[Mercado] Segmento D - Gasolina

Zedoscavalos disse:
Vou então verificar essa situação. Já agora usa SC95 ou SC98?
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Tenho usado quase sempre 95, mas reconheço que o manual do carro recomenda a 98. De facto noto alguma diferença no carro (também na carteira...) quando abasteço 98 (que é aditivada), e de vez em quando faço um depósito desta.
 
Sim, parece em bom estado. A 316i 122cv que vi é mais recente com menos km mas não perguntei o preço do IUC. Este 2.0 paga 140 EUR.

Entre o 316i 122cv vs este 320i 150cv a nivel de fiabilidade e consumos qual será o melhor? Como o meu anterior era um 1.6 ao mudar para um 2.0 o consumo/gatso deve disparar...
 
Miguelspc disse:
Ecoflex mas fazes os mesmos kms com 95 e 98 ?
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Miguel, nunca fiz essa comparação. O carro faz percursos muito curtos, e o consumos anda sempre pelos 10-12, depende das situações. O que eu noto, são as baixas mais "leves". De resto, nada de especial.

Portanto, em suma, não te consigo responder a isso, especialmente quando nem sou eu que ando diariamente com o carro.[;)]
 
Zedoscavalos disse:
Sim, parece em bom estado. A 316i 122cv que vi é mais recente com menos km mas não perguntei o preço do IUC. Este 2.0 paga 140 EUR.

Entre o 316i 122cv vs este 320i 150cv a nivel de fiabilidade e consumos qual será o melhor? Como o meu anterior era um 1.6 ao mudar para um 2.0 o consumo/gatso deve disparar...
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A nivel de consumos o 2.0 irá gastar-te mais. Talvez a diferença não seja grande, mas ainda assim...a nivel de fiabilidade, o 2.0 deve ser melhor. Eu paguei de selo, este ano, 150.20€ (116i de 2008).
 
Ok Ecoflex. Assim sendo, a nível de IUC's estou igual entre o 316i e o 320i. Tenho de procurar reviews a consumos. O meu 1.6 VW fazia à volta dos 6L/100 (faço praticamente so nacional). Não queria aumentar para 8 ou 9L/100...
 
Mas com o 2.0 andarás sempre nesses valores que referiste, 8/9lts.

Quanto selo, a partir de 1800 pagas mais imposto, seja no selo ou no IUC. A minha mae teve um 1.8 há uns anos, um vvt-i e pagava 125€ de selo, tanto como pagava um boxter, ou seja, os tais 140 atualmente nesses carros até 2007/06.
 
Já agora, os lancer e evolution são boas opçoes. Não sendo os mais popados, no entanto são muito recentes e com poucas possibilidades de precisarem de manutenções mais caras nos próximos 3 ou 4 anos. De selo penso que pagarão 124€, se não estou em erro.
 
Zedoscavalos disse:
Ok Ecoflex. Assim sendo, a nível de IUC's estou igual entre o 316i e o 320i. Tenho de procurar reviews a consumos. O meu 1.6 VW fazia à volta dos 6L/100 (faço praticamente so nacional). Não queria aumentar para 8 ou 9L/100...
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Mas se fazes só nacional, e com caixa de 6 no 316i, diria que deves fazer pouco mais que os 6 L que fazes no 1.6 vag.

Para teres uma noção, no sábado fiz um trajecto de ida e volta em AE a 120 com 116i, e mesmo com os acessos à partida e à chegada, fiz média de 6.5. Em estrada é um carro económico (como a grande maioria dos casos). Em nacionais até devia fazer melhor.
 
Ecoflex disse:
Mas se fazes só nacional, e com caixa de 6 no 316i, diria que deves fazer pouco mais que os 6 L que fazes no 1.6 vag.

Para teres uma noção, no sábado fiz um trajecto de ida e volta em AE a 120 com 116i, e mesmo com os acessos à partida e à chegada, fiz média de 6.5. Em estrada é um carro económico (como a grande maioria dos casos). Em nacionais até devia fazer melhor.
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Sim, acredito. Mas estava-me a referir ao 2.0i de 150cv.
 
Depois do 1º round de visitas/testdrives/conversas a escolha ficou para decidir (para já) entre:

- BMW 320i 150cv
- Mercedes B 200 136cv
- Audi A4 1.6 102cv

(critérios principais foram preço, kilometragem e histórico)

Que dizem?
 
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