Renault Captur 2019

Andre disse:
para as empresas fica mais barato que o dci 115, é só isso que interessa.
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Também interessa para alguns particulares mesmo ficando a compra mais cara...em alguns casos de utilização, rapidamente a diferença será reposta... além de que se fica em mãos com um carro/specs bem melhor...
 
50kms dá para a grande maioria das pessoas. Um híbrido plug-in é sem dúvida o melhor dos dois Mundos. E em relação ao preço, esses 3 ou 4 mil € que custa a mais são recuperados em menos de 100k kms. A única questão será a fiabilidade, espero que tenham mandado este sistema para o Japão e colocado os Japoneses a testar isto até à exaustão, são de longe os melhores do Mundo nesse processo.
 
Última edição:
PedroF disse:
Anunciam entre 45 e 65 em cidade...pelo tamanho da bateria quase de certeza fará os 50kms num misto cidade/nacionais/Ips...
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Para mim, por exemplo, que trabalho com o carro, dava para a totalidade de kms de alguns dias, e nos outros andaria no máximo outro tanto a gota, o que é excelente!
 
Este subsegmento está a ficar… [:cool:] 4 novas propostas fortíssimas. Este talvez seja o mais racional e equilibrado mas quem compra neste nicho vai querer algo mais e aí os outros 3 dão um pouco mais de sal em termos de diferenciação/estilo.

Nesse ponto e apesar de achar todos ao melhor nível, continuo a achar que o Juke é o que tem mais fator X. Resta os test drive para desempatar a coisa
 
Ontem tive a oportunidade de realizar o test-drive a este novo Captur. Está um produto muito, mas muito interessante e uma grande evolução relativamente ao modelo que vem substituir.
 
Fui ver o carro este fim de semana e embora esteja engraçado para mim falta-lhe personalidade pois não passa de um Clio de saltos altos... Parece-me que o Puma poderá ser mais interessante que o Captur.
 
H83 disse:
Fui ver o carro este fim de semana e embora esteja engraçado para mim falta-lhe personalidade pois não passa de um Clio de saltos altos... Parece-me que o Puma poderá ser mais interessante que o Captur.
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Esse é o principal problema do Captur 2. embora exista uma boa evolução qualitativa a todos os níveis, em termos de look, é mais do mesmo. Parece até que na Renault andam a seguir a filosofia VAG do copy paste nonstop
 
ARMIC disse:
Esse é o principal problema do Captur 2. embora exista uma boa evolução qualitativa a todos os níveis, em termos de look, é mais do mesmo. Parece até que na Renault andam a seguir a filosofia VAG do copy paste nonstop
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Infelizmente o copy-paste da VAG já fez escola na industria automóvel...[8b]
 
Mas ao contrário da Vw a Renault faz copy paste de carros com estilo e apelativos e a VW faz copy paste de caixotes com rodas[:vm)] e isso faz toda a diferença [;)]

Cumps
 
ARMIC disse:
Esse é o principal problema do Captur 2. embora exista uma boa evolução qualitativa a todos os níveis, em termos de look, é mais do mesmo. Parece até que na Renault andam a seguir a filosofia VAG do copy paste nonstop
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No Captur as semelhanças com a primeira geração não me parecem tão grandes como no caso do Clio V em relação ao IV. Também não sou fã de uma política copy&paste, mas quando o produto inicial é bom, não vejo problemas em refrescar. Apesar das semelhanças, tanto no caso do Clio como do Captur, falamos de carros 100% novos em relação aos anteriores.
 
Eagle88 disse:
No Captur as semelhanças com a primeira geração não me parecem tão grandes como no caso do Clio V em relação ao IV. Também não sou fã de uma política copy&paste, mas quando o produto inicial é bom, não vejo problemas em refrescar. Apesar das semelhanças, tanto no caso do Clio como do Captur, falamos de carros 100% novos em relação aos anteriores.
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É isso mesmo! Ninguém vai confundir um Captur II com o da primeira geração. [;)]

Não me parece muito correcto referir que não passa de um Clio de saltos altos... :rolleyes:
 
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