[Código da Estrada] Semáforo Verde e sinal STOP

S

srd

New member
Uma questão que gerou dúvidas cá em casa:

Num local onde esteja um semáforo e um sinal STOP, caso um carro se aproxime enquanto o sinal está sempre verde, tem direito a avançar sem parar ou mesmo estando verde tem que parar por ter STOP?
 
O CE define como prioridade:

1 Policia
2 Sinalização temporária (amarela)
3 Sinalização Luminosa
4Sinalização Vertical
5 Sinalização horizontal


Imagina que num cruzamento com semáforos em que o semáforo de onde vens tem um sinal de Stop.

Quando os semáforos funcionam, o sinal de Stop é para ignorar, quando ficam intermitentes ou apagados o stop é para respeitar.

Esclarecido
 
srd disse:
Aos que esclareceram, o meu obrigado.

A ti, eu até te respondia, mas estou a admirar a tua medalha. Aquela que dão às pessoas que passam no código com 200 respostas certas e 0 erradas.
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Não tens que agradecer, ajudei de bom grado...

Apenas acho incrível como, se tens carta de condução, não sabes qual é a hierarquia da sinalização rodoviária!

Isto é o básico do CE, aprende-se antes de se aprenderem os sinais propriamente ditos!

Por mim, se não sabes e te indignas com quem sabe, não quero saber, só não quero circular atrás de ti e ter que travar a fundo porque paraste quando te deparaste com um semáforo verde acompanhado por um sinal vertical de STOP......porque não sabes qual deles respeitar!!!

Quando ás respostas do código, e respetivas medalhas, lamento não te saber responder, não me lembro, foi há mais de 22 anos...
 
Última edição:
srd disse:
Aos que esclareceram, o meu obrigado.



A ti, eu até te respondia, mas estou a admirar a tua medalha. Aquela que dão às pessoas que passam no código com 200 respostas certas e 0 erradas.
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Em vez de responder com ironia, devias pensar, nem que seja utilizar o bom senso. Então para que serviria os semáforos ? É que esse pensamento deixa-me muito preocupado com o tipo de condutores que conduzem nas mesmas estradas que eu....
 
Depois um gajo espeta uma traseirada num Sr. destes (escusam de vir com a lenga lenga da distância de segurança e etc, estamos a arrancar num semáforo!) e é impossível de provar a inocência. :sh)
 
Vanquish disse:
Por mim, se não sabes e te indignas com quem sabe, não quero saber, só não quero circular atrás de ti e ter que travar a fundo porque paraste quando te deparaste com um semáforo verde acompanhado por um sinal vertical de STOP......porque não sabes qual deles respeitar!!!
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Acho engraçada esta parte do comentário pois ilustra, a meu ver, a contradição das tuas palavras e do próprio sistema do forum. Eu julgava que este forum de automóveis deveria ser também uma plataforma de apoio e entreajuda no que toca a questões relacionadas com a condução e as regras de trânsito. Ora, o teu comentário anterior continha uma "boca" de teor depreciativo, que encoraja em nada quem pretende aprender. Apenas tinha a intenção da troça. Fica-te bem. Como moderador e como colega usuário.

Aproveito para comunicar aos restantes que, tipicamente, não tardaram em "lamber as botas" ao Mod, que a questão que se colocava, no fundo, tinha outro interesse não só relacionado com a ordem de prioridade do tipo de sinalização. Só quem nunca lidou de forma alguma com a legislação não sabe como pode ser ambígua e de subjectiva interpretação. Podia ser o caso, demasiado óbvia para uns, o oposto para outros. Talvez esta questão de STOPs em semáforos esteja tão batida que pareça absurdo que alguém a questione. Para que descansem, eu conheço bem a ordem de prioridade dos sinais, era quase uma questão existencial, prever uma situação extrema, ou simplesmente implicar com o português das regras. Sendo que o vermelho obriga efectivamente a interrupção da marcha, o verde obriga a que se inicie a marcha ou apenas permite que se inicie a marcha? A hierarquia dos sinais resulta na interpretação dos mesmo de forma sequencial ou em todo o caso o sinal "superior" implica ignorar os restantes? Poderia ser que em alguma circunstancia, até por má colocação dos sinais por parte das entidades competentes que na proximidade antes ou após do sinal, ser obrigatório parar?
 
Vanquish disse:
Não tens que agradecer, ajudei de bom grado...

Apenas acho incrível como, se tens carta de condução, não sabes qual é a hierarquia da sinalização rodoviária!

Isto é o básico do CE, aprende-se antes de se aprenderem os sinais propriamente ditos!

