Seat propõe Leon Ecomotive

mariosilva

mariosilva

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uma revista da concorrencia fez um teste ao consumo real dos automoveis comparando-os aos valores aproximados , moral da historia ha casos em que a diferença e de 43% a diferenca mais baixa e de 14%. os teste de consumo feiros pelos fabricantes sao feitos em cima de rolos e com todos os aparelho electricos desligados .por isso esses 3,9 deve ser muito complicado de se fazer digo eu
 
joao.abreu disse:
uma revista da concorrencia fez um teste ao consumo real dos automoveis comparando-os aos valores aproximados , moral da historia ha casos em que a diferença e de 43% a diferenca mais baixa e de 14%. os teste de consumo feiros pelos fabricantes sao feitos em cima de rolos e com todos os aparelho electricos desligados .por isso esses 3,9 deve ser muito complicado de se fazer digo eu
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Sem dúvida, mas isso deve-se aplicar a quase todos os automóveis.. É claro que faltam dados mais concretos.
 
joao.abreu disse:
uma revista da concorrencia fez um teste ao consumo real dos automoveis comparando-os aos valores aproximados , moral da historia ha casos em que a diferença e de 43% a diferenca mais baixa e de 14%. os teste de consumo feiros pelos fabricantes sao feitos em cima de rolos e com todos os aparelho electricos desligados .por isso esses 3,9 deve ser muito complicado de se fazer digo eu
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Sim, no entando devem ser mais económicos que as versões ditas normais.
 
mário silva disse:
Embora sem ter um preço definido para o nosso mercado, parece-me uma proposta muito interessante, sobretudo se se confirmarem os consumos de 3,9l/100km.

O que acham?
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Penso que pode ser uma proposta a analisar, bem como esta abaixo.

SEAT Ibiza Ecomotive 1.4 Tdi 80cv - 99g/km de CO2! (
multipage.gif
1 2 3)
Bolide
 
joao.abreu disse:
uma revista da concorrencia fez um teste ao consumo real dos automoveis comparando-os aos valores aproximados , moral da historia ha casos em que a diferença e de 43% a diferenca mais baixa e de 14%. os teste de consumo feiros pelos fabricantes sao feitos em cima de rolos e com todos os aparelho electricos desligados .por isso esses 3,9 deve ser muito complicado de se fazer digo eu
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Estás enganado. Os ciclos de teste de consumos e emissões são bastante rígidos e normalizados. O que se passa é que provavelmente não são realistas face à condução normal. Tal não se deve a "maroscas" dos fabricantes mas simplesmente à natureza dos testes.

Pode haver relutância é em mudar de norma.
 
Para conseguir estes valores de consumo e emissões e à semelhança de outros modelos ecológicos como o Golf Bluemotion, a Seat procedeu a alterações ao nível da mecânica, caixa de velocidades e aerodinâmica. Quanto ao motor, foi adicionado um filtro de partículas, enquanto que a gestão electrónica foi optimizada para reduzir o consumo.

O escalonamento da caixa de velocidades foi alargado nas segunda, terceira e quarta velocidades. Como resultado disto, o consumo estabilizado em estrada é de 3,9 litros, o médio de apenas 4,5 litros, a velocidade máxima passou a ser de 186 km/h (+ 1 km/h) enquanto que a aceleração dos 0 aos 100 km/h foi melhorada, passando a ser feita em 10,9 segundos (11,3 segundos na versão «convencional»).

No mercado vizinho, o Seat León Ecomotive 1.9 TDI 105 cv está disponível desde os 18.009 euros.
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Em http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=909975&div_id=1661

Imagino que os valores pedidos no nosso mercado não sejam assim tão competitivos, para esta versão do Leon.
 
ppais disse:
Estás enganado. Os ciclos de teste de consumos e emissões são bastante rígidos e normalizados. O que se passa é que provavelmente não são realistas face à condução normal. Tal não se deve a "maroscas" dos fabricantes mas simplesmente à natureza dos testes.

Pode haver relutância é em mudar de norma.
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Não percebo o teu post, se os testes são "rigidos e normalizados" para todas as marcas diferenças de 43% entre anunciado e real para ti são normais?
É que existem fabricantes em que os consumos anunciados se aproximam bastante do "real" fazendo exactamente o mesmo testes "rigidos e normalizados".
 
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