Subidas da A24 dão cavalos extra !!

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Firefly

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Neste últimos dias, fiz algumas vezes Viseu-Vila Real e aquelas subidas são um must para esganar o carro. Imaginem um Polo 1.0 com mais de 200 kgs de carga fazer aquelas subidas!! LOL.
Foi engraçado, pois acelerava um pouco antes de subir e dp a uns 120/130 metia uma quarta e lá se aguentava por ali fora coitado não baixando dos 100.
Eu tenho aqui outros carros em casa e até os podia ter levado não fosse a documentação em falta... Mas posso dizer que agora acho o Polo outro carro completamente diferente. Assumo que tenho feito bastante auto-estrada, mas a ritmos constantes de 120 -130 (+-) sem sequer quase pisar o acelerador, por isso acho q a culpa tem sido da A24 e as subidas ENORMES e bem inclinadas feitas a fundo!!
O carro está outro!! Não tem nada a haver então em Lisboa está bem disponível e responde muito facilmente conduzindo-se sem esforço.
Subidas A24 estão aprovadas... Recomenda-se... Melhores e mais baratas que qualquer chip! LOL.
 
o 6n tem uma caixa curtinha......eu não sei que subida é essa, mas se não for muito ingreme (já que levavas 200kg) , é normal que ele se aguente!

o 6n 1.0 de um amigo meu subia a recta de monsanto da A5 em 5ª com 3 marmanjos lá dentro a uns 80/100 , sem medos e sem grande embalagem
 
PauloFVF disse:
o 6n tem uma caixa curtinha......eu não sei que subida é essa, mas se não for muito ingreme (já que levavas 200kg) , é normal que ele se aguente!

o 6n 1.0 de um amigo meu subia a recta de monsanto da A5 em 5ª com 3 marmanjos lá dentro a uns 80/100 , sem medos e sem grande embalagem
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A subida de Monsanto ao pé da subida de Castro-Daire na A24 nem sei como se compara... para quem conhece a subida da CREL, essa da A24 é bem pior.
São +- 3,2Km e a inclinação acho que ronda os 10%. É sempre a subir. Nem a subida da A1 do Candeeiros custa tanto a fazer.
 
Última edição:
parcarvalho disse:
A subida de Monsanto ao pé da subida de Castro-Daire na A24 nem sei como se compara... para quem conhece a subida da CREL, essa da A24 é bem pior.
São +- 2,5Km e a inclinação acho que ronda os 10%. É sempre a subir. Nem a subida da A1 do Candeeiros custa tanto a fazer.
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pois, como disse não conheço a subida! todavia 10% é um bocado ....

é preciso um bom bocado de embalagem então para fazer isso a 100 com um 1.0 a levar 200kg extra, contudo só vendo mesmo,ou experimentando mesmo
 
PauloFVF disse:
pois, como disse não conheço a subida! todavia 10% é um bocado ....

é preciso um bom bocado de embalagem então para fazer isso a 100 com um 1.0 a levar 200kg extra, contudo só vendo mesmo,ou experimentando mesmo
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Tenho um C-Max 1.6 de 109Cv, a subida do A1 faço em 5ª na boa, mas nessa da A24 se quiser manter a velocidade e aumentar um poquinho mais, tenho de ir para a 4ª
 
não te quero desmoralizar Paulo, mas o polo 6n 1.0 é uma calamidade... uma catastrofe... nao anda, arrasta-se! e é com muita pena minha que mora um cá em casa. [:vm)]

Devia ser proibido fazer carros com relação peso/potencia tão má, 50cv não é o suficiente para 1tonelada de carro.

antes do 6n tiva cá em casa um mk2 ou 86c 1.0 e tinha muito mais alma com os seus 45cv e 750kg.

é um carrinho relativamente bem construido e poupado para o peso que tem. Mas a motorização 1.0 é muito muito má... :(
 
kaxias disse:
não te quero desmoralizar Paulo, mas o polo 6n 1.0 é uma calamidade... uma catastrofe... nao anda, arrasta-se! e é com muita pena minha que mora um cá em casa. [:vm)]

Devia ser proibido fazer carros com relação peso/potencia tão má, 50cv não é o suficiente para 1tonelada de carro.

antes do 6n tiva cá em casa um mk2 ou 86c 1.0 e tinha muito mais alma com os seus 45cv e 750kg.

é um carrinho relativamente bem construido e poupado para o peso que tem. Mas a motorização 1.0 é muito muito má... :(
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[:D] se conhecesses a minha participação no fórum em relação aos polo saberias que eu não gosto nem um bocadinho deles ![;)]

mas sou o primeiro a admitir que mesmo sendo pesadote e tendo apenas 45/50cavalos, conseguem mexer-se relativamente bem, e uma das razões é aquela caixa curtinha como um raio [:D]
 
PauloFVF disse:
pois, como disse não conheço a subida! todavia 10% é um bocado ....

