Renting!

Nuno XXI disse:
Gasoil: não sei se viste as restantes notas, mas aparentemente esse seguro é para um condutor de 35 anos com carta à 10 sem acidentes, e é um simples seguro de responsabilidade civil!!

Esses preços que eles metem lá á parte é para somar aos custos de aquisição simples do carro, mas nota-se que vêm todos bastante por baixo!! daí que, muito provavelmente, o valor final daquilo a que eles chamam de "poupança" será maior, ficando a decisão de optar ou nao pelo AOV mais "tremida", uma vez quer tende mais para cima o valor de diferença!!

Outra coisa a ter em atenção, mesmo que dand um valor de entrada, ai nao foram considerados os juros, que num creditos automovel não estou a ver que fiquem abaixo de 7% ano!! Se a isso juntares a rentabilidade total do dinheiro de entrada (bem investido) podes obter resulktados interessantes!!
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Reparei nas notas, mas pensei que eles se estivessem a referir a 1 seguro contra todos os riscos, pois no AOV este é obrigatório. Fazia + sentido na comparação do AOV com a compra do carro colocarem seguros nas mesmas condições... Também fiquei com essa noção que os valores andavam 1 pouco por baixo.

Sobre a entrada também ainda não tinha pensado nisso. A conclusão que retiro é que foi 1 estudo feito 1 pouco às 3 pancadas, e com estes pormenores todos e possíveis erros que foram aqui salientados o resultado era capaz de ser diferente, se calhar até com + vantagem para o AOV não sei.

Ainda assim, quem estiver a pensar comprar carro, e que costume trocá-lo regularmente, se calhar não seria má ideia fazer contas (mas + bem feitas que as da Automotor [:D]) e ver se esta alternativa do AOV poderá ou não compensar.


Cumps
 
E mais uma situação que normalmente não é refrida no AOV, mas que a meu ver, e para quem troca de carro no máximo de 4 em 4 anos, poderá ser bastante interessante: o AOV puro, ou seja, apenas o valor de aluguer da viatura durante o tempo do contrato, sem manutenção, sem seguro, sem selos, sem nada. Qual a vantagem? Mensalidades muito mais baixas, carro novo regularmente, sem preocupações na altura da troca com revendas. Desvantagem ( tal como nos imóveis ) estamos a pagar sempre por uma coisa que não é nossa, embora no final de um qualquer contrato possamos decidir ficar com a viatura pagando o valor residual. Penso que o AOV tradicional em Portugal está mais virado para as empresas ( o que inclui diversos serviços ), não compensando para os particulares. Já o AOV puro poderá ser interessante para quem não se preocupa com a posse, mas sim com a utilização da viatura, poupando assim alguns milhares de euros com a utilização do automóvel, dado que o principal custo de uma viatura, para quem troca regularmente, é a desvalorização.

Cumps.
 
Betokid disse:
E mais uma situação que normalmente não é refrida no AOV, mas que a meu ver, e para quem troca de carro no máximo de 4 em 4 anos, poderá ser bastante interessante: o AOV puro, ou seja, apenas o valor de aluguer da viatura durante o tempo do contrato, sem manutenção, sem seguro, sem selos, sem nada. Qual a vantagem? Mensalidades muito mais baixas, carro novo regularmente, sem preocupações na altura da troca com revendas. Desvantagem ( tal como nos imóveis ) estamos a pagar sempre por uma coisa que não é nossa, embora no final de um qualquer contrato possamos decidir ficar com a viatura pagando o valor residual. Penso que o AOV tradicional em Portugal está mais virado para as empresas ( o que inclui diversos serviços ), não compensando para os particulares. Já o AOV puro poderá ser interessante para quem não se preocupa com a posse, mas sim com a utilização da viatura, poupando assim alguns milhares de euros com a utilização do automóvel, dado que o principal custo de uma viatura, para quem troca regularmente, é a desvalorização.

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Mas este AOV puro, como lhe chamaste, poderia alguma vez ser feito pelas empresas k prestam estes serviços em Portugal para os particulares?

É que a gestão do veículo em si, revisões e selo, são obrigatoriamente feitos por estas empresas, pois como o carro é da sua posse não abdicam de controlar o bom estado da viatura, como é óbvio, para a sua posterior venda no final dos 4 anos, e penso k isto faz parte do próprio conceito do AOV, pois cabe à empresa tratar de todas as questões operacionais (como o próprio nome indica) para colocar o veículo à disposição do cliente.

