TAP Portugal

[rsk]

A tua experiência é uma amostra tão pequena que para efeitos estatístico é equivalente a zero. [][]

faço a 40-50 viagens por ano, metade low-cost e metade companhias de "renome", as vezes 3 numa semana,
estamos em Fevereiro e já 5 viagens, 4 em trabalho e 1 de férias ....

obviamente se viajaste uma unica vez na tua vida e foi hã 20 anos, na tua lua de mel e ainda por cima acompanhado pelos teus sogros a partilhar o mesmo quarto numa cabana Madeirense, ..... entendo que fales de peito inchado !!!

 

[DeCeIi]

faço a 40-50 viagens por ano, metade low-cost e metade companhias de "renome", as vezes 3 numa semana,
estamos em Fevereiro e já 5 viagens, 4 em trabalho e 1 de férias ....

obviamente se viajaste uma unica vez na tua vida e foi hã 20 anos, na tua lua de mel e ainda por cima acompanhado pelos teus sogros a partilhar o mesmo quarto numa cabana Madeirense, ..... entendo que fales de peito inchado !!!

O "problema" é que resumes os atrasos da TAP a uma experiência que tiveste. Vale o que vale... []

 

[TILT]

A propósito dos destinos das Low-Cost, nem tanto ao mar nem tanto à terra. Se Memmingen é um Munique muito forçado (era como pousar em Coimbra e chamar-lhe Porto...) e é preciso boa vontade para chamar Paris a Beauvais, já Roma-Ciampino, Barcelona El Prat ou Madrid Barajas são aeroportos centrais. Isto só no caso da Ryanair e em época baixa.

Nem as low-cost com todas as suas condicionantes servem para todos nem voar em low-cost significa obrigatoriamente ser deportado para cento e tal kms para lá do destino.

 

[rsk]

O "problema" é que resumes os atrasos da TAP a uma experiência que tiveste. Vale o que vale... []

lá, isso tens razão.

mas foram 3 viagens e 3 desaires, posso dizer que foi azar.

uso os voos low-cost na Europa, e muitas vezes para pequenos aeroportos, e não tenho razão de queixa,
os atrasos (e reagrupamentos) nas grandes companhias são frequentes, principalmente quando estão nos paises deles, não é só Tap, é Turkish Airlines, Ibéria, e Air France (rainha dos overbookings).

as companhias low-cost como são altamente penalizadas pelo tempo no aeroporto, atrasam menos, ou até quase nada. basta ver quando o pessoal arrasta um pouco a perna para entrar no avião, só falta chicotear. na RyanAir o avião nem aquece a pista, sai manada e entra manada em menos de 30 minutos.

 

[DeCeIi]

as companhias low-cost como são altamente penalizadas pelo tempo no aeroporto, atrasam menos, ou até quase nada. basta ver quando o pessoal arrasta um pouco a perna para entrar no avião, só falta chicotear. na RyanAir o avião nem aquece a pista, sai manada e entra manada em menos de 30 minutos.

São quê? []

As low cost não pagam quase nada de taxas, se é que as pagam...

 

[rsk]

A propósito dos destinos das Low-Cost, nem tanto ao mar nem tanto à terra. Se Memmingen é um Munique muito forçado (era como pousar em Coimbra e chamar-lhe Porto...) e é preciso boa vontade para chamar Paris a Beauvais, já Roma-Ciampino, Barcelona El Prat ou Madrid Barajas são aeroportos centrais. Isto só no caso da Ryanair e em época baixa.

Nem as low-cost com todas as suas condicionantes servem para todos nem voar em low-cost significa obrigatoriamente ser deportado para cento e tal kms para lá do destino.

acrescento que nos pequenos aeroportos recuperas a bagagem ali num instante e vais ao balcão das rent-a-car para ter o carro em 10 minutos,

conhecem Frankfurt? Heathrow? Charles de Gaulle? ou o medonho Ataturk? ....

