[Antevisão] Renault Alpine (2017)

The new Alpine will have an ALUMINIUM chassis and body to ensure agile handling. See you in Geneva!
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https://twitter.com/mvandersande


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Eu percebo as críticas, toda a gente sabe o aspecto do carro mas o maldito nunca mais é apresentado. Em teoria é uma pena, faz lembrar o que a Honda fez com o NSX (se bem que nesse caso eles abusaram ainda mais). Quando finalmente sair para o mercado já perdeu grande parte do factor novidade.

Quanto ao carro, o facto de ser todo em alumínio é uma notícia interessante.

Ainda estou é curioso para saber qual vai ser o raio do nome oficial do animal.
 
marelo disse:
Eu percebo as críticas, toda a gente sabe o aspecto do carro mas o maldito nunca mais é apresentado. Em teoria é uma pena, faz lembrar o que a Honda fez com o NSX (se bem que nesse caso eles abusaram ainda mais). Quando finalmente sair para o mercado já perdeu grande parte do factor novidade.

Quanto ao carro, o facto de ser todo em alumínio é uma notícia interessante.

Ainda estou é curioso para saber qual vai ser o raio do nome oficial do animal.
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Sim, porque um carro é apenas a estética, não é necessário trabalhar a parte mecânica.

O que interessa é que um produto seja o melhor e mais fiável possível, independentemente do tempo que demora a ser desenvolvido. Quanto mais tempo de testes, melhor o produto será. As pessoas criticam porque são ignorantes e não sabem como funciona a indústria.
 
Tal como aconteceu como o NSX, o projecto do ALpine já teve a sua dose de reviravoltas.
E faz algum tempo eles tinham dito que não havia uma data no calendário para apresentar o carro. Verdade ou não, sempre é uma excelente justificação para mais umas optimizações na criatura.

Sobretudo após a apresentação do carro em 2015, que era um protótipo funcional, já com o estilo final do modelo de produção aplicado e bastante indicativo do potencial mecÂnico e dinâmico da criatura, com diversos a poder experimentá-lo.
A Renault ou Alpine, pode ter revelado esse protótipo, talvez, como oportunidade de obter feedback sobre a sua máquina.

Houve algumas criticas ao aspecto, que foram mais publicitadas, e os que o experimentaram provavelmente referiram outras.
O mais certo é terem regressado aos bastidores para melhorar o carro.
A nível de aspecto permanece igual, tendo em conta os teasers, as espias, e até os pedidos de patente.
Mas a nível mecânico, chassis, transmissão pode ter havido mexidas importantes desde a apresentação desse protótipo.

O que é certo é que desde 2015, têm um carro praticamente desenvolvido em mãos e só 2 anos depois é que chegará ao mercado.
Repare-se que a parceria entre alpine e caterham remonta ao final de 2012. E terminou no início de 2014, quando o design já estava congelado e chegava a altura de colocar protótipos na estrada.
O fim da parceria com a Caterham ainda não nos permite saber de que forma afectou o desenvolvimento do carro, tanto ao nível das especificações, como componentes, como métodos de fabrico.

Quanto ao NSX os atrasos devem-se à mudança de arquitectura e especificações.
O protótipo original recorria a um motor V6 NA, colocado transversalmente, e igualmente hibrido.
A meio do projecto houve decisões no sentido de aumentar o potencial de performance do carro, e a opção caiu na sobrealimentação do V6.
O problema é que com o motor colocado transversalmente depararam-se com uma série de problemas de packaging dos turbos e devida respiração e arrefecimento da mecânica.
A única solução foi rodar tudo 90º o que obrigou a refazer toda a secção traseira do carro. Daí os atrasos... de anos.
 
crash disse:
Tal como aconteceu como o NSX, o projecto do ALpine já teve a sua dose de reviravoltas.
E faz algum tempo eles tinham dito que não havia uma data no calendário para apresentar o carro. Verdade ou não, sempre é uma excelente justificação para mais umas optimizações na criatura.

Sobretudo após a apresentação do carro em 2015, que era um protótipo funcional, já com o estilo final do modelo de produção aplicado e bastante indicativo do potencial mecÂnico e dinâmico da criatura, com diversos a poder experimentá-lo.
A Renault ou Alpine, pode ter revelado esse protótipo, talvez, como oportunidade de obter feedback sobre a sua máquina.

Houve algumas criticas ao aspecto, que foram mais publicitadas, e os que o experimentaram provavelmente referiram outras.
O mais certo é terem regressado aos bastidores para melhorar o carro.
A nível de aspecto permanece igual, tendo em conta os teasers, as espias, e até os pedidos de patente.
Mas a nível mecânico, chassis, transmissão pode ter havido mexidas importantes desde a apresentação desse protótipo.

O que é certo é que desde 2015, têm um carro praticamente desenvolvido em mãos e só 2 anos depois é que chegará ao mercado.
Repare-se que a parceria entre alpine e caterham remonta ao final de 2012. E terminou no início de 2014, quando o design já estava congelado e chegava a altura de colocar protótipos na estrada.
O fim da parceria com a Caterham ainda não nos permite saber de que forma afectou o desenvolvimento do carro, tanto ao nível das especificações, como componentes, como métodos de fabrico.

Quanto ao NSX os atrasos devem-se à mudança de arquitectura e especificações.
O protótipo original recorria a um motor V6 NA, colocado transversalmente, e igualmente hibrido.
A meio do projecto houve decisões no sentido de aumentar o potencial de performance do carro, e a opção caiu na sobrealimentação do V6.
O problema é que com o motor colocado transversalmente depararam-se com uma série de problemas de packaging dos turbos e devida respiração e arrefecimento da mecânica.
A única solução foi rodar tudo 90º o que obrigou a refazer toda a secção traseira do carro. Daí os atrasos... de anos.
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Alguém que sabe do que fala apr:)
 
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