Que significa? (luz quadrante)

[sublime21]

Boas pessoal, como estão? tenho um honda civic i-ctdi, de 2004, 1.7 cc 100 cv igual a este: , que hoje ligou uma luz que nao faço ideia do que possa ser, a luz é esta: ( sei que nao é o quadrante do civic, mas foi a unica imagem que consegui arranjar que tivesse a mesma luz acessa, penso que da para perceber, é aquela á volta do circulo vermelho), alguem sabe o que pode ser? motivos e isso? desde já um grande obrigado, e bons quilometros para todos []

 

[BadJo]

Isso é aquilo que vulgarmente se chama a "luz de motor"... Leva o carro à maquina o quanto antes. Por norma quando só está acesa é algum sensor, quando pisca é que já é danos graves. Mas pelo sim pelo não, não andes muito mais com o carro assim... Dá para saber o codigo do erro sem ir à maquina penso eu... Pelo menos nos mais antigos dava para saber, com um "truque" de fazer um chante numa ficha e contar as vezes q a luz piscava rapido/lento.

 

[sublime21]

Isso é aquilo que vulgarmente se chama a "luz de motor"... Leva o carro à maquina o quanto antes. Por norma quando só está acesa é algum sensor, quando pisca é que já é danos graves. Mas pelo sim pelo não, não andes muito mais com o carro assim... Dá para saber o codigo do erro sem ir à maquina penso eu... Pelo menos nos mais antigos dava para saber, com um "truque" de fazer um chante numa ficha e contar as vezes q a luz piscava rapido/lento.

boas badjo, sim a luz mantem se sempre acessa sem piscar, aconteceu hoje, nao notei diferença nenhuma na conduçao do carro, parecia me exatamente como sempre, mas com essa luz acessa.. o que possa ser? mil e uma coisas ne? so indo ver mesmo a oficina é que se tem uma ideia concreta certo?

 

[CL]

É a luz maravilha... pode ser tudo ou quase nada, desde catalisador a sonda lambda. Mas num diesel é para correr amanhã para o concessionário Honda mais próximo!

 

[BadJo]

boas badjo, sim a luz mantem se sempre acessa sem piscar, aconteceu hoje, nao notei diferença nenhuma na conduçao do carro, parecia me exatamente como sempre, mas com essa luz acessa.. o que possa ser? mil e uma coisas ne? so indo ver mesmo a oficina é que se tem uma ideia concreta certo?

O que tens de fazer é arranjar maneira de ler o erro. O erro diz-te o que está mal com o carro e possiveis reparações.

Acho que neste carro só dá para ler os erros mesmo numa maquina especifica. Só nos mais antigos é que dava para "ler em casa".

Às vezes pode ser um erro de leitura de um sensor. Se a condução está igual, por norma é isso mesmo. Experimenta fazer reset. Tiras o cabo da bateria 5 minutos, colocas e ligas o carro. Se não voltar a aparecer em 10 minutos, é porque estás tranquilo. Nos Hondas é comum isso acontecer.

Ah e quando ligares o carro depois de o reset, não o conduzas por 15 minutos, para a ecu fazer a leitura e afinar misturas, etc... Depois de 15 minutos, desligas e ligas e vai testar. Isto caso o faças []

 

[sublime21]

O que tens de fazer é arranjar maneira de ler o erro. O erro diz-te o que está mal com o carro e possiveis reparações.

Acho que neste carro só dá para ler os erros mesmo numa maquina especifica. Só nos mais antigos é que dava para "ler em casa".

Às vezes pode ser um erro de leitura de um sensor. Se a condução está igual, por norma é isso mesmo. Experimenta fazer reset. Tiras o cabo da bateria 5 minutos, colocas e ligas o carro. Se não voltar a aparecer em 10 minutos, é porque estás tranquilo. Nos Hondas é comum isso acontecer.

Ah e quando ligares o carro depois de o reset, não o conduzas por 15 minutos, para a ecu fazer a leitura e afinar misturas, etc... Depois de 15 minutos, desligas e ligas e vai testar. Isto caso o faças []

obrigadao pa, vou tentar fazer esse teste, mas em principio se der, vou ja amanha á honda para eles me darem uma vista de olhos nisto, antes prevenir do que remediar []

 

[BadJo]

obrigadao pa, vou tentar fazer esse teste, mas em principio se der, vou ja amanha á honda para eles me darem uma vista de olhos nisto, antes prevenir do que remediar []

De nada! No que possa ajudar...

