deixa cair a companhia. É isto que tem sido assegurado pelo secretário de estado dos transportes, penso, e ele será uma pessoa de bem já que é do governo....
leviandade é pensar que o estado pode andar a aparar empresas que estão fora do seu controlo.
nebuchadnezzar
Banido
Não pode injetar mais porque acho que tem a ver com acordos sobre a concorrência. Acho eu. Ou seja, é desleal para o mercado uma empresa pública estar a competir com empresas privadas. Acho que é esse o motivo porque existem regras nesse sentido que impedem a injeção de mais capital.
Mas isso até já é secundário. A opinião pública já não suporta mais. O dinheiro é nosso! Vamos voltar a meter lá dinheiro quando a única coisa que progride é a dívida?
O estado sempre assumiu a empresa. Não é agora que o vai fazer. Foi o governo que contratou o Fernando Pinto com o objetivo de preparar a empresa para a privatização. Quinze anos depois, e muitos salários bem pagos, o resultado é este.