Redutoras em desuso nos SUV

bugs disse:
E coloca-se a questão:

E se eu quiser um carro mais polivalente no dia-a-dia, mais económico e que pague classe 1 nas portagens, mas quero continuar também a fazer umas brincadeiras no monte ao fim de semana, o que posso comprar???

Um Qasqhai por exemplo, ou um Patriot, que tem o sistema "lock" 4X4, mas depois.... :sh) lá fico apeado no meio do matto... ou talvez um Grand Vitara que tem redutoras...

É que eu neste momento preferia a versatilidade de um SUV a ter de andar com o Mamutão que paga classe 2, gasta muito e é grande de caraças para estacionar, mas depois sabe-me bem ao fim de semana ir para o Monte e meter-me nos trilhos...


Bom bom, era ser rico e tinha um jipe só para as brincadeiras!!!

Abraços
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Mas há dúvidas? Compras um Jimny! Classe 1, eixo rígido à frente e traz, motor dci económico e não é muito caro.
 
bugs disse:
E coloca-se a questão:

E se eu quiser um carro mais polivalente no dia-a-dia, mais económico e que pague classe 1 nas portagens, mas quero continuar também a fazer umas brincadeiras no monte ao fim de semana, o que posso comprar???

Um Qasqhai por exemplo, ou um Patriot, que tem o sistema "lock" 4X4, mas depois.... :sh) lá fico apeado no meio do matto... ou talvez um Grand Vitara que tem redutoras...

É que eu neste momento preferia a versatilidade de um SUV a ter de andar com o Mamutão que paga classe 2, gasta muito e é grande de caraças para estacionar, mas depois sabe-me bem ao fim de semana ir para o Monte e meter-me nos trilhos...

Bom bom, era ser rico e tinha um jipe só para as brincadeiras!!!

Abraços
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Tem redutoras e tem LSD no central. [;)]
 
DJ_Sixty disse:
Mas há dúvidas? Compras um Jimny! Classe 1, eixo rígido à frente e traz, motor dci económico e não é muito caro.
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Parece-me obvio!!! apr:)

Já andei num Jimny 1.5 Dci 86cv... anda que se desunha e tem muita força.

E para quem quer o conforto e espaço de um SUV compra um GrandVitara com 4x4 permanente, Dif.central bloqueavel e reductoras. Mais barato que um Freelander.
Para quem tem a capacidade de carga como prioridade, agarra no mesmo dinheiro e compra uma PickUp 4x4 com reductoras e etc etc.
 
Há tempos fui a um passeio onde andava um Jimy a gasolina (n sei se há a diesel) e fiquei muiito surpreendido com o que uma coisa tão pekena é capaz de fazer... melhor que muitos dos grandes....

è realmente uma boa aposta, dentro desse segmento!
 
pois realmente o jimmy é um dos TT no ponto entre o SUV e o "puro e duro" mas é bastante eficás... uma coisa é certa, uma coisinha tão pequenina e com uma dist entre eixos tão curta, só pode ser muito bom em TT, tendo em conta a utilização desse 1.5 DCi será um espetéculo!!

uma coisa que tenho mesmo pena é o kanguru n ter redutoras, mas tb se tivesse seria uma tentação para escavacar os para-choques [:D] o que ainda me faz mais falta é a 6ª pra poupar um pouco de gasoil...

bugs: relativamente ao que perguntas.. respondo assim: Kangoo 4x4!!! [;)]

espetáculo!! já envergonhei um sr de um pajero 2.8 curto na serra da lousã.. veio sempre atrás no troço das aldeias serranas, entramos no alcatrão e, armado aos cágados ultrapassou-m, mas o conhecimento do terreno fez com que eu chegasse primeiro ao trevim, lá (n sei se conhecem) há umas picadas pra subir a direito até ás antenas e o homem foi plo alcatrão, resultado, calhau a voar por todo o lado e o kanguru a trepar pla terra.. cheguei as antenas, fiz o registo fotográfico e qd o homem apareceu já tava eu a bazar hehe!! [:D]

adiciono que paga classe 1, ando com média geral de 6.8l/100km e aguenta bem malhas a 120~140km/h na auto route...

desculpem o desenterro e o testamento :)
 
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