TURBO
Suspenso
Avançe a versão 1.2 TSI ou mesmo 1.4 na potência mais elevada para o Seat Exeo, caso seja compatível com a plantaforma actual do automóvel ou não coloque em risco o volume de vendas de outros emblemas do grupo no segmento D,
Seat Exeo
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Avançe a versão 1.2 TSI ou mesmo 1.4 na potência mais elevada para o Seat Exeo, caso seja compatível com a plantaforma actual do automóvel ou não coloque em risco o volume de vendas de outros emblemas do grupo no segmento D,
Acho que só vi um na estrada...
O carro não é mau, mas o posicionamento de preços é completamente estapafúrdio... [8b]
Mikef
Banido
Matt84
Active member
Se o preço indicado é para a versão com o equipamento que lá está descrito, parece-me muito bom.
Cá, devia custar no máximo uns 25k euros por comparação. Estive a ver no site pt e a versão base custa acima de 30k.
Não sei é como são os descontos, mas de qualquer maneira o equipamento é mais fraco
Discovery
Banido
Estive recentemente de férias em Espanha ...fiz o transfer do Aeroporto para o Hotel num seat Exeo com um motorista privado ...
Meti conversa com ele e disse-me que lhe tinha custado 20 mil € o carro.
Não sei a lista de extras ... mas tinha estofos em Pele e GPS.
Fiquei de boca aberta ... [br
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Meti conversa com ele e disse-me que lhe tinha custado 20 mil € o carro.
Não sei a lista de extras ... mas tinha estofos em Pele e GPS.
Fiquei de boca aberta ... [br
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Discovery
Banido
Cá em 19 mil compras um Clio Diesel ... [8b]
JoelM
New member
Pois..[s)]
Mikef
Banido
Não. O que está a 19.000 é o Insignia 1.8 a gasolina, na versão base...
Fiz a simulação no site (ver documento anexo).
nto
Well-known member
O EXEO vai receber dois novos motores, o 2.0 TSI (210cv) e o 1.8 TSI (160cv), sendo que desaparece o 1.8 de 150cv.
Seat Exeo : du nouveau sous le capot » berline, break, Exeo, Exeo ST, Seat, Seat Exeo » le blog auto: l'actualité automobile et sport automobile en temps réel
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Turbofan
New member
Fonte: http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=78143&Itemid=360
Nada de muito relevante, mas que vem, pelo menos, diminuir, o grande problema do A4 B7 e Exeo: o espaço atrás.
Última edição:
nto
Well-known member
Pode parecer pouco esse ganho de 44mm, mas esse "pouco" na questão da habitalidade do banco traseiro, acaba por notar-se. [
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Whisperdancer
New member
Pode parecer pouco esse ganho de 44mm, mas esse "pouco" na questão da habitalidade do banco traseiro, acaba por notar-se. [
Não parece nada pouco.
44mm é muita coisa.
nto
Well-known member
Mikef
Banido
Pode parecer pouco esse ganho de 44mm, mas esse "pouco" na questão da habitalidade do banco traseiro, acaba por notar-se. [
Mas, das duas uma, ou o banco estava mal desenhado/concebido e, por isso, era exageradamente grande, ou, estava bem e agora ficou pequeno...
Acho que isto representa uma habilidade...[
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nto
Well-known member
Mas, das duas uma, ou o banco estava mal desenhado/concebido e, por isso, era exageradamente grande, ou, estava bem e agora ficou pequeno...
Acho que isto representa uma habilidade...[
Pois, agora falta saber.
Mas certo é, que por vezes em certos bancos, sente-se mesmo que haverá ali banco a mais.
Turbofan
New member
Há um B7 cá em casa e não considero o banco pequeno... pelo menos para mim, que meço 1,85m [
].Já agora um reparo.
Estamos a falr na diminuição do banco do EXEO em 44mm, na página 44 do tópico dedicado ao carro. [
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nto
Well-known member
Há um B7 cá em casa e não considero o banco pequeno... pelo menos para mim, que meço 1,85m [
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Também já andei em B7's e não me pareceu que fosse o caso.
Certo que é, que podem por exmplo ter diminuído a esponja das costas... sei lá.
A realidade é que afirmam que tem mais 44mm, a algum lado os foram "buscar".