É o melhor! Pode ser que não te levem nada... Acho que costumam cobrar 40€ por isso!

 

[Drifter]

O mais certo é ter haver com o escpa, ja que maior parte das vezes é relacionado com o sistema anti-poluiçao, e do escape acredito que seja sonda lambda.

Se nao queres gastar um balurdio na Honda, aconselho uma Bosch Car Service, para verem esses erros eles tambem o fazem e acredito que seja mais barato.

 

[offpring]

é por isso que não gosto de carros cheios de tecnologia e electrónica, que quando avariam não se pode arranjar em casa , só numa oficina especial que não são nada baratas.

 

[Jbranco]

Ocorreu uma vez num carro meu. Era uma avaria na válvula de recirculação dos gases de escape.

 

[sublime21]

boas pessoal, esse tipo de situações que disseram, sao coisas muito caras?

 

[JCCar]

boas pessoal, esse tipo de situações que disseram, sao coisas muito caras?

Aquela luz é como umas rapadinha, pode tanto sair um premio de 10€ como 1000€

 

[Nuno156]

Aquela luz é como umas rapadinha, pode tanto sair um premio de 10€ como 1000€

[] [] []
Brilhante.

Posso usar essa, ou tem direitos de autor?

 

[sublime21]

shi malta so me estão a assustar []

 

[caditonuno]

o meu carro anda assim há quase 8 anos e mais de 150/170 mil. na garantia foi tirada umas 3 ou 4 vezes, fora dela a mesma coisa mais umas duas vezes. o estranho é que ao fim de 5min aquilo aparece novamente. pelos vistos são as velas de ignição, mas já me falaram que, como é um tdi, a única solução seria sacar a válvula egr fora. talvez seja mesmo isso.

 

[Accord7]

O mais certo é ter haver com o escpa, ja que maior parte das vezes é relacionado com o sistema anti-poluiçao, e do escape acredito que seja sonda lambda.

Se nao queres gastar um balurdio na Honda, aconselho uma Bosch Car Service, para verem esses erros eles tambem o fazem e acredito que seja mais barato.

Em parte; por vezes ir à marca tem a sua vantagem. A nós acendeu uma luz num Jazz relativa às emissões. Eu tinha lido que era muito habitual avariar a EGR nos primeiros Jazz e pensei que seria preciso trocar.

Ao chegar à Honda falei nessa questão e disseram-me que é muito raro ser necessário trocar, geralmente é sujidade e resolve-se em poucos minutos.

O facto de lidarem com os mesmos carros e motores de forma intensa tem estas vantagens, em coisa de 5 minutos estava resolvido e meio ano depois continua sem ligar (carro de cidade); num oficina multi-marcas a reparação seria certamente mais demorada e provavelmente mais cara (já nem coloco a questão da eventual troca de peças). []

 

[MrsX]

Alguma vez foi substituido o turbo do teu carro? Esse carro tinha um problema crónico com os turbos, pode ser disso!

 

[MrsX]

Em parte; por vezes ir à marca tem a sua vantagem. A nós acendeu uma luz num Jazz relativa às emissões. Eu tinha lido que era muito habitual avariar a EGR nos primeiros Jazz e pensei que seria preciso trocar.

Ao chegar à Honda falei nessa questão e disseram-me que é muito raro ser necessário trocar, geralmente é sujidade e resolve-se em poucos minutos.

O facto de lidarem com os mesmos carros e motores de forma intensa tem estas vantagens, em coisa de 5 minutos estava resolvido e meio ano depois continua sem ligar (carro de cidade); num oficina multi-marcas a reparação seria certamente mais demorada e provavelmente mais cara (já nem coloco a questão da eventual troca de peças). []

Os Jazz, principalmente os primeiros e que andavam mais em cidade, iam parar frequentemente à oficina a precisar de uma limpeza nos colectores de admissão. Não raras vezes aconselhavam uma esticadela de vez em quando.

 

[sublime21]

Alguma vez foi substituido o turbo do teu carro? Esse carro tinha um problema crónico com os turbos, pode ser disso!

sim o turbo foi logo substituido ao abrigo da garantia, comprei o carro novo

 

[tiagoadcosta]

Também pode ser injectores creio. E tudo o que já disseram.
Mas ligando a uma máquina conseguirás provavelmente saber qual a peça que está a dar problemas.