Por mim, se não sabes e te indignas com quem sabe, não quero saber, só não quero circular atrás de ti e ter que travar a fundo porque paraste quando te deparaste com um semáforo verde acompanhado por um sinal vertical de STOP......porque não sabes qual deles respeitar!!!

Quando ás respostas do código, e respetivas medalhas, lamento não te saber responder, não me lembro, foi há mais de 22 anos...
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Se calhar esta duvida é mais comum do que pensas.
Vou dar um exemplo, num cruzamento perto do Picoto.
https://www.google.com/maps/@41.012...!1e1!3m2!1sqWZAfBDmtIvjgfN5NzJv-A!2e0!6m1!1e1

No cruzamento para virar a direita (onde está o Volvo) tem sinal verde e tem um sinal a indicar perda de prioridade. Logo pelas regras do codigo está verde e é para andar, certo? Na teoria sim, mas na pratica (diria 80% das pessoas que la passam) dizem que não.

Isto porque?

Porque no sentido contrario (na rua de onde vem o Clio branco que aparece do lado esquerdo da imagem) também tem sinal verde e é possível virar a esquerda. Ficando os 2 veiculos (Volvo e Clio) a cruzarem-se no sitio onde se encontra o Volvo. E quem tem prioridade? Pelas regras é o Volvo, mas as pessoas acham que é o Clio, porque o Volvo tem um sinal de cedencia de prioridade.
 
srd disse:
Acho engraçada esta parte do comentário pois ilustra, a meu ver, a contradição das tuas palavras e do próprio sistema do forum. Eu julgava que este forum de automóveis deveria ser também uma plataforma de apoio e entreajuda no que toca a questões relacionadas com a condução e as regras de trânsito. Ora, o teu comentário anterior continha uma "boca" de teor depreciativo, que encoraja em nada quem pretende aprender. Apenas tinha a intenção da troça. Fica-te bem. Como moderador e como colega usuário.

Aproveito para comunicar aos restantes que, tipicamente, não tardaram em "lamber as botas" ao Mod, que a questão que se colocava, no fundo, tinha outro interesse não só relacionado com a ordem de prioridade do tipo de sinalização. Só quem nunca lidou de forma alguma com a legislação não sabe como pode ser ambígua e de subjectiva interpretação. Podia ser o caso, demasiado óbvia para uns, o oposto para outros. Talvez esta questão de STOPs em semáforos esteja tão batida que pareça absurdo que alguém a questione. Para que descansem, eu conheço bem a ordem de prioridade dos sinais, era quase uma questão existencial, prever uma situação extrema, ou simplesmente implicar com o português das regras. Sendo que o vermelho obriga efectivamente a interrupção da marcha, o verde obriga a que se inicie a marcha ou apenas permite que se inicie a marcha? A hierarquia dos sinais resulta na interpretação dos mesmo de forma sequencial ou em todo o caso o sinal "superior" implica ignorar os restantes? Poderia ser que em alguma circunstancia, até por má colocação dos sinais por parte das entidades competentes que na proximidade antes ou após do sinal, ser obrigatório parar?
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Acho que esta frase responde a tudo. Muito dos problemas/duvidas que existe na estrada (sobre quem tem prioridade) deve-se a má sinalização.
Havia um cruzamento que antes de ter semáforos tinha um stop (mesmo na beirinha do cruzamento) para dar a prioridade a quem circula-se na via principal. Anos mais tarde, colocaram semáforos mas para permitir que os camiões façam a curva, os semáforos tiveram que ficar recuados (uns 15 a 20m do cruzamento) mas o sinal de STOP não mudou de sitio. Quem passa lá para 1ª vez ou que até vá distraído, primeiro respeita os semáforos e depois de ter sinal verde, para no sinal de stop.

E a culpa é do condutor? Talvez sim. Mas não poderia o sinal STOP ter recuado para onde está o semáforo e evitar gralhas? Sim, sem duvida.
 
srd disse:
Acho engraçada esta parte do comentário pois ilustra, a meu ver, a contradição das tuas palavras e do próprio sistema do forum. Eu julgava que este forum de automóveis deveria ser também uma plataforma de apoio e entreajuda no que toca a questões relacionadas com a condução e as regras de trânsito. Ora, o teu comentário anterior continha uma "boca" de teor depreciativo, que encoraja em nada quem pretende aprender. Apenas tinha a intenção da troça. Fica-te bem. Como moderador e como colega usuário.

