"Sem designação do modelo"

A

Andre

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O que pensam desta opção gratuita que certas marcas disponibilizam?

Em que situações optariam por não querer a designação da motorização?

Vá, vox pop time [:D]
 
neoxic disse:
Bem o caso mais vulgar deve ser o 520D [:)][:)]
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Esse mesmo sem designação nota-se bem porque sendo 4 cilindros não tem direito a barras verticais cromadas na grelha do duplo rim e não tem duplo escape.

Agora, por exemplo, entre um 318d e um 320d não existe qualquer diferença exterior a não ser o lettering.

Ou entre um 318i e um 320i.

Mas os 6 cilindros têm dupla saída de escape e cromado na lateral do veículo...

No caso do S1, o 120d distingue-se exteriormente do 118d por ter uma ponta de escape diferente (a mesma dos 318d e 320d). Além de ser opção os frisos serem pintados mas como a maioria escolhe o pacote Confort (que inclui essa opção), essa diferença não é muito fácil de encontrar por aí.

Na Mercedes não sei bem como é, mas exteriormente não deve haver nenhuma diferença sem ser o lettering entre um C200 CDI e um 220 CDI.
 
Última edição:
Dependendo dos modelos, gosto de ver a traseira de um carro apenas com o simbolo ao meio, sem modelos ou motorização..

No meu actual já não faz grande sentido, pq tem o pneu atrás, no entanto em qq carro tirava o lettering.
 
Lembro-me nos tempos tempos do Golf IV, o 1.4 não tinha direito a aparecer na traseira. Mas aí era mesmo "sem designação do modelo" de série.

Já os 1.6 ou TDI apareciam...
 
Eu consideraria essa opção por duas razoes muito simples: Ou porque o carro era top de gama e neste mundo mais vale passarmos por low-profile ou por motivos estéticos. Existem algum modelos que na cor certa ficam melhor sem nada na mala, principalmente nas SW tipo Serie5, A4, Passat, Avensis, etc! [;)]
 
Num TATA ...
e talvez num Audi por causa do carjacking, para nao conhecerem o carro.

Agora a serio, gosto de ver com tudo a que tem direito de origem.

abraços,
Miguel
 
André disse:
Lembro-me nos tempos tempos do Golf IV, o 1.4 não tinha direito a aparecer na traseira. Mas aí era mesmo "sem designação do modelo" de série.

Já os 1.6 ou TDI apareciam...
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Nos V era igual. Nos 1.4 FSI só aparecia FSI, aparecendo 1.6 FSI nos 1.6. E nos TDI, idem. As designações eram ou TDI ou 2.0 TDI. Resumindo, a cilindrada de entrada nunca era mencionada (tou a falar no pretérito porque não sei se isso mudou entretanto).
 
jts disse:
Nos V era igual. Nos 1.4 FSI só aparecia FSI, aparecendo 1.6 FSI nos 1.6. E nos TDI, idem. As designações eram ou TDI ou 2.0 TDI. Resumindo, a cilindrada de entrada nunca era mencionada (tou a falar no pretérito porque não sei se isso mudou entretanto).
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Pelo que tenho visto, mantém-se.

Já a AUDI, põe cilindrada em todos! Desde o 1.9TDI ao 1.4TFSI, que aparece apenas 1.4T.... não consegui deixar de achar esquisito, ver "1.4" num A3... [:D]

Mas esse joguinho das siglas acontece um pouco por todas as marcas... A renault no clio 1.2 só põe/punha "16v".

Se há uma marca em que preferia que não tivesse essas indicações é a mercedes. Eles têm siglas tão longas que ocupam a traseira quase toda! Antigamente era ainda pior, mas agora tb há o "R320CDI 4MATIC"... [8b]
 
Tanto o meu Panda como o 307 apenas têm o simbolo na mala. Apenas por gosto pessoal.

Retirei PANDA e Multijet num e PEUGEOT 307 SW no outro.
 
Eu tambem nao tenho nada atras no meu, por gosto pessoal e para passar despercebido.

Geralmente gosto sempre mais sem nada, nao entendo a necessidade de estar designado o modelo so para as outras pessoas poderem ver...
 
A uns anos carro a serio tinha de ter letring por toda a parte

limousine.jpg
 
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