Solavancos - Clio
- Iniciador de tópicos CaRaMeLo
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ClioII
Well-known member
Solavancos como? Engasga-se ao ralenti? Solavanca só em andamento?
ClioII
Well-known member
E se tu levares o motor às rotações problemáticas com o carro parado e caixa em ponto porto, notas soluços no motor?
Velas, cabos?![]
Mas se fosse isso não se sentiria sempre, mesmo ao ralenti?
ClioII
Well-known member
Não necessariamente. Podes também acrescentar as bobinas. Ou seja, ignição em geral.
Não é o solavanco de como se estivesse em esforço... são solavancos leves mas que se sentem especificamente naquela faixa de rotação.
ClioII
Well-known member
Talvez não me tenha exprimido muito bem, mas isto acontece-me a baixas rotações em que a mudança não é indicada, indo claramente em esforço, portanto.
Acontece que o solavanco não é aquele típico de querer ir abaixo, mas sim ligeiras oscilações que mal se sente, parece que a está a falhar ligeiramente...
O problema tb se manifesta a essas rotações com o carro parado e em ponto morto?
Bem visto...[
] Hoje quando sair experimento.
É isso mesmo, oscilações... só que a questão é que o meu não fazia e agora está a fazer.
Ok, obrigado.
Lembrei-me de uma coisa, atestei recentemente com gasolina do Jumbo e embora já á bastante tempo que o costumo fazer pensei que pudesse estar relacionado com isto, pois quando houve aquela corrida á gasolina eu fui obrigado a meter da Galp98 e notei diferenças significativas ao nível dos consumos/performance e um trabalhar mais sereno do motor.
ClioII
Well-known member
O meu Clio II 1.2 bebe exclusivamente gasolina do Jumbo e trabalha certinho e sereninho. [
]O meu Clio II 1.2 bebe exclusivamente gasolina do Jumbo e trabalha certinho e sereninho. [
Bom, então aponto para as diferenças que noto o maior índice de octanas da gasolina que meti...
A propósito, já experimentei e não noto qualquer tipo de solavanco do motor quando o carro está parado mas as rotações oscilam com uma aceleração constante ao fazer a experiência naquelas rotações.
JeTBoy
New member
Se acontece por volta das 2000-2500rpm é possível que sejam as bobines. Já tive de trocar isso no Laguna, felizmente em garantia (foi fora, mas comparticiparam a 100%, uns amores[
]).
O carro nunca te ficou a funcionar nitidamente a 3 cilindros?
Claro que também podem ser as velas, começava por aí!
]).O carro nunca te ficou a funcionar nitidamente a 3 cilindros?
Claro que também podem ser as velas, começava por aí!
Bom, depois deste tempo... os solavancos continuam.
Já se trocou:
- Velas
- Cabos de velas
- Bobine
- Filtro de gasolina
- Foi feita limpeza da admissão
Continuam os solavancos, embora se note menos e com esta troca toda, está a responder melhor e os consumos baixaram consideravelmente.
O mecânico que trocou isto aconselhou-me a fazer km em AE devido ao catalisador estar a 70%, ainda não tive oportunidade e não voltei lá para dizer que os solavancos continuam.
Já me estou a passar com isto...
Help...
Já se trocou:
- Velas
- Cabos de velas
- Bobine
- Filtro de gasolina
- Foi feita limpeza da admissão
Continuam os solavancos, embora se note menos e com esta troca toda, está a responder melhor e os consumos baixaram consideravelmente.
O mecânico que trocou isto aconselhou-me a fazer km em AE devido ao catalisador estar a 70%, ainda não tive oportunidade e não voltei lá para dizer que os solavancos continuam.
Já me estou a passar com isto...
Help...
HPseanpaul
New member
como ficou a situação? que era afinal??
o Meu fiesta mk3 1.1 ao bocado lembrou-se de começar aos solavancos, isto entre as 1500 rpm até 3500 rpm depois disto nada se passa.:sh)