[Antevisão] Renault 5 Mk3 2024

Icedevice disse:
Claro que sim. Mas a Renault precisa de vender muitos carros, não apenas um punhado de carros "emoção". O 500 sendo do segmento A não tem a possibilidade de ter um 5 portas porque perdia a essência visual. Não é o caso com o 5 que sempre foi um "supermini" com pretenções familiares. Projetar uma versão 3 portas traria custos que iriam encarecer o produto final para no fim vender 5-15% dos carros porque quem vê um 3 portas ao lado de um 5 portas rapidamente percebe e opta pelas vantagens do segundo.

As marcas europeias têm que ser mesmo pragmáticas, caso contrário vão morrer. Reparem no E-C3. Para conseguir aquele preço temos apenas 2 versões, uma totalmente despida outra bem equipada mas com poucas possibilidades de escolher opções, cores e jantes. Isso simplifica a produção e distribuição. Provavelmente acontecerá o mesmo com o 5.

A Europa está contra a parede sob a ameaça chinesa (mas também da Tesla) e não é à toa que o Luca di Meo já anda a pedir uma Airbus dos carros e a oferecer a plataforma do 5 aos igualmente desesperados da VW.
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Obrigado. Penso que acabaste por responder ao quotes à minha última mensagem.

Rosmano ainda há poucos anos um Clio tinha menos de 4m e era o carro de muitas famílias para todos os contextos. Aliás, o R5 vai ter uma mala maior do que esses Clios de há 10 anos.
 
Eu vejo alguns membros a dizer que este R5 tem 5 portas para poder ser um carro de família mas custa-me a acreditar que assim seja pois não estou a ver muitas famílias a comprar um eléctrico de 4m com tão pouca autonomia, principalmente quando podem comprar um Sendero que é mais barato, mais espaçoso, tem maior autonomia e é muito mais fácil de atestar.

Para mim, este carro é claramente dirigido para quem quer um carro cheio de pinta, mesmo que seja menos prático e racional que muitos outros, ou seja 1º carro para jovens ou para reformados já sem os filhos ou então segundo carro para alguns.
 
H83 disse:
Eu vejo alguns membros a dizer que este R5 tem 5 portas para poder ser um carro de família mas custa-me a acreditar que assim seja pois não estou a ver muitas famílias a comprar um eléctrico de 4m com tão pouca autonomia, principalmente quando podem comprar um Sendero que é mais barato, mais espaçoso, tem maior autonomia e é muito mais fácil de atestar.

Para mim, este carro é claramente dirigido para quem quer um carro cheio de pinta, mesmo que seja menos prático e racional que muitos outros, ou seja 1º carro para jovens ou para reformados já sem os filhos ou então segundo carro para alguns.
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Será um excelente segundo carro para a maioria das famílias europeias: 4 metros, 300 litros de mala e 4 lugares efetivos (ao contrário do 500 que não é exequível). 250-a 350 km de autonomia real. Tem a pinta que atrai tipos de 40-60 anos como eu que se lembram e têm saudades dos primeiros mas simultaneamente é prático para o século XXI.
 
H83 disse:
Eu vejo alguns membros a dizer que este R5 tem 5 portas para poder ser um carro de família mas custa-me a acreditar que assim seja pois não estou a ver muitas famílias a comprar um eléctrico de 4m com tão pouca autonomia, principalmente quando podem comprar um Sendero que é mais barato, mais espaçoso, tem maior autonomia e é muito mais fácil de atestar.

Para mim, este carro é claramente dirigido para quem quer um carro cheio de pinta, mesmo que seja menos prático e racional que muitos outros, ou seja 1º carro para jovens ou para reformados já sem os filhos ou então segundo carro para alguns.
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Por acaso um dos carros cá de casa é um Sandero III e o 5 é uma das possibilidades para fazer a troca daqui a um ano ou dois, dependendo de como estiver o mercado nessa altura. O pessoal exagera no tamanho dos carros, eu vou de férias à vontade com o Sandero e ando com quatro pessoas sem problema nenhum, até comprámos o Stepway para usar as barras se fosse preciso mas nunca foi necessário. O tamanho do 5 é idêntico. Quanto à autonomia, já fui de Viseu a vila moura com um leaf, por isso tudo o que seja acima disso dá perfeitamente para uma família.
 
Acho pena ter alguns detalhes estéticos desenquadrados. A fusão de linhas direitas com formas geométricas um pouco à balda estragou um pouco o resultado final.

A jantes tbm não ajudam.
 
Adoro o carro. Só pela estética não justificaria o dinheiro gasto, mas não me importava nada de vir para o lugar do Zoe cá de casa!
 
H83 disse:
Eu vejo alguns membros a dizer que este R5 tem 5 portas para poder ser um carro de família mas custa-me a acreditar que assim seja pois não estou a ver muitas famílias a comprar um eléctrico de 4m com tão pouca autonomia, principalmente quando podem comprar um Sendero que é mais barato, mais espaçoso, tem maior autonomia e é muito mais fácil de atestar.

Para mim, este carro é claramente dirigido para quem quer um carro cheio de pinta, mesmo que seja menos prático e racional que muitos outros, ou seja 1º carro para jovens ou para reformados já sem os filhos ou então segundo carro para alguns.
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Ser "carro de familia" não significa necessariamente ser o único carro da casa. O Zoe cá de cada faz 90%, ou mais, das deslocações em família. A carrinha ICE é que acaba por ser o segundo carro.
 
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drifit disse:
Ser "carro de familia" não significa necessariamente ser o único carro da casa. O Zoe cá de cada faz 90%, ou mais, das deslocações em família. A carrinha ICE é que acaba por ser o segundo carro.
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Por aqui igual, até diria mais 97 por cento[:D] das deslocações são feitas no eléctrico.

Cumps
 
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