Renault Wind

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Press release:
Renault reveals the fourth vehicle in the Gordini line-up: Wind Gordini

After Twingo Gordini R.S., Clio Gordini R.S. and Twingo Gordini, Wind is the next to receive the "French touch". Renault Wind Gordini expands the coupé-roadster range with a version featuring the best equipment available on Wind. This exclusive model will be presented at the forthcoming Geneva Motor Show from March 1.

A true driver's car, the coupé-roadster proudly bears the Gordini colours. Shod with 17-inch black diamond alloy wheels, it features Malta blue bodywork with the two white stripes, Glacier white door mirrors, grille trim and rear wing, and a glossy black roof. A badge marked with a "G" completes the Gordini look.

Wind Gordini also places particular emphasis on interior design. The cabin features special "Gordini" black and blue leather upholstery, blue and white door straps, a blue leather steering wheel with white stripes at the top, and a gear lever with a leather gaiter and metal knob with the Gordini name.

But first and foremost, the Gordini name expresses a community spirit that has travelled down the years. Just as Gordini drivers of the 1960s and 1970s flashed their headlamps as a sign of recognition when they met on the road, so the modern Gordini community meets up on the social networks. In an innovative move by Renault, they were the first to receive news of the Wind Gordini reveal with a teaser posted on the Gordini fan page on Facebook on January 31.
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Fonte: WorldCarFans
 
Teste ao Wind 1.2 TCe Dynamique

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Prueba: Renault Wind 1.2 TCe Dynamique (1/2)


Prueba: Renault Wind 1.2 TCe Dynamique (2/2)


VIRTUDES
  • Excelente motor
  • Techo rápido
  • Diseño atractivo
DEFECTOS
  • Precio algo elevado
  • Frenada inestable
  • Calidad de los plásticos
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...

CONCLUSIÓN

Los españoles no estamos pasando por el mejor momento para adquirir caprichos, y en ese sentido, el Wind ha llegado tarde. De haber sido lanzado un par de años antes seguro que se habría visto más por las carreteras, pero ahora aquellos afortunados que adquieren un vehículo optan por algo opciones más amplias y solventes en el día a día. Pese a esto, podría hacerse un hueco en el mercado por su particular estética y buen comportamiento. Sería necesaria una campaña promocional importante, porque a día de hoy es todo un desconocido.

Como descapotable cumple. Como urbano también. La principal desventaja de este Wind se llama Peugeot 207CC, más habitable, con una motorización superior incluso en la versión de entrada, la posibilidad de optar por un diésel y un precio parecido. No es tan exclusivo ni personal, pero parece más razonable. Como siempre serán los gustos personales los que inclinen la balanza. Si este Renault fuera un poco más barato podría compensar pero al mismo precio la cosa se complica. Y tú, ¿qué opinas?
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Parece que há mais um flop oficializado na Renault, depois dos Avantime, VelSatis, Laguna III, Bebop,...

As vendas do Wind estão muito abaixo do esperado, como 4.100 e 6.900 unidades vendidas em todo o Mundo em 2010 e 2011, respectivamente.

Parece que não há planos para restyling e se as vendas não arrebitarem é mesmo para morrer já daqui a um ano.
 
No UK, que costuma ser o melhor mercado europeu para este tipo de brinquedos, vai deixar de ser comercializado já em Fevereiro. Mas por lá, a Renault está a passar mesmo por uma transição profunda.
Vão largar o Wind, o Laguna, a Espace e o Modus.

No que toca a carros brinquedo, há que apelar aos sentidos mais que em outros carros. O Wind falha nesse aspecto. É apenas estranho. Um Mx5 é mais interessante a todos os niveis, um 500C muito mais desejável, e até CC's como o 207 são mais apeteciveis.
 
logo vi que este seria um fracasso , o carro e estranho e muito pequeno .

tive a sorte ou azar de ja ter visto 1 de matricula holandesa em preto e o carro e mesmo estranho e muito pequeno mas algo alto . ainda vou ver se o apanho de novo para tirar foto

e para min que antigo dono de 1 smart roadster n deveria estranhar tanto
 
crash disse:
No UK, que costuma ser o melhor mercado europeu para este tipo de brinquedos, vai deixar de ser comercializado já em Fevereiro. Mas por lá, a Renault está a passar mesmo por uma transição profunda.
Vão largar o Wind, o Laguna, a Espace e o Modus.

No que toca a carros brinquedo, há que apelar aos sentidos mais que em outros carros. O Wind falha nesse aspecto. É apenas estranho. Um Mx5 é mais interessante a todos os niveis, um 500C muito mais desejável, e até CC's como o 207 são mais apeteciveis.
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A gestão "exímia" de Ghosn desde 1999 tem dado a azo a (demasiadas) situações como esta.
 
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