Para as empresas, este sistema de renting é actualmente o que mais se utilizam e é proveitoso em termos fiscais e financeiros à empresa. Não incorpora os gastos em capitais próprios, transfere toda a sua gestão p/a gestora de frota e fica simplesmente a pagar uma renda mensal como uma simples prestação de serviço. Não há surpresas ao fim do mês c/despesas extra.
Para um particular, não é um sistema tão vantajoso, pois fazendo bem as contas, tendo em atenção todos os itens importantes, como a desvalorização do carro, juros, prestação, selo, seguro, revisões etc, no final dos 3, 4 anos fica sempre um pouco mais caro o renting que os tradicionais leasing ou compra a pronto ou a crédito (desde que os juros associados não sejam estupidamente altos claro).
No entanto, tem a grande vantagem de não haver a mínima preocupação, quer c/a compra do carro, quer depois c/a sua manutenção (dependendo também das clausulas de opção subscritas, como pneus, seguro etc). Na prática, estamoa simplesmente a alugar a longo prazo um carro e respectivos serviços associados.
As gestoras de frota desde há 1/2 anos para cá têm estado c/mais atenção ao mercado dos particulares, embora o grosso e principal objectivo da sua gestão são obviamente as empresas. Na Europa (especialmente do Norte) é um sistema que os particulares já usam bastante. Cá ainda é residual, pois p/além das condições das gestoras de frota ainda não serem as ideais para os particulares, ainda subsiste muito a mentalidade de propriedade do automóvel. Ainda assim, este mercado nota-se que está em franca evolução. Daqui a uns anos o renting pode ser mais um banal meio de um particular "adquirir" uma viatura. [
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