São quê? []

As low cost não pagam quase nada de taxas, se é que as pagam...

informa-te, pagam por ocupação e quanto menos, melhor, ou achas mesmo que é de borla ???

o bilhete é barato porque põe o avião em ponto-morto nas descidas .....

 

[DeCeIi]

informa-te, pagam por ocupação e quanto menos, melhor.

Qualquer companhia paga menos se estiver menos tempo, ora!

Mas lá está, não conheces como se baseia o funcionamento de uma low cost no que concerne às taxas.

 

[rsk]

Qualquer companhia paga menos se estiver menos tempo, ora!

Mas lá está, não conheces como se baseia o funcionamento de uma low cost no que concerne às taxas.

explica tu, já que estás mortinho para o fazer ....

(escusavas só de contrariar e depois confirmar para teres a oportunidade de o fazer).

 

[Raistaparta]

o bilhete é barato porque põe o avião em ponto-morto nas descidas .....

Ironia, certo?

 

[Karma]

Quem diz que as lowcost nunca se atrasam é porque nunca ficaram a apanhar monumentais secas no aeroporto à espera. No fim do dia, é tão certinho como o destino. E quando tentam pedir o que é seu por direito devido ao atraso... :sh)

As low cost só atrasam quando existem problemas exteriores a eles. Já tive 2 atrasos na Ryanair, um foi uma greve de controladores aéreos em Franca, outra foi qualquer problema em Lisboa (vento?) e estavam a atrasar os voos.

No modelo de negócio das low cost estar em terra é perder dinheiro, a Ryanair normalmente nao usa as mangas (que até devem ser mais caras) e faz os passageiros entrar pelas duas portas para que o embarque seja mais rápido.

 

[SEMILHA]

o bilhete é barato porque põe o avião em ponto-morto nas descidas .....

??????

 

[Raistaparta]

??????

Deve ser uma piada ou ironia qualquer, não acredito que esteja a falar a sério.

 

[rsk]

Deve ser uma piada ou ironia qualquer, não acredito que esteja a falar a sério.

??????

um conselho à la "Antonio Costa"

[]

ainda estou a rir-me com vocês dois []

 

[DeCeIi]

informa-te, pagam por ocupação e quanto menos, melhor, ou achas mesmo que é de borla ???

Sabias que a Ryanair (ou RubishAir como muitos lhes chamam...) deixou em graves problemas financeiros alguns aeroportos em França e Espanha? E que nalguns casos nunca cumpriu com o que acordou e que por isso está em tribunal?

Tu não percebes ou queres perceber que o que "paga" as taxas das low cost é o número de passageiros que pode eventualmente deixar algum dinheiro na zona franca do aeroporto. Por exemplo.

As low cost só atrasam quando existem problemas exteriores a eles. Já tive 2 atrasos na Ryanair, um foi uma greve de controladores aéreos em Franca, outra foi qualquer problema em Lisboa (vento?) e estavam a atrasar os voos.

E a TAP atrasa por birrinha da tripulação, é? []

Ainda recentemente, a Ryanair cancelou "só" 32 ligações por implicações devido à greve dos controladores em França cá de Portugal. Sabes quanto a TAP cancelou? Zero... E depois a TAP é que não presta. []

 

[Raistaparta]

um conselho à la "Antonio Costa"

[]

ainda estou a rir-me com vocês dois []

Tive de ir pesquisar, andava a leste dos conselhos do nosso "PM"[]

 

[rsk]

Tu não percebes ou queres perceber que o que "paga" as taxas das low cost é o número de passageiros que pode eventualmente deixar algum dinheiro na zona franca do aeroporto. Por exemplo.

na zona franca do aeroporto de Beauvais ..... Dôle ???

ó amigo,
o aeroporto de Dôle tem lá uma mulher a vender cachorros ..... caso ela esteja a ler isso, ela neste momento deverá sentir.se muito importante ....

aprapraprapr

(f*da-se é bom que ela não leia senão ainda vai aumentar o preço dos cachorros :sh))

 

[Karma]

E a TAP atrasa por birrinha da tripulação, é? []

Ainda recentemente, a Ryanair cancelou "só" 32 ligações por implicações devido à greve dos controladores em França cá de Portugal. Sabes quanto a TAP cancelou? Zero... E depois a TAP é que não presta. []

Onde é que viste isso?

 

[BrunoDias]

Sabias que a Ryanair (ou RubishAir como muitos lhes chamam...) deixou em graves problemas financeiros alguns aeroportos em França e Espanha? E que nalguns casos nunca cumpriu com o que acordou e que por isso está em tribunal?

Tu não percebes ou queres perceber que o que "paga" as taxas das low cost é o número de passageiros que pode eventualmente deixar algum dinheiro na zona franca do aeroporto. Por exemplo.



E a TAP atrasa por birrinha da tripulação, é? []

Ainda recentemente, a Ryanair cancelou "só" 32 ligações por implicações devido à greve dos controladores em França cá de Portugal. Sabes quanto a TAP cancelou? Zero... E depois a TAP é que não presta. []

quanto a taxas acredito que o porto esteja contente e o turismo de portugal tambem, porque o porto sem ryanair ia ser muito fraco

e todas as empresas pagam taxas, mas certamente queres falar em subsidios, esses que que tap tambem recebe em algumas rotas

a tap até pode não ter cancelado operações, mas lucro no voo tambem não deve ter tido, londres lisboa teve que ir por fora da zona de brest, outros voos tiveram de ir por espaço aereo italiano, argelino etc

mas eu que nunca voei em low cost ja entendi o teu ponto de vista como não gostas não presta

 

[rsk]

Onde é que viste isso?

está a querer dizer que a greve dos controladores normalmente afecta todos os voos, low-cost e outros,

mas a TAP não cancelou nenhum e continuou assim tipo tuga bravo, voaram assim em modo furtivo e aterraram sem ninguém se aperceber []

(vou dormir que já me ri bastante por hoje).

 

[DeCeIi]

na zona franca do aeroporto de Beauvais ..... Dôle ???

ó amigo,
o aeroporto de Dôle tem lá uma mulher a vender cachorros ..... caso ela esteja a ler isso, ela neste momento deverá sentir.se muito importante ....

aprapraprapr

(f*da-se é bom que ela não leia senão ainda vai aumentar o preço dos cachorros :sh))

Mais uma vez, baseias a realidade com a tua curta experiência. []

Onde é que viste isso?

Deu-me cabo de algum do negócio e é muito bom deixar gente que já sabe que vai ficar apeada no aeroporto... :sh)

quanto a taxas acredito que o porto esteja contente e o turismo de portugal tambem, porque o porto sem ryanair ia ser muito fraco

e todas as empresas pagam taxas, mas certamente queres falar em subsidios, esses que que tap tambem recebe em algumas rotas

Não meu caro, é mesmo financiamento público que a Ryanair recebeu.

E sim, a TAP recebe subsídios, os vôos para as regiões autónomas são disso o melhor exemplo. Para promover que os seus habitantes se possam deslocar dentro do País e combater a insularidade. Não me choca! []

a tap até pode não ter cancelado operações, mas lucro no voo tambem não deve ter tido, londres lisboa teve que ir por fora da zona de brest, outros voos tiveram de ir por espaço aereo italiano, argelino etc

E que tenha tido mais custos. Minimizou ao mínimo (e se é que o houve) o transtorno ao cliente/passageiro. Efectuou o transporte, coisa pouca. E de certeza que em caso extremo não há grande complicação para que o passageiro tenha direito à indemnização por direito.

mas eu que nunca voei em low cost ja entendi o teu ponto de vista como não gostas não presta

Há bons exemplos nas low cost... []