Aproveito para comunicar aos restantes que, tipicamente, não tardaram em "lamber as botas" ao Mod, que a questão que se colocava, no fundo, tinha outro interesse não só relacionado com a ordem de prioridade do tipo de sinalização. Só quem nunca lidou de forma alguma com a legislação não sabe como pode ser ambígua e de subjectiva interpretação. Podia ser o caso, demasiado óbvia para uns, o oposto para outros. Talvez esta questão de STOPs em semáforos esteja tão batida que pareça absurdo que alguém a questione. Para que descansem, eu conheço bem a ordem de prioridade dos sinais, era quase uma questão existencial, prever uma situação extrema, ou simplesmente implicar com o português das regras. Sendo que o vermelho obriga efectivamente a interrupção da marcha, o verde obriga a que se inicie a marcha ou apenas permite que se inicie a marcha? A hierarquia dos sinais resulta na interpretação dos mesmo de forma sequencial ou em todo o caso o sinal "superior" implica ignorar os restantes? Poderia ser que em alguma circunstancia, até por má colocação dos sinais por parte das entidades competentes que na proximidade antes ou após do sinal, ser obrigatório parar?
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Partir para a questão Moderador...típico, enfim...

Ambiguidade?

Onde está a ambiguidade na resposta á tua pergunta?

Artigo 7.º Hierarquia entre prescrições
1 - As prescrições resultantes dos sinais prevalecem sobre as regras de trânsito.
2 - A hierarquia entre as prescrições resultantes da sinalização é a seguinte:
1.º Prescrições resultantes de sinalização temporária que modifique o regime
normal de utilização da via;
2.º Prescrições resultantes dos sinais inscritos em sinalização de mensagem
variável;
3.º Prescrições resultantes dos sinais luminosos;
4.º Prescrições resultantes dos sinais verticais;
5.º Prescrições resultantes das marcas rodoviárias.
3 - As ordens dos agentes reguladores do trânsito prevalecem sobre as
prescrições resultantes dos sinais e sobre as regras de trânsito.
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Última edição:
Nikos disse:
Se calhar esta duvida é mais comum do que pensas.
Vou dar um exemplo, num cruzamento perto do Picoto.
https://www.google.com/maps/@41.012...!1e1!3m2!1sqWZAfBDmtIvjgfN5NzJv-A!2e0!6m1!1e1

No cruzamento para virar a direita (onde está o Volvo) tem sinal verde e tem um sinal a indicar perda de prioridade. Logo pelas regras do codigo está verde e é para andar, certo? Na teoria sim, mas na pratica (diria 80% das pessoas que la passam) dizem que não.

Isto porque?

Porque no sentido contrario (na rua de onde vem o Clio branco que aparece do lado esquerdo da imagem) também tem sinal verde e é possível virar a esquerda. Ficando os 2 veiculos (Volvo e Clio) a cruzarem-se no sitio onde se encontra o Volvo. E quem tem prioridade? Pelas regras é o Volvo, mas as pessoas acham que é o Clio, porque o Volvo tem um sinal de cedencia de prioridade.
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Uma coisa é uma duvida colocar-se em concreto num determinado local/sinalização, seja pelas suas características físicas, má colocação de sinalização, etc., e um bom exemplo disso é o exemplo que colocas.

Outra bem diferente é a pergunta simples, concreta, objetiva e sem lugar a segundas interpretações:

Num local onde esteja um semáforo e um sinal STOP, caso um carro se aproxime enquanto o sinal está sempre verde, tem direito a avançar sem parar ou mesmo estando verde tem que parar por ter STOP?
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Aqui não há ambiguidade, nem deveria haver duvidas, pelo menos para quem tem carta de condução:

1º Sinalização luminosa.
2º Sinalização vertical.



Voltando ao exemplo que colocas, parece-me ser um típico exemplo de sinalização mal colocada, que de objetividade nada tem.

Poder-se-á dizer que o semáforo regula apenas a travessia de peões e que o B1 regula o trânsito no cruzamento,
Ou que, pelo facto do B1 estar colocado após o semáforo, deve ser respeitado independentemente da cor do primeiro,
Ou que o semáforo também regula o trânsito no cruzamento, mas assim sendo o Clio deveria ter um sinal luminoso na via "principal",
etc., etc., etc...
 
tugasaovolante disse:
O CE define como prioridade:

1 Policia
2 Sinalização temporária (amarela)
3 Sinalização Luminosa
4Sinalização Vertical
5 Sinalização horizontal


Imagina que num cruzamento com semáforos em que o semáforo de onde vens tem um sinal de Stop.

Quando os semáforos funcionam, o sinal de Stop é para ignorar, quando ficam intermitentes ou apagados o stop é para respeitar.

Esclarecido
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Faltou ainda a regra da prioridade, que estranhamente continua a fazer "comichão" a muita gente. [;)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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