Que carrinha comprar?

[Ecoflex]

Mas é falso porquê? Porque tu tens uma 407 que faz menos de 7? A tua, nos teus percursos pode fazer menos. Aliás o exemplo que colocaste é exactamente duma situação que beneficia o consumo.
Para o preço que o user fala significa que tem que ser veículos de 2006/2007/2005. Nessa altura conduzi muitos os segmentos D e C às semanas de cada vez. O 320d(163cv) apontado pelo ecoflex e o passat 1.9 devem ser dos muito poucos que numa utilização normal o conseguem. Num c4 com o motor 2.0 fiz centenas de kms e fazia sempre 7 e pouco. As caixas longas começaram a aparecer em 2008 e isso sim fez descer os consumos. A minha condução é 60% AE a 140, 20% em nacional e 20% em cidade com muito ou transito médio.

O 320d que falei era o 177cv, o A4 CR de 143cv, e o 520d é o de 184cv. Todos estes, em circuito misto (da forma como o descreveste) fazem menos de 7 (perto disso, é certo). O série 5 será o mais gastador, mas nem é por muito.

 

[ESPRIT]

A tua afirmação é esta: "carros do segmento D com consumos mistos abaixo dos 7 são casos especiais, nos motores 2.0"

E eu só refiro que esta afirmação é falsa, o que não faltam são carros do segmento D com Motor 2.0 que fazem mistos abaixo dos 7.

Pessoalmente faço e pelos vistos bastantes outros users o fazem não são precisos casos especiais.

Não é preciso Milagres!

O C4 é segmento D?

Não te chateies. Lê as coisas com atenção.
Eu não disse que o citroen é segmento D.

Não é normal, podemos tar aqui a tarde inteira. Tu dizes que sim e eu que não. E eu não faço contas pelo consumo declarado ou pelo que dizem no forum. Falo do que experimentei no dia a dia.

 

[ESPRIT]

O 320d que falei era o 177cv, o A4 CR de 143cv, e o 520s é o de 184cv. Todos estes, em circuito misto (da forma como o descreveste) fazem menos de 7 (perto disso, é certo). O série 5 será o mais gastador, mas nem é por muito.

Eu estou a referir-me a carros pré-época da loucura das caixas longas.
Mas por acaso o meu colega tem uma A4 com esse motor e faz normalmente 7,2.

 

[Ecoflex]

Eu estou a referir-me a carros pré-época da loucura das caixas longas.
Mas por acaso o meu colega tem uma A4 com esse motor e faz normalmente 7,2.

Nenhum destes 3 carros tem caixa longa. A minha ecoflex é um abuso nisso, é até longa demais.

Isto logicamente que tem muito a ver com o percurso e o tipo de condução. Não é descabido dizer que a rondar o 7 será sempre um consumo adequado a um carro deste tipo, em percurso misto e com uma condução "mista" também (nem acelera, nem poupada).

 

[ESPRIT]

Nenhum destes 3 carros tem caixa longa. A minha ecoflex é um abuso nisso, é até longa demais.

Isto logicamente que tem muito a ver com o percurso e o tipo de condução. Não é descabido dizer que a rondar o 7 será sempre um consumo adequado a um carro deste tipo, em percurso misto e com uma condução "mista" também (nem acelera, nem poupada).

Eu acho adequado.
Mas leio sempre com curiosidade as pessoas que afirmam que fazem até menos de 6! Eu também já fiz 4,8 com o Passat que tive e 5,9 com a italiana mas foi a pastelar.

 

[Ecoflex]

Eu acho adequado.
Mas leio sempre com curiosidade as pessoas que afirmam que fazem até menos de 6! Eu também já fiz 4,8 com o Passat que tive e 5,9 com a italiana mas foi a pastelar.

Igual aqui, em Julho fiz 900 Kms numa semana com esse A4 que refiro, e foram 5.7 de CB (não fiz cálculos manuais, mas deve ser para os 6 reais). O trajecto é que era favorável a isso mesmo.

 

[gfrmartins]

Não te chateies. Lê as coisas com atenção.
Eu não disse que o citroen é segmento D.

Não é normal, podemos tar aqui a tarde inteira. Tu dizes que sim e eu que não. E eu não faço contas pelo consumo declarado ou pelo que dizem no forum. Falo do que experimentei no dia a dia.

OK tens razão, apesar de haver n exemplos não é normal é só em casos muito muito especiais e apenas acontece com users que fazem milagres e apenas a descer.

Eu apesar de ter uma carrinha segmento D com um 2.0 não falo da minha da minha experiência pessoal, falo de que ouvi dizer.

Enfim...

 

[Omega]

Caro Omega,

Em termos de fiabilidade e consumos?
Obrigado.

Consumos não tenho ideia, mas fiabilidade do que vou sabendo por quem tem é do melhor que há no mercado.
Além de que a relação preço/equipamento é muito boa.

Mas há por aqui muita informação sobre este carro ... []

 

[Ecoflex]

OK tens razão, apesar de haver n exemplos não é normal é só em casos muito muito especiais e apenas acontece com users que fazem milagres e apenas a descer.

Eu apesar de ter uma carrinha segmento D com um 2.0 não falo da minha da minha experiência pessoal, falo de que ouvi dizer.

Enfim...

Não querendo fazer de apaziguador, penso que o que se está a tentar passar, é que um segmento D 2.0, com uma condução despreocupada (não confundir com a "ficha de piloto"), em circuito misto, dificilmente faz menos de 7, ou melhor, andará por estes valores, sensivelmente. Ainda se fez a ressalva das caixas longas, e do estilo de condução poupado, e percursos favoráveis, como sendo os casos em que se consegue fazer menos do que esta marca.

