Caterham X330 supera Veyron e McLaren F1

Veyron who?

semttulomediumyr1.jpg


1200kg.... 1020cv....
Vmáx 435kmh

A Koenig n precisou de tanto tempo pra fzr um carro como a bugatti... lol
 
PauloFVF disse:
apesar de ser um carro que não tem nada a ver

" 1918 V12 27 litre Liberty Aero engine (standard 350 bhp, modified up to 600bhp now at around 400 at a guess) fitted in a chassis based on a chain drive Mercedes; 1908 Mercedes chain drive gear box driving rear wheels; 23" wheels with 5" tyres; No front wheel brakes; Weight 35cwts; Max speed approx. 180mph."




mais "reais"


1936 Bugatti Type 57SC Atlantic já dava 200km/h!!!! o que é isto......60 anos depois e só se dá o dobro?[:D] bahhhhhh


[FONT=arial, helvetica]1964 Ferrari 250 LM = 290km/H![:D] [/FONT]



[FONT=arial, helvetica]o que é isto? 30 anos depois e só mais 100km/h?[:D] [/FONT]


[FONT=arial, helvetica]epá...isto anda tudo doido![:p] [/FONT]
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Tenho ideia de que nos anos 30 , havia um Mercedes que ultrapassava largamente os 300 km/h.... mas posso estar errado.
 
HaagenDazs disse:
Veyron who?



1200kg.... 1020cv....
Vmáx 435kmh

A Koenig n precisou de tanto tempo pra fzr um carro como a bugatti... lol
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Onde é que voc~es já vão?
435km/h?
só se forem hipotéticos.
esse carro ainda não provou nada, a não ser as vantagens do E85 como combustivel, mesmo num "supercar".
 
Já agora, os 400km/h já tinham sido atingidos nos anos 30 por um auto-Union, numa auto-bahn.

Mas ainda não consigo perceber a obsessão com a v-max num carro que vai ser basicamente utilizado em estrada.
Handling e peso são coisas mais interessantes para onde virar o investimento.

E cortando no peso, aumenta-se automaticamente nas performances. Ou seja, nem sequer é preciso investir em cavalos-extra
 
tubarão disse:
Mais uma vez digo : no início dos anos 90 o McLaren tinha um motor 6.0L com 600cv , e dava a 386 km/h .

15 anos mais tarde (dias de hoje) , temos um W16 com 4 turbos e 1000cv a dar 405 km/h.....

É certo que passar de 386 km/h para 406 km/h é muuuito mais difícil que passar de 160 para 180 logicamente, mas também temos de ver que o veyron é 15 anos mais moderno, tem um motor muito maior , W16 , 4 turbos etc....

E 15 anos é muito tempo no Mundo Automóvel....
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É, mas o veyron é talvez o mais "utilizável" deles todos, o mais seguro a alta velocidade (acho que isto foi a grande prioridade e o grande obstáculo) e o mais fiável (tanto radiador há-de servir para alguma coisa).
A aceleração do veyron dos 0-200mph é muito superior à de, por exemplo, um mclaren F1. Mesmo a Top Gear ficou espantada com o poder de aceleração do bicho.
 
Whisperdancer disse:
É, mas o veyron é talvez o mais "utilizável" deles todos, o mais seguro a alta velocidade (acho que isto foi a grande prioridade e o grande obstáculo) e o mais fiável (tanto radiador há-de servir para alguma coisa).
A aceleração do veyron dos 0-200mph é muito superior à de, por exemplo, um mclaren F1. Mesmo a Top Gear ficou espantada com o poder de aceleração do bicho.
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o Maclaren faz dos 0-100 em 3.3 +-

o veyron faz em 1.6![:D]
 
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