Mas seria realmente uma boa ideia para nós, potenciais "alugadores", pois seria + fácil reduzir 1 pouco os custos de manutenção (o seguro já é possível de o fazer) da viatura.


Cumps
 
dr.gigabyte disse:
e mesmo para as empresas, um carro de frota duvido que faça apenas 20000km/ano.
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A Kangoo da empresa onde trabalho faz dois anos em Dezembro.. conta actualmente com cerca de 53 mil Km's.

E agora até faço menos Km's, pois cheguei a ter uma Kangoo com 9 meses a fazer a revisão dos 60 mil Km's..

Posso-te ainda dizer que na empresa onde trabalho, há cerca de 400 carros alugados/frota. A média anual ronda os 35 mil Km's.
 
Gasoil disse:
Mas este AOV puro, como lhe chamaste, poderia alguma vez ser feito pelas empresas k prestam estes serviços em Portugal para os particulares?

É que a gestão do veículo em si, revisões e selo, são obrigatoriamente feitos por estas empresas, pois como o carro é da sua posse não abdicam de controlar o bom estado da viatura, como é óbvio, para a sua posterior venda no final dos 4 anos, e penso k isto faz parte do próprio conceito do AOV, pois cabe à empresa tratar de todas as questões operacionais (como o próprio nome indica) para colocar o veículo à disposição do cliente.

Mas seria realmente uma boa ideia para nós, potenciais "alugadores", pois seria + fácil reduzir 1 pouco os custos de manutenção (o seguro já é possível de o fazer) da viatura.


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É possível. A BMW, por exemplo, para particulares, tem um renting só para a viatura. Tudo o resto é opcional. A Mercedes, idem e, pelo menos, há uns tempos, também a Renault. Fora das marcas também já se podem fazer estes contratos, embora as empresas que comercializam este tipo de produtos prefiram oferecer aos particulares o mesmo que oferecem às empresas.
Penso que a conclusão que se pode tirar deste tipo de oferta é a adequação ( ou não ) ao perfil de cada utilizador.

Cumps.
 
O facto de não entrarem em linha de conta com o valor de retoma se vender o automovel no final dos 4 anos, faz com que esse estudo não tenha qualquer valor.

Este estudo parece ter sido pago pelas agências que disponibilizam estes serviços.
 
AceleraDemais disse:
O facto de não entrarem em linha de conta com o valor de retoma se vender o automovel no final dos 4 anos, faz com que esse estudo não tenha qualquer valor.

Este estudo parece ter sido pago pelas agências que disponibilizam estes serviços.
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Pode não se querer vender / ficar com o automóvel. Penso que a maior vantagem é, pura e simplesmente, trocar por um novo e fazer novo renting. É como arrendar uma casa. Se mudarmos de casa, continuamos a pagar uma renda numa casa nova ( isto num sentido muito lato ). Caso queiramos comprar aí já é outra questão, mas penso que não podemos comparar um carro a uma casa, até porque uma casa tem tendência a valorizar ( ou, pelo menos , a não desvalorizar ) com o tempo, enquanto que o automóvel, como quase todos os bens de consumo, não.

Cumps.
 
O Renting é vantajoso para as empresas pelas seguintes razões:

-fiscal ( a grande vantagem)
-Risco, se numa empresa com uma frota de 100 veiculos, rebentarem 5 motores ao ano é chato, no renting a renda é fixa.
-Risco na revenda, isto é, uma gestão pouco profissional de uma frota de 100 carros pode dar graves prejuízos aquando da revenda ( km's, estado, canal de venda, etc)
-Libertar recursos, pagam a renda e não é preciso criar uma estrutura e pessoas para gerir a frota.

A nível de particulares a vantagem desvanece, e pela minha experiência bastante, isto porque o preço de aquisição é mais alto porque os distribuidores/importadores praticam descontos em novo conforme o tamanho da frota da empresa em causa, e a própria gestora faz um pricing bem menos agressivo ( leia-se ganhar dinheiro) quando são empresas pequenas ou particulares. Quem estiver dentro do meio sabe que são feitas loucuras para ganhar as maiores empresas, e depois as pequenas é que são bem "chuladas".

Se querem ficar com o carro no fim do AOV é simples, é dizerem que querem fazer um contrato de compra no final e assim é como o leasing mas têm os serviços todos, esta será para mim a unica forma que o AOV é vantajoso para o particular.
 
AOV (Renting) para particulares - Vantajoso?

AOV (Renting) para particulares - Vantajoso?

Olá a todos. NA altura de trocar de carro, vale a pena um particular optar por um renting? O objectivo é ficar com o carro por 4 ou 5 anos e fazer cerca de 25.000 Km/ano.

Alguém tem carro nessas condições? Onde me posso informar melhor sobre isso?

Obrigado
 
Editado pela última vez por um moderador:
Dá uma olhadela neste tópico, é referente a 1 artigo recente da Automotor relativamente ao AOV (renting) para particulares. É capaz de ajudar:
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=39019

O AOV aplica-se no máximo a 4 anos. No final desses 4 anos a pessoa pode optar por comprar esse carro pelo seu valor residual atribuído pela empresa de AOV, ou então trocar por outro carro, iniciando assim 1 novo AOV de até 4 anos.

Normalmente são as empresas que optam por este tipo de aluguer operacional, pois reduzem os seus custos, quer operacionais, quer fiscais, e não têm que se preocupar nem com a gestão da sua frota nem com a manutenção da mesma nem com a sua venda posterior.

Começa agora a ouvir-se falar exactamente no AOV para particulares. É provável que as empresas de AOV comecem nestes próximos anos a dar uma maior atenção e a criar pacotes e condições especiais para particulares.
Talvez as pessoas que trabalhem por conta própria tenham também 1 pouco + de vantagens.

Ainda assim, é uma ideia interessante que valerá a pena considerar, fazendo bem as contas e contactando as várias empresas de AOV que existem. Eu no próximo ano também sou capaz de contactar umas empresas destas e pedir simulações, não se perde nada e pode ser uma boa aposta, depende das condições k cada pessoas pretenda, lá está.

Como é 1 mercado em forte crescendo, estas não vão certamente nos próximos tempos descurar os condutores particulares.


Cumps
 
Se quiseres andar a trocar de carro sempre de no máximo de 4 em 4 anos, acho que consegues ter assim 1 prestação mensal mais baixa, onde tens poucos encargos com o carro.

Agora se quisres ficar com o carro para ti, ñ te vai valer a pena, pois o dinheiro que tens de dar depois é quase o valor do carro, porque nesse 4 anos pagas o juros e pouco mais lol.


Agora isso tudo depende de quantos anos queres ter o carro. Se for 4 acho que é na boa. Mais que isso ñ vale a pena.
 
Temos que pensar que, sendo o carro nosso e comprado a pronto, até acredito que fique mais barato comprar (mesmo assim, temos todos os encargos, despesas, arranjos, pneus, seguro, selos, etc.... a sairem do nosso orçamento mensal).

Mas a maior parte compra carros em Leasing, ALD, Crédito Auto. Só este valor já vos obriga a pagar qq coisa como mais quase 20% do valor do carro num prazo de 48 (o mais normal nos creditos auto com uma taxa de juro a rondar os 7,5%).

Depois, para não se preocuparem com arranjos extras, é necessária uma extensão de garantia para os 4 anos.
Seguro contra todos com franquia na casa dos 2%.

Mudança de pneus (e aqui vai depender do carro pois algumas medidas são bem mais caras do que outras).

E ainda (pareço o Carlos Cruz no 123) chatear-se com os vendedores para que deêm um valor justo pelo nosso carro!!!

Seguindo a logica que: Tempo é dinheiro..... Um renting sai bem mais barato que qq outra forma de ter carro.... Não concordam???
 
O SantanderTotta agora tem uma campanha especial BMW (não é AOV), anunciando o 320d a partir de 300 Eur/mês.

Depois de analisar:
O periodo é de 84 meses.
Renda de 320 Eur no 1º ano, restantes 7 anos a 455 Eur
Entrada de 20%, valor residual 20%

Afinal o anuncio é apelativo, mas depois de analisar, ninguem dá nada a ninguem
 
Uma das grandes vantagens do Renting para as empresas, é permitir deduzir o IVA de veiculos de passageiros. Se a empresa adquirir um veiculo de passageiros não tem direito a dedução do IVA, mas no renting , como é uma prestação dum serviço de aluguer, pode deduzir o IVA das rendas mensais.
 
Do ponto de vista de custos (não faço ideia se será fazível ou não) não sei até que ponto terás vantagem visto que a mão-de-obra nas oficinas em Espanha é consideravelmente mais cara (Se for para poucos km's esta desvantagem dilui-se). Poderá haver vantagem no preço de aquisição. Convém comparar os impostos de circulação e talvez esteja ai a diferença no compensar ou não.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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