[Mercado] Segmento D - Gasolina

Para baralhar as coisas :sh) a Maria encontrou dentro da mesma gama de preços um Lancia Delta. Apesar de ser de outro segmento e usar um combustivel que eu apenas uso no trator[:D], tem espaço atrás para as 2 caderinhas.

Tenho agora para testar no fim-de-semana:
- bmw 320i
- b200
- lancia delta
 
Zedoscavalos disse:
Para baralhar as coisas :sh) a Maria encontrou dentro da mesma gama de preços um Lancia Delta. Apesar de ser de outro segmento e usar um combustivel que eu apenas uso no trator[:D], tem espaço atrás para as 2 caderinhas.

Tenho agora para testar no fim-de-semana:
- bmw 320i
- b200
- lancia delta
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Foge do Lancia....
 
LinoMarques disse:
Sim. Há compactos com mais espaço interior que esse carro. [;)]
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Confere [;)] Depois do fim-de-semana a fazer alguns testdrives e tendo em conta que pretendia um veículo com espaço suficiente para 2 cadeiras atrás e um lugar razoavel pois por vezes transporto a minha sobrinha a escolha está feita. Quer o S3, o A4 e o Saab não têm o espaço que preciso. O espaço pretendido encontrei no Classe B. Por incrivel que pareça (a mim supreendeu-me bastante) aquilo tem muito espaço atrás e na bagageira.

Vi vários modelos, uns com mais extras e outros com menos e neste momento a shortlist está entre um B150 95cv e um B200 136cv.

Aqui é que preciso da opinião dos estendidos desta casa. Apesar de estar mais inclinado para o B200, tenho receio dos consumos... Os consumos médios que encontro quer nos dados da marca, quer no spritmonitor.de são de 7,4l/100 no B150 e 7,7l/100 no B200 (valores semelhantes aos dados para o meu Golf 1.6i). A diferença entre o b150 e o b200 é muito pouca, o que me deixa de pé atrás...

Alguem tem noção da fiabilidade/consumo destes 2 blocos?
 
É sempre de aconselhar a versão mais potente, apenas por uma questão de agradabilidade de condução, mas, no caso do Classe B, a importante diferença de cilindrada pode afectar bastante os impostos. Mas não sei, é uma questão de verificar. Para piorar as coisas, o B200 tem mais de 2000 cm3 (2034, mais precisamente) e isso pode complicar bastante as contas. Julgo que a fiabilidade será equivalente.

Concluindo, a única coisa que poderá ir contra a escolha do B200 são as contas em termos de IUC.
 
Como um é de 2007 e outro de 2008, os IUC's são equivalentes. O B200 paga 190€ e o B150 paga pouco menos.

A minha questão neste momento (alem do equipamento que o B500 tem mais) é mesmo a questão dos consumos... tenho receio de um motor 2l a gasolina :sh)
 
LinoMarques disse:
Se os consumos te preocupam, compra um Diesel! [:D] [;)]

Aparentemente, não há grandes diferenças, por isso escolheria o 200 sem hesitar. [;)]
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Diesel, não [:D] Até porque (neste momento) é para fazer pouco quilométros.

Ao trocar o Golf IV 1.6i não queria arranjar um que me consumisse muito mais.. Como é trocar um 1.6 por um 2.0, tenho receio de passar agastar mais 2, 3 ou mais litros aos 100....
 
Se existe assim tanta preocupação mais vale optar por um diesel. Os consumos desses 3 modelos são equivalentes muito por culpa da fraca disponibilidade dos motores do golf e do b150 que, para terem um andamento mais despachado, necessitam mais de acelerador do que o 200.
 
alguem me sabe dizer onde procurar informações gerais destes motores? Pretendia saber por exemplo se o MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B150 e B200 têm corrente ou correia de disribuição.
 
o negocio foi feito e ontem já o trouxe [:cool:]. Até agora, 400km feitos e nada a apontar. Espaçoso como pretendia e a nivel de consumos nada de especial. Lisboa-Aveiro metade AE e metade nacional, médias de 6.5l/100. Depois com abusos normais de carro "novo" subiu pros 7.2l/100.
 
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