Eu, pelo menos, foi isso que depreendi, e com o qual concordo por experiência. E, como tal, também nunca me passaria pela cabeça, duvidar de ti ou outro user, que me diga que faz 5-6 no seu segmento D 2.0. É claramente possivel.[]

 

[felyzardo]

Não querendo fazer de apaziguador, penso que o que se está a tentar passar, é que um segmento D 2.0, com uma condução despreocupada (não confundir com a "ficha de piloto"), em circuito misto, dificilmente faz menos de 7, ou melhor, andará por estes valores, sensivelmente. Ainda se fez a ressalva das caixas longas, e do estilo de condução poupado, e percursos favoráveis, como sendo os casos em que se consegue fazer menos do que esta marca.

Eu, pelo menos, foi isso que depreendi, e com o qual concordo por experiência. E, como tal, também nunca me passaria pela cabeça, duvidar de ti ou outro user, que me diga que faz 5-6 no seu segmento D 2.0. É claramente possivel.[]

Verdade! E percurso citadino dispara os consumos, caso seja sempre a andar e aproveitando bem as descidas consegue-se bons consumos.

Enviado do meu GT-I9000 utilizando Tapatalk 4

 

[ESPRIT]

OK tens razão, apesar de haver n exemplos não é normal é só em casos muito muito especiais e apenas acontece com users que fazem milagres e apenas a descer.

Eu apesar de ter uma carrinha segmento D com um 2.0 não falo da minha da minha experiência pessoal, falo de que ouvi dizer.

Enfim...

A ironia está sobrevalorizada.

 

[ESPRIT]

Não querendo fazer de apaziguador, penso que o que se está a tentar passar, é que um segmento D 2.0, com uma condução despreocupada (não confundir com a "ficha de piloto"), em circuito misto, dificilmente faz menos de 7, ou melhor, andará por estes valores, sensivelmente. Ainda se fez a ressalva das caixas longas, e do estilo de condução poupado, e percursos favoráveis, como sendo os casos em que se consegue fazer menos do que esta marca.

Eu, pelo menos, foi isso que depreendi, e com o qual concordo por experiência. E, como tal, também nunca me passaria pela cabeça, duvidar de ti ou outro user, que me diga que faz 5-6 no seu segmento D 2.0. É claramente possivel.[]

Até é possível fazer 4, mas que é normal não é.
E olha que tive a verificar e os que falaste todos sofreram alterações de escalonamentos de caixa com as renovações. Os alemães de Munique têm escalonamentos em 5 e 6 que são claramente/exageradamente para os consumos.

 

[JotaPS]

E se for esta?

Honda Accord Tourer 2.2 CDTI Executive Navi, € 13.000, SACAVEM - Standvirtual

Obrigado mas a Honda não tem grande tradição em Diesel mas é um bom negócio! ;-)

 

[Ecoflex]

Até é possível fazer 4, mas que é normal não é.
E olha que tive a verificar e os que falaste todos sofreram alterações de escalonamentos de caixa com as renovações. Os alemães de Munique têm escalonamentos em 5 e 6 que são claramente/exageradamente para os consumos.

Quando eu referi que não tinham caixa longa, reportava-me em comparação com os modelos "ecológicos". Ou seja, o 320d de 163cv (N47), A4e de 136cv, e o 520d acho que não tem essa vertente, mas tem o modo de condução Eco-Pro (acho que é isto).

Claro que se compararmos com os modelos que os antecederam, são mais escalonados para consumos, sem dúvida.

Já agora, 4 nunca consegui fazer[], mas 5 e pouco (de CB) nem é muito dificil em certos trajectos e com tento no acelerador.

P.S. Acho que estamos todos a dizer a mesma coisa, mas olhando por perspectivas diferentes[]

 

[lmml]

Tendo em atenção apenas o que tenho lido e pelo historial de fiabilidade que todos os Toyotas que conheço apresentam, eu escolhia a Avensis, mesmo parecendo um carro de "cota".

 

[asjesus]

Tendo em atenção apenas o que tenho lido e pelo historial de fiabilidade que todos os Toyotas que conheço apresentam, eu escolhia a Avensis, mesmo parecendo um carro de "cota".

Também ia para uma Avensis.

 

[Miguelspc]

Obrigado mas a Honda não tem grande tradição em Diesel mas é um bom negócio! ;-)

Nao tem grande tradiçao em diesel ? o que queres dizer com isto ?

 

[JotaPS]

Nao tem grande tradiçao em diesel ? o que queres dizer com isto ?

A Honda não diesel há muito tempo e não há nenhum carro que seja de referência.

 

[Gib]

Excluo essas por uma questão de estética. A Volvo excluo pois gasta muito, o Alfa Romeo é uma marca amiga dos mecânicos. A 308 não tem uma bagageira suficiente grande para o que eu preciso (violoncelo).
A Golf acaba por ser uma outra opção que já excluí (por ser demasiado simples nas linhas) e, por razões monetárias, vou ter que incluir novamente no meu lote de preferências. Estive dentro de uma no dia em que conduzi uma Passat e achei-a por dentro muito pobre, daí o preço ser mais baixo...!
Obrigado pelas tuas opções!

Eu ia jurar que era a VW! Mas pronto, devo ser só eu a ter essa percepção!

Enviado do meu computador utilizando o teclado, rato e monitor!

 

[jjorge1]

Avensis é qualidade garantida, logo seria a minha escolha das que descreveste. No entanto, não posso deixar de aconselhar a C5 desde que tenha suspensão pneumática, a nível de conforto é indescritível. Nota: se repensares a C5 a que tenha o motor 2.0, o motor 1.6 é fraquito para aquela carroçaria.