Renault Kadjar

[xeLa]

Apresentação logo à tarde (15:00)

Não é às 17h? No link que colocaste fala em 16h, hora de Paris.

Diz que vais da minha parte []

Renault

[]

 

[pc]

16h em Paris não é às nossas 15h?

 

[reckoner00]

Fotos oficiais:

 

[reckoner00]

Mais fotos

 

[reckoner00]

 

[Militaogtc]

Gosto do ponto em comum com o meu 3008

 

[pc]

Está bem interessante, vai vender bastante.

 

[TURBO]

O Captur esmaga este produto a nível interno em toda a linha, outra despesa desnecessária da Renault em termo industrial e financeiro com este novo produto que perante a realidade do mercado de SUV urbano europeu já não vai alterar quota de mercado para a marca francesa.

 

[Mrodrigues]

Nota-se que esta “nova Renault” tem pormenores muito trabalhados, mas não se pode dizer que esta realização me fascine.

 

[Pneucareca]

Por acaso gostei muito, acho até melhor que o seu primo,Qashqai!

 

[TURBO]

Tenta captar pormenor do Nissan Qashqai líder europeu em venda de SUV compacto, também referir que nem no top 10 de venda (exercício comercial 2013 e 2014), o anterior Renault Koleos surgia, um fiasco para a Renault.

 

[Eagle88]

Está bonito sim senhor. O interior, como já tinha sido falado, foge ao que era espera e ao que a Renault tem feito.

 

[reckoner00]

Nota de imprensa aqui: http://media.renault.com/download/media/specialfile/65558_1_5.aspx

 

[reckoner00]

Autohoje - Renault Kadjar chega em Setembro

A Renault entra no segmento do Nissan Qashqai com o Kadjar.

Feito com base na mesma plataforma e partilhando 50% dos componentes, o Kadjar vem para o mesmo segmento do Qashqai, o que mais cresceu na Europa com 17% de subida nas vendas em 2014. Mas a Renault confia que o crescimento continuado do segmento vai dar espaço a Kadjar (ver galeria), sem prejuízo das vendas do Nissan Qashqai.

O novo crossover da marca francesa, tem dimensões semelhantes ao Qashqai e terá a mesma gama de motores, com destaque para o 1.6 DCI de 130 cv. Vai estar disponível em versões 4x4, 4x2 e uma versão intermédia 4x2 Extended Grip, com o controlo de tração regulável Grip Control. Chega a Portugal em setembro e vai ser classe 1 nas autoestradas.

Esteja atento ao Autohoje para saber mais pormenores.

 

[TURBO]

Total ausência de arrojo a nível interior que pobreza de imagem, conseguiram-no no Captur (o mercado reagiu bem ao carro em termo de venda e percepção do mesmo enquanto pequeno crossover urbano), duvido que este SUV compacto consiga importunar comercialmente um Nissan Q., VW Tiguan renovado, Mazda CX-5 por mero exemplo.

 

[TURBO]

No primeiro ano comercial completo (2016), a Renault espera ter número de venda acima das 118,000 unidades deste SUV compacto, a concorrência deve fazer hiato de venda para tal , o arranque da nova geração do Tiguan arreda logo à partida opção no segundo maior mercado automóvel europeu, o alemão.

 

[pc]

O Captur esmaga este produto a nível interno em toda a linha, outra despesa desnecessária da Renault em termo industrial e financeiro com este novo produto que perante a realidade do mercado de SUV urbano europeu já não vai alterar quota de mercado para a marca francesa.

Na apresentação feita pelo Carlos Ghosn, ele referiu algo sobre este ser um produto para o mercado global e não feito em exclusivo para a Europa. Vai ser construído igualmente na China visto esse mercado ser muito importante nas vendas dos SUVs

 

[ShakesBeer]

Este carro é uma cartada inteligente da Renault.
Partilha mais de 50% dos componentes com o Qasqhai e nem sei se os motores estão incluídos nessa percentagem.
Um carro para um segmento de SUV's que cresce ano após ano..

Ou seja, com pouco dinheiro conseguem ir buscar ainda uns valentes cobres.

 

[amalgamut]

Para começar temos um nome estranho! []

Antes isso que Tiguan. É dos nomes mais ridículos que me lembro de ter visto num carro..

 

[amalgamut]

Total ausência de arrojo a nível interior que pobreza de imagem, conseguiram-no no Captur (o mercado reagiu bem ao carro em termo de venda e percepção do mesmo enquanto pequeno crossover urbano), duvido que este SUV compacto consiga importunar comercialmente um Nissan Q., VW Tiguan renovado, Mazda CX-5 por mero exemplo.

Tem um aspeto muito razoável, por fora.
Muito melhor que o trambolho da Peugeot, p.e.
Já se sabe que não é fácil derrubar o Cascais, mas parece-me claramente um produto para o top 3 do segmento.