é preciso um bom bocado de embalagem então para fazer isso a 100 com um 1.0 a levar 200kg extra, contudo só vendo mesmo,ou experimentando mesmo
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antes da subida tens um tunel que de vez em quando tem lá uns marcianos...ora num, ora em sentido contrário (vel 100km\h) [:p]

[;)]
 
por acaso dos 3 que conheço , contam todos com 170.000, 130.000 e 140.000 +- e têm as caixas ok!

só que o de 140 está a bater válvulas como um desalmado, todos eles bebem óleo que nem suinos, e nenhum tem os plásticos da consola central sem estarem todos rachados!


de resto é um carro honesto pa cidade, não serve para muito mais que isso, mas é melhor que um Matiz :)
 
Eu sempre disse que as subidas da A24 eram lixadas.

É começar a subida em 5ª a 150 e logo aí meter 4ª. Mesmo assim, a 4ª morre um pouco e chega lá acima a 135-140, com 4 pessoas a bordo.

E a descer? Embala sempre de crl! [:D]

Por causa disso também noto o carro relativamente solto, face aos tempos em que anda sempre na cidade.
 
PauloFVF disse:
por acaso dos 3 que conheço , contam todos com 170.000, 130.000 e 140.000 +- e têm as caixas ok!

só que o de 140 está a bater válvulas como um desalmado, todos eles bebem óleo que nem suinos, e nenhum tem os plásticos da consola central sem estarem todos rachados!


de resto é um carro honesto pa cidade, não serve para muito mais que isso, mas é melhor que um Matiz :)
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Eu tenho o irmão ibiza com 77000 com os interiores melhores que alguns clios com metade da idade (é de 94). E realmente é um pastelão, mas tem cumprido o porto-braga ora em modo poupança ora em modo pressa, onde atinge uns estonteantes 140! Não atinge mais porque tenho medo! [:D]
 
kaxias disse:
não te quero desmoralizar Paulo, mas o polo 6n 1.0 é uma calamidade... uma catastrofe... nao anda, arrasta-se! e é com muita pena minha que mora um cá em casa. [:vm)]

Devia ser proibido fazer carros com relação peso/potencia tão má, 50cv não é o suficiente para 1tonelada de carro.

antes do 6n tiva cá em casa um mk2 ou 86c 1.0 e tinha muito mais alma com os seus 45cv e 750kg.

é um carrinho relativamente bem construido e poupado para o peso que tem. Mas a motorização 1.0 é muito muito má... :(
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O polo que falava é um 6n2 e anda mais que o 6n.
O motor é robusto e fiável embora não dê para grandes aventuras, é cumpridor.
 
PauloFVF disse:
por acaso dos 3 que conheço , contam todos com 170.000, 130.000 e 140.000 +- e têm as caixas ok!

só que o de 140 está a bater válvulas como um desalmado, todos eles bebem óleo que nem suinos, e nenhum tem os plásticos da consola central sem estarem todos rachados!


de resto é um carro honesto pa cidade, não serve para muito mais que isso, mas é melhor que um Matiz :)
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Esses são 6N?
A minha irmã tem um e aquilo é tratado pior que cão, revisões nem existem praticamente há anos e continua a andar...
 
Última edição:
VSilva disse:
Partem...conheço vários colegas com polos 1.0, e todos partiram a caixa...

Vários amigos meus mecánicos tambem confirmam os berros.
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Conheço muita gente e mecânicos com esse carros e nunca ouvi falar em tal coisa.
Ouvi foi falar do barulho do bendix ( estalo que faz ao ligar o motor), borboletas sujas devido à falta de revisões, algum consumo de óleo nos 6N, barulho nos interiores ( mas nada de especial), vidros eléctricos um pouco fracos ( no meu nunca tive nada disso mas já ouvi falar). As caixas lassas tem a haver mais com o uso indevido que se lhes dá.
 
carrega-lhe disse:
Eu sempre disse que as subidas da A24 eram lixadas.

É começar a subida em 5ª a 150 e logo aí meter 4ª. Mesmo assim, a 4ª morre um pouco e chega lá acima a 135-140, com 4 pessoas a bordo.

E a descer? Embala sempre de crl! [:D]

Por causa disso também noto o carro relativamente solto, face aos tempos em que anda sempre na cidade.
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Epah, esses valores no fim da subida são um pouco optimistas...
De que carro estás a falar?
 
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