Renault super 5
- Iniciador de tópicos Dream
- Data de início
PauloFVF
New member
penso que por 10€ compra sna sucata um alternador para um R5
se quiseres um recondicionado ou cena assim ja deve ser uns 25€
Esquece as alterações para ganhar potencia!
nao te esqueças de onde tens o carro assente (uns miseros 155 r13) e uma suspensao mais velha que o burro do sr.joaquim
vais gastar € para nada....
e alterações para fazer isso a andar mais sem gastar muitos € vao te fazer o carro beber mais ......
isso é um carro velhote, para ser tratado com cuidado porque ele já nao te vai dar grande margem de manobra....
tá mas é quietinho...poupa mais uns trocos que por 500/700€ já compras um 33 para acelerares mais um pouco!
neste momento tirei as molas do carro para as rebaoixar 50mm. loguh a noite já as devo de ir buscar
ontem meti velas da ngk e cabos novos, e calços de travões tb, aos bocadinhos tá a ficar novo... cá ficam umas fotos tiradas ontem a tarde...
ja agora ng tem umas jantes especias 4/100 na medida 13"
ontem meti velas da ngk e cabos novos, e calços de travões tb, aos bocadinhos tá a ficar novo... cá ficam umas fotos tiradas ontem a tarde...
ja agora ng tem umas jantes especias 4/100 na medida 13"
Marcio Andrade
New member
Caro Dream, grande compra essa!!! Foi o primeiro carro em que andei qd cheguei à Portugal. Sempre curti o R5! Dá-lhe certinho pá!
ja lhe fiz um detalhe kando o comprei, lavei descontaminei, poli, encerei, selei, e interiores tb levou com os produtos todos de limpeza, o carro estava xeio de lixo, mandei 4 panos para o lixo, um até ficou da cor da tinta do carro....
hoje ligou-me o homem ke que me ia rebaixar as molas, as molas são diferentes uma é maior que a outra e tb uma é + grossa que outra....
vou ber se amanha arranjo 2 molas de um r5 para ir lá levar pk as que o carro tinha são diferentes..... ( não me perguntem como nem porquê, só comprei o carro há 2 ou 3 semanas)
hoje ligou-me o homem ke que me ia rebaixar as molas, as molas são diferentes uma é maior que a outra e tb uma é + grossa que outra....
vou ber se amanha arranjo 2 molas de um r5 para ir lá levar pk as que o carro tinha são diferentes..... ( não me perguntem como nem porquê, só comprei o carro há 2 ou 3 semanas)
I
imported_n/a
Guest
citação:Originalmente colocada por Dream
neste momento tirei as molas do carro para as rebaoixar 50mm. loguh a noite já as devo de ir buscar
ontem meti velas da ngk e cabos novos, e calços de travões tb, aos bocadinhos tá a ficar novo... cá ficam umas fotos tiradas ontem a tarde...
ja agora ng tem umas jantes especias 4/100 na medida 13"
porque é que o capot abre ao contrário?
se o carro bater, corre o rico de se enfiar no pára-brisas...
Saudações
citação:Originalmente colocada por Butio
citação:Originalmente colocada por Dream
neste momento tirei as molas do carro para as rebaoixar 50mm. loguh a noite já as devo de ir buscar
ontem meti velas da ngk e cabos novos, e calços de travões tb, aos bocadinhos tá a ficar novo... cá ficam umas fotos tiradas ontem a tarde...
ja agora ng tem umas jantes especias 4/100 na medida 13"
porque é que o capot abre ao contrário?
se o carro bater, corre o rico de se enfiar no pára-brisas...
Saudações
Porque é mesmo assim...
4L, R9/R11, Clio I...todos abrem para a frente!
DarthVader1933
New member
não éra o primeiro!
DarthVader1933
New member
não digas isso,senão ele desmoralisa
]
FilipeBraga
New member
citação:Originalmente colocada por PauloFVF
citação:Originalmente colocada por Darth Vader
não éra o primeiro!
eu sei........é que se ele comprar amortecedores e molas vai pagar mais do que pagou pelo carro
Lá isso é verdade
_Silveira_
Banido
Epá eu sou suspeito pq gosto de r5's seja la qual for a versao mas devias ter mantido isso o mais perto do original pq dáva te mais gozo reconstrui lo sobre a base original, pq daqui a uns anos tens um classico nas mão, pq ao ritmo que eles andam a ser assassinados os poucos que restarem vão ser unicos...[:I] mas pronto se te interessa essa variante mais desportiva mais vale isso do q deixarem o a apodrecer na rua!
já agr em relação a ganhos de potencia n ganharás nada de especial mas experimenta por as velas e cabos do gtt e notarás logo um maior avontade do motor, de resto tira as panelas (meio e fim) e poe o carburas a dar mais gasosa. aparte disto pouco podes fazer e msm assim n é nada de especial simplesmente o possivél....
já agr em relação a ganhos de potencia n ganharás nada de especial mas experimenta por as velas e cabos do gtt e notarás logo um maior avontade do motor, de resto tira as panelas (meio e fim) e poe o carburas a dar mais gasosa. aparte disto pouco podes fazer e msm assim n é nada de especial simplesmente o possivél....
PauloFVF
New member
eu compreendo as paixoes etc......mas vc tbem nao podem acreditar que todos os carros com mais de 20 anos vao ser clássicos!!!
é uns a dizer que o saxo vai ser clássico, o r5 vai ser classico, os rover todos vao ser classicos......[}
] isto vai ser uma alegria....tudo vai ser clássico!o GTT sim vai ser e já quase o é ....um clássico!
mas os r5 normais só serão clássicos daqui a mais 20 anos![8D]
mandei preensar as molas, as duas ficaram por 25 euros, mandei rebaixar 60mm
hj ja as montei ao sitio e ja levantei o carro no ar para ver se no fim de semana rebaixo a traseira...
ja lhe meti velas da ngk e uns cabos da concorrencia, n ha dinheiro para investir ( leia-se enterrar) no carro
já só falta resolver o problema do alternador e rebaixar a traseira, após isso já vai andar, dp o resto vai ser aos bocadinhos....
amanha ou kê meto fotos da traseira no ar...
hj ja as montei ao sitio e ja levantei o carro no ar para ver se no fim de semana rebaixo a traseira...
ja lhe meti velas da ngk e uns cabos da concorrencia, n ha dinheiro para investir ( leia-se enterrar) no carro
já só falta resolver o problema do alternador e rebaixar a traseira, após isso já vai andar, dp o resto vai ser aos bocadinhos....
amanha ou kê meto fotos da